If the chosen station was located f

If the chosen station was located further along the train line, more variables would affect the nearest station choice of transit users. Based on our model, except distance, travel cost and waiting time were found to significantly influence the choice. Interestingly, transit users were willing to drive or take a bus to travel a little bit further towards their destination in order to decrease transit waiting time and travel cost. Two more variables—traffic conges-tion and travel comfort—although not captured by the model, were found to be applicable to this situation from our survey interviews. Many of the respondents preferred driving rather than using public transport due to convenience and comfort. However, when there is a trade-off between convenience and travel time, they optimised their trips by choosing a transit station along their trip (Debrezion, G., et al., 2009). In addition, land use diversity could affect station choice (Badoe and Miller, 2000; Cervero, 1996). For example, a large shopping center, Westfield Carousel, was indicated by our respondents as one of reasons they chose Cannington station. The nearest station choice rate for Cannington station is only 26.9%

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าสถานีท่านอยู่ต่อไปตามแนวรถไฟ ตัวแปรเพิ่มเติมจะส่งผลต่อการเลือกสถานีที่ใกล้ที่สุดผู้ส่งต่อ ขึ้นอยู่กับรุ่นของเรา ยกเว้น ระยะต้นทุนเดินทางและเวลารอพบอย่างมีนัยสำคัญมีผลต่อการเลือก เป็นเรื่องน่าสนใจ ส่งต่อผู้ใช้ได้เต็มใจที่จะขับรถหรือใช้รถบัสเดินทางน้อยไปเพื่อลดเวลารอส่งต่อไปยังปลายทาง และต้นทุนการเดินทาง สองตัวแปรเพิ่มเติม — จราจร conges สเตรชัน และความสะดวกสบายในการเดินทาง — แม้ว่าจะไม่จับรุ่น พบจะใช้สถานการณ์นี้จากการสำรวจสัมภาษณ์ของเรา หลายผู้ตอบต้องขับรถ แทนที่ใช้บริการรถสาธารณะเนื่องจากความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม เมื่อมี trade-off ระหว่างความสะดวกเวลาเดินทาง จะเหมาะงานกราฟฟิกตัวเดิน โดยการเลือกสถานีขนส่งตลอดการเดินทาง (Debrezion กรัม et al., 2009) ความหลากหลายของการใช้ที่ดินอาจส่งผลกระทบต่อทางสถานี (Badoe และมิลเลอร์ 2000 Cervero, 1996) ตัวอย่าง ขนาดใหญ่ศูนย์การค้า สายพานคเวสท์ ถูกบ่งชี้ โดยผู้ตอบของเราเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พวกเขาเลือกสถานี Cannington อัตราการเลือกสถานีที่ใกล้ที่สุดสำหรับสถานี Cannington ถูกเพียง 26.9%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หากได้รับการแต่งตั้งสถานีที่ตั้งอยู่ไกลออกไปตามแนวรถไฟตัวแปรมากขึ้นจะส่งผลกระทบทางเลือกสถานีที่ใกล้ที่สุดของผู้ใช้การขนส่ง ขึ้นอยู่กับรูปแบบของเรายกเว้นระยะทาง, ค่าใช้จ่ายในการเดินทางและเวลาที่รอคอยพบว่ามีอิทธิพลอย่างมีนัยสำคัญทางเลือก ที่น่าสนใจผู้ขนส่งก็เต็มใจที่จะขับรถหรือขึ้นรถบัสที่จะเดินทางไปนิด ๆ หน่อย ๆ อีกต่อปลายทางของพวกเขาเพื่อลดการขนส่งรอเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินทาง อีกสองตัวแปรจราจร conges-การและความสะดวกสบายแม้ว่าไม่ได้บันทึกการเดินทางโดยรูปแบบที่พบว่ามีผลบังคับใช้กับสถานการณ์เช่นนี้จากการสัมภาษณ์การสำรวจของเรา หลายของผู้ตอบแบบสอบถามที่ต้องการขับรถมากกว่าการใช้ระบบขนส่งสาธารณะอันเนื่องมาจากความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย แต่เมื่อมีการออกระหว่างความสะดวกและเวลาในการเดินทางของพวกเขาที่ดีที่สุดของพวกเขาโดยการเดินทางเลือกสถานีขนส่งพร้อมเดินทางของพวกเขา (Debrezion กรัม, et al., 2009) นอกจากนี้ยังมีความหลากหลายของการใช้ที่ดินทางเลือกที่อาจส่งผลกระทบต่อสถานี (Badoe และมิลเลอร์, 2000; Cervero, 1996) ยกตัวอย่างเช่นศูนย์การค้าขนาดใหญ่เวสต์ฟิลด์ม้าหมุนถูกระบุโดยผู้ตอบแบบสอบถามของเราเป็นหนึ่งในเหตุผลที่พวกเขาเลือกที่สถานี Cannington สถานีที่ใกล้ที่สุดทางเลือกอัตราสถานี Cannington เป็นเพียง 26.9%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าสถานีที่เลือกอยู่ต่อไปรถไฟบรรทัดตัวแปรที่มากขึ้นจะมีผลต่อทางเลือกของผู้ใช้ ใกล้ สถานีขนส่ง ตามแบบของเรา แต่ระยะทาง ค่าใช้จ่ายในการเดินทางและเวลารอคอยพบว่ามีอิทธิพลต่อการเลือก น่าสนใจผู้ใช้ขนส่งเต็มใจที่จะขับรถหรือนั่งรถบัสเดินทางต่ออีกหน่อยไปยังปลายทางของพวกเขา เพื่อลดต้นทุนการขนส่ง รอเวลา และการเดินทาง สองตัวแปรการจราจรมากขึ้น conges tion และความสะดวกสบายในการเดินทาง แม้ว่าจะไม่ได้ถูกจับโดยแบบจำลอง พบว่าสามารถใช้กับสถานการณ์นี้ข้อมูลจากการสำรวจของเราหลายของผู้ตอบแบบสอบถามที่ต้องการขับรถมากกว่าการขนส่งสาธารณะ เนื่องจากความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม เมื่อมีการแลกเปลี่ยนระหว่างความสะดวกสบายและเวลาในการเดินทาง พวกเขาเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางของพวกเขาโดยการเลือกสถานีพร้อมการเดินทางของพวกเขา ( debrezion , G . , et al . , 2009 ) นอกจากนี้ ความหลากหลายของการใช้ที่ดิน จะมีผลต่อการเลือกสถานี ( badoe และมิลเลอร์ , 2000 ; cervero , 1996 )ตัวอย่างเช่น ขนาดใหญ่ ศูนย์การค้า ม้าหมุนเวสต์ฟิลด์ ถูกระบุโดยผู้ตอบแบบสอบถามของเราเป็นหนึ่งในเหตุผลที่พวกเขาเลือก cannington สถานี สถานีที่ใกล้ที่สุด เลือกอัตรา cannington สถานีเพียง 26.9 %