Airbus A380 or Boeing 747? The BIG

Airbus A380 or Boeing 747? The BIG question
In the 20th Century, planes got bigger and flew faster, further and higher. But today, a new word is in the air: ‘cheaper’. What does this mean for planes in the 21st Century, and for the two big companies that make them: Airbus and Boeing?
On paper, an easy way to make the cost of flying lower is to build bigger planes. One large plane with,say,400 seats, is less expensive to fly than two smaller ones with 200 seats. This was why, in 1969, Boeing built its first 747 Jumbo Jet, for 400 passenger. Boeing’s more modern Jumbo, the 747-400, still has good sales today. But is it economical to build a plane bigger than the 747? This is a more difficult question. Because of the high costs, the development of new planes is a dangerous business.
Airbus thinks bigger is better, and is spending billions of euros on its new A380 Super Jumbo, with 550 seats. But Boeing thinks its 747 still has a future, and doesn’t want to spend billions of dollars on a new, larger model. Large planes are a big percentage of both firms’ business. At present, each company has about 50% of the world market for passenger planes. If the A380 is safe, reliable and more economical than the 747, then Airbus can become the market leader. But if the first A380 has serious technical problems or, worse, safety problems, then the future of the Super Jumbo-and the future of Airbus-is in question.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอร์บัส A380 หรือโบอิง 747 คำถามใหญ่ในศตวรรษที่ 20 เครื่องบินมีขนาดใหญ่กว่า และบินได้เร็วขึ้น เพิ่มเติม และสูงกว่า แต่วันนี้ คำใหม่ในอากาศ: 'ถูกกว่า' นี้หมายถึงอะไร สำหรับเครื่องบินในศตวรรษที่ 21 และสองบริษัทใหญ่ที่: แอร์บัสและโบอิ้งบนกระดาษ วิธีง่ายเพื่อให้ต้นทุนต่ำกว่าการบินคือการ สร้างเครื่องบินขนาดใหญ่ เครื่องบินขนาดใหญ่หนึ่งกับ พูด ที่นั่ง 400 แพงลิ่วกว่าคนเล็กสองมี 200 ที่นั่ง ทำไม ใน 1969 โบอิ้งสร้างเจ็ทจัมโบ้ของ 747 ก่อน สำหรับผู้โดยสาร 400 ได้ โบอิงของสมัยใหม่จัมโบ้ 747-400 วันนี้ยังขายดี แต่จะประหยัดในการสร้างเครื่องบินใหญ่กว่า 747 นี้เป็นคำถามที่ยากขึ้น เนื่องจากต้นทุนสูง การพัฒนาเครื่องบินใหม่เป็นธุรกิจที่อันตรายแอร์บัสคิดใหญ่กว่า และเป็นค่าใช้จ่ายพันล้านยูโรในความใหม่ A380 ซูเปอร์จัมโบ้ จำนวน 550 ที่นั่ง แต่คิดว่า โบอิ้ง 747 ของยังมีในอนาคต และไม่ต้องจ่ายพันล้านดอลลาร์ในรูปแบบใหม่ ใหญ่ เครื่องบินขนาดใหญ่มีเปอร์เซ็นต์ของของบริษัททั้งธุรกิจขนาดใหญ่ ในปัจจุบัน แต่ละบริษัทมีประมาณ 50% ของตลาดโลกสำหรับเครื่องบินโดยสาร ถ้า A380 ปลอดภัย เชื่อถือได้ และประหยัดมากขึ้นกว่า 747 แล้วแอร์บัสสามารถเป็น ผู้นำตลาด แต่ ถ้า A380 แรกมีปัญหาร้ายแรงทางเทคนิค หรือ แย่ลง ปัญหาด้านความปลอดภัย แล้วอนาคตของซุปเปอร์จัมโบ้- และอนาคตของแอร์บัส-ไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอร์บัส A380 หรือโบอิ้ง 747? คำถามใหญ่ในศตวรรษที่ 20 เครื่องบินมีขนาดใหญ่และบินได้เร็วขึ้นต่อไปและที่สูงขึ้น
แต่วันนี้คำใหม่ที่อยู่ในอากาศ: 'ราคาถูก' สิ่งนี้หมายความว่าสำหรับเครื่องบินในศตวรรษที่ 21 และสำหรับทั้งสอง บริษัท ใหญ่ที่ทำให้พวกเขา:
แอร์บัสและโบอิ้งบนกระดาษเป็นวิธีที่ง่ายที่จะทำให้ค่าใช้จ่ายของการบินที่ต่ำกว่าคือการสร้างเครื่องบินที่ใหญ่กว่า หนึ่งในเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีการพูด, 400 ที่นั่งราคาไม่แพงที่จะบินไปกว่าสองคนขนาดเล็กที่มี 200 ที่นั่ง นี่คือเหตุผลที่ในปี 1969 เครื่องบินโบอิ้งสร้างขึ้นครั้งแรก 747 จัมโบ้เจ็ตของ 400 ผู้โดยสาร โบอิ้งของจัมโบ้ที่ทันสมัยมากขึ้น 747-400, ยังคงมียอดขายที่ดีในวันนี้ แต่มันเป็นที่ประหยัดในการสร้างเครื่องบินขนาดใหญ่กว่า 747 หรือไม่? นี้เป็นคำถามที่ยากมากขึ้น เพราะค่าใช้จ่ายสูงในการพัฒนาของเครื่องบินใหม่เป็นธุรกิจที่อันตราย.
