Table 4 shows CO, HC and NOX emissi

Table 4 shows CO, HC and NOX emissions for the five different driving modes. It was found that for both test fuels, the higher CO emissions, even up to about 865 mg/km, were observed at intermediate cruising speeds, whereas CO emissions were lower at the idle stage and 50 km h−1. CO emissions, at idle stage and 50 km h−1, were decreased by about 14.8 and 16.9% for E10 fuel, as compared to base fuel. It is meaning to address that at intermediate cruising stages, the influence of the ethanol addition on CO emissions was insignificant as shown in Table 4.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตาราง 4 แสดงการปล่อย CO, HC และโรงแรมน็อกซ์สำหรับโหมดการขับขี่แตกต่างกัน 5 พบว่า ในทั้งสองการทดสอบเชื้อ ปล่อย CO จะสูงขึ้น แม้ถึงประมาณ 865 มิลลิกรัม/km สุภัคที่ความเร็วระดับกลางล่องเรือ ในขณะที่การปล่อยก๊าซ CO ได้ต่ำกว่าที่ใช้งาน stage และ 50 km h−1 ปล่อย CO ระยะการใช้งานและ 50 km h−1 ถูกลดลง โดยประมาณ 14.8 และ 16.9% เชื้อเพลิง E10 เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงพื้นฐาน มันเป็นหมาย กล่าวว่า ในขั้นตอนล่องเรือกลาง อิทธิพลของการเพิ่มเอทานอลในการปล่อยก๊าซ CO สำคัญดังแสดงในตาราง 4

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตารางที่ 4 แสดงให้เห็น CO, HC และ NOX ปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับห้าโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน พบว่าทั้งการทดสอบเชื้อเพลิงที่สูงกว่าการปล่อยก๊าซ CO แม้ถึงประมาณ 865 มก. / กม.​​ ถูกตั้งข้อสังเกตที่แล่นด้วยความเร็วระดับกลางในขณะที่การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลงในขั้นตอนไม่ได้ใช้งานและ 50 กม. ต่อชั่วโมง-1 การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในขั้นตอนการทำงานและ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง-1 ได้ลดลงประมาณ 14.8 และ 16.9% สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง E10 เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฐาน มันเป็นความหมายที่จะอยู่ที่ขั้นตอนการล่องเรือกลางนอกจากนี้อิทธิพลของเอทานอลในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เป็นนัยสำคัญดังแสดงในตารางที่ 4

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตารางที่ 4 แสดง CO , HC , และปล่อยสำหรับห้าที่แตกต่างกันโหมดการขับขี่ . พบว่า ทั้งเพื่อทดสอบเชื้อเพลิง , ก๊าซ CO สูงถึงประมาณ 1 มก. / km , จำนวนที่กลางล่องเรือความเร็วในขณะที่การปล่อย CO ลดลงในขั้นตอนใช้ 50 km H − 1 การปล่อยก๊าซ CO , ในขั้นตอนใช้ 50 km H − 1 ) ลดลงประมาณร้อยละ 14.8 และ 16.9 PCC7942 เป็นเชื้อเพลิงเมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงที่ฐาน มันหมายถึงที่อยู่ที่กลางล่องเรือขั้นตอน อิทธิพลของเอทานอล นอกจากนี้ในการปล่อยก๊าซ CO ไม่สำคัญ ดังแสดงในตารางที่ 4