Introduction BackgroundThe Federal

Introduction
Background

The Federal Aviation Administration (FAA) is conducting a Part 139 Safety Management System (SMS) Implementation Study. This study serves as a continuation of the Airport SMS Pilot Studies.

The intent of the current implementation study is to examine how airports can implement the SMS pillars of safety risk management (SRM) and Safety Assurance throughout their airfield environment including the aircraft movement and non-movement areas. The study will also evaluate the validity of SMS documentation developed during the first pilot studies.

Scope
This report outlines the conduct of a safety risk assessment (SRA) that is part of the FAA Pilot Study on SMS. The focus areas for this SRA are Winter Weather Operations and this risk assessment was conducted to address only hazards in the aircraft movement and non-movement areas of the airport as applicable.

Methodology
General
The approach followed for the execution of the risk assessment is in line with the phases of SRM described in the FAA Advisory Circular: AC 150/5200-37—Introduction to Safety Management Systems for Airport Operators, namely:

1. Describe the System
2. Identify the Hazards
3. Determine the Risk
4. Assess and Analyze the Risk
5. Treat the Risk (i.e. mitigate, monitor and track)

The execution of these phases was achieved by conducting some facilitated workshops held at XXX. Participants in these workshops are provided in the following section.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำ พื้นหลังบริหารการบินของรัฐบาลกลาง (FAA) จะดำเนินการศึกษาการใช้งานส่วน 139 ความปลอดภัยการจัดการระบบ (SMS) การศึกษาครั้งนี้เป็นความต่อเนื่องของการศึกษานำร่อง SMS สนามบินจุดประสงค์ของการศึกษาการใช้งานปัจจุบันคือการ ตรวจสอบวิธีที่สนามบินสามารถใช้ SMS ก่นการบริหารความเสี่ยงด้านความปลอดภัย (SRM) และประกันความปลอดภัยตลอดทั้งสภาพแวดล้อมสนามบินรวมถึงการเคลื่อนไหวของเครื่องบินและพื้นที่ไม่มีการเคลื่อนไหว การศึกษาจะยังประเมินความถูกต้องของเอกสาร SMS ที่พัฒนาในการศึกษานำร่องครั้งแรกขอบเขตรายงานนี้แสดงการดำเนินการประเมินความเสี่ยงด้านความปลอดภัย (SRA) ที่เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษานำร่อง FAA ใน SMS เน้นสำหรับสระนี้มีฤดูหนาวสภาพอากาศการดำเนินงาน และการประเมินความเสี่ยงนี้ได้ดำเนินการเพื่อแก้ไขอันตรายเฉพาะในการเคลื่อนไหวของเครื่องบินและเคลื่อนไหวไม่ใช่พื้นที่ของสนามบินเป็นที่เกี่ยวข้องระเบียบวิธี ทั่วไปตามวิธีการสำหรับการดำเนินการของการประเมินความเสี่ยงเป็นไปตามขั้นตอนของ SRM ใน FAA ปรึกษากลม: AC 150/5200-37 — นำระบบบริหารความปลอดภัยสำหรับผู้ประกอบการสนามบิน ได้แก่:1. อธิบายระบบ 2. ระบุอันตราย 3. กำหนดความเสี่ยง 4. ประเมิน และวิเคราะห์ความเสี่ยง 5. รักษาความเสี่ยง (เช่นบรรเทา ตรวจสอบ และติดตาม)การดำเนินการขั้นตอนเหล่านี้สำเร็จ โดยดำเนินการฝึกอบรมบางสภาพปานกลางเวลา XXX ผู้เข้าร่วมประชุมเชิงปฏิบัติการเหล่านี้ไว้ในส่วนต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทนำ
พื้นหลัง

บินแห่งชาติ Administration (FAA) จะดำเนินการส่วนที่ 139 ระบบการจัดการความปลอดภัย (SMS) การศึกษาการดำเนินงาน การศึกษานี้ทำหน้าที่เป็นความต่อเนื่องของสนามบิน SMS นำร่องการศึกษา.

เจตนาของการศึกษาการดำเนินงานในปัจจุบันคือการตรวจสอบวิธีการที่สนามบินสามารถใช้เสา SMS การบริหารความเสี่ยงด้านความปลอดภัย (SRM) และความปลอดภัยการประกันตลอดสภาพแวดล้อมที่สนามบินของพวกเขารวมถึงการเคลื่อนไหวของอากาศยานและที่ไม่ใช่ พื้นที่ -movement การศึกษายังจะมีการประเมินความถูกต้องของเอกสาร SMS พัฒนาในช่วงการศึกษานำร่องครั้งแรก.