แอร์บัสคิดว่ายิ่งใหญ่ยิ่งดีและมีการใช้จ่ายพันล้านยูโรในเอ 380 ใหม่ของซูเปอร์จัมโบ้ที่มี 550 ที่นั่ง แต่คิดว่าโบอิ้ง 747 ยังคงมีอนาคตและไม่ต้องการที่จะใช้จ่ายพันล้านดอลลาร์ในรุ่นใหม่ที่มีขนาดใหญ่ เครื่องบินขนาดใหญ่ร้อยละใหญ่ของธุรกิจของทั้งสอง บริษัท ' ในปัจจุบัน บริษัท แต่ละคนมีประมาณ 50% ของตลาดโลกสำหรับเครื่องบินโดยสาร ถ้า A380 ที่มีความปลอดภัยและเชื่อถือได้และประหยัดมากขึ้นกว่า 747 แล้วแอร์บัสจะกลายเป็นผู้นำตลาด แต่ถ้า A380 ครั้งแรกมีปัญหาทางเทคนิคที่ร้ายแรงหรือแย่ลงปัญหาความปลอดภัยแล้วอนาคตของซูเปอร์จัมโบ้และอนาคตของแอร์บัสเป็นในคำถาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แอร์บัส A380 โบอิง 747 หรือ ?
คำถามใหญ่ในศตวรรษที่ 20 , เครื่องบินมีขนาดใหญ่และบินเร็วขึ้นอีก และสูงขึ้น แต่ในวันนี้ เป็นคำใหม่อยู่ในอากาศ : ' ถูกกว่า ' สิ่งนี้หมายความว่าสำหรับเครื่องบินในศตวรรษที่ 21 และใหญ่สอง บริษัท ที่ให้พวกเขา : Airbus และ Boeing ?
บนกระดาษ วิธีง่ายๆ ที่จะทำให้ต้นทุนของการสร้างเครื่องบินให้บินต่ำๆ จะใหญ่กว่า เครื่องบินที่มีขนาดใหญ่หนึ่ง กล่าวว่า400 ที่นั่งจะน้อยราคาแพงที่จะบินมากกว่า 2 คนเล็กมี 200 ที่นั่ง นี้คือทำไมใน 1969 , โบอิ้ง 747 จัมโบ้เจ็ทที่สร้างขึ้นครั้งแรกสำหรับ 400 ผู้โดยสาร โบอิ้งทันสมัยมากขึ้น จัมโบ้ , 727 , ยังคงมียอดขายที่ดีในวันนี้ แต่มันประหยัดเพื่อสร้างเครื่องบินขนาดใหญ่กว่าหรือ ? นี่เป็นคำถามที่ยากขึ้น เพราะค่าใช้จ่ายสูง การพัฒนาเครื่องบินใหม่เป็นธุรกิจที่อันตราย
แอร์บัส คิดว่ายิ่งใหญ่ยิ่งดี และการใช้จ่ายพันล้านยูโรในใหม่ซูเปอร์จัมโบ้ A380 กับ 550 ที่นั่ง แต่คิดว่าของโบอิ้ง 747 ยังมีอนาคต และไม่ต้องการที่จะใช้จ่ายพันล้านดอลลาร์ในใหม่ขนาดใหญ่แบบ เครื่องบินขนาดใหญ่ร้อยละใหญ่ของธุรกิจทั้งสอง บริษัท ' ปัจจุบัน แต่ละบริษัทมีประมาณ 50% ของตลาดโลกสำหรับการโดยสารเครื่องบิน ถ้า A380 จะปลอดภัยเชื่อถือได้ และประหยัดกว่า 747 แล้วแอร์บัสสามารถกลายเป็นผู้นำตลาด แต่ถ้า A380 ครั้งแรกมีปัญหาทางด้านเทคนิคที่ร้ายแรงหรือรุนแรง ปัญหาความปลอดภัย แล้วอนาคตของซูเปอร์จัมโบ้ และอนาคตของแอร์บัสในคำถาม