ขอบเขต
รายงานนี้แสดงการดำเนินการของการประเมินความเสี่ยงด้านความปลอดภัย (SRA) ที่เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษานำร่องจอห์นฟาในทาง SMS พื้นที่การมุ่งเน้นสำหรับ SRA นี้ฤดูหนาวการดำเนินงานสภาพอากาศและการประเมินความเสี่ยงนี้ได้ดำเนินการเพื่อรับมือกับอันตรายเฉพาะในการเคลื่อนไหวของอากาศยานและไม่ใช่การเคลื่อนไหวในพื้นที่ของสนามบินตามความเหมาะสม.

วิธีการ
ทั่วไป
วิธีการที่ใช้สำหรับการดำเนินการของการประเมินความเสี่ยงที่อยู่ในสาย กับขั้นตอนของ SRM ที่อธิบายไว้ในจอห์นฟาที่ปรึกษา Circular: AC 150 / 5200-37-รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบการจัดการความปลอดภัยสำหรับผู้ประกอบการสนามบินคือ:

1 อธิบายระบบ
2 ระบุอันตราย
3 ตรวจสอบความเสี่ยง
4 ประเมินและวิเคราะห์ความเสี่ยง
5 รักษาความเสี่ยง (เช่นบรรเทาตรวจสอบและติดตาม)

การดำเนินการของขั้นตอนเหล่านี้ก็ประสบความสำเร็จโดยการดำเนินการประชุมเชิงปฏิบัติการการอำนวยความสะดวกบางอย่างที่จัดขึ้นที่ XXX ผู้เข้าร่วมในการฝึกอบรมเหล่านี้ได้แสดงไว้ในส่วนต่อไปนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนะนำพื้นหลังบริหารการบินแห่งชาติ ( FAA ) กำลังดำเนินการ ส่วนเรื่องความปลอดภัยการจัดการระบบ ( SMS ) ดำเนินการศึกษา การศึกษานี้เป็นการต่อเนื่องของ SMS สนามบินนักบินศึกษาจุดประสงค์ของการศึกษาเพื่อตรวจสอบวิธีการที่ใช้ในปัจจุบันคือสนามบินสามารถใช้ SMS เสาหลักของการบริหารความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ( SRM ) และประกันความปลอดภัยตลอดสภาพแวดล้อมสนามบินพวกเขารวมทั้งอากาศยานเคลื่อนไหวและพื้นที่เคลื่อนไหวไม่ เพื่อประเมินความถูกต้องของเอกสารในการศึกษานำร่องพัฒนา SMS ครั้งแรกขอบเขตรายงานนี้สรุปพฤติกรรมของความปลอดภัยการประเมินความเสี่ยง ( SRA ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการศึกษานำร่องการบินใน SMS เน้นพื้นที่สำหรับสนามนี้มีการดำเนินงานช่วงฤดูหนาวและการประเมินความเสี่ยงนี้ได้ศึกษาอยู่เพียงอันตรายในอากาศยานเคลื่อนไหวและพื้นที่การเคลื่อนไหวไม่ใช่ของสนามบินเป็นใช้ได้วิธีการทั่วไปวิธีการปฏิบัติตามสำหรับการประเมินความเสี่ยงเป็นไปตามขั้นตอนของ SRM อธิบายใน ฟา ที่ปรึกษาวงกลม : AC 150 / 5200-37-introduction ระบบการจัดการความปลอดภัยท่าอากาศยาน ได้แก่ :1 . อธิบายระบบ2 . ระบุอันตราย3 . ตรวจสอบความเสี่ยง4 . ประเมินและวิเคราะห์ความเสี่ยง5 . การรักษาความเสี่ยง ( เช่นบรรเทา , ตรวจสอบและติดตาม )ในการดำเนินการของขั้นตอนเหล่านี้มีความบางความสะดวกในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่จัดขึ้นโดยการ xxx . ผู้เข้าร่วมในการประชุมเชิงปฏิบัติการเหล่านี้มีการระบุไว้ในส่วนต่อไปนี้