Let us assume a segment of the coas

Let us assume a segment of the coast zonified as illustrated in Fig. 1, showing three accident
zones.
The scale of severity and the number of accidents of each type occurring in each zone
are shown in Table 1.
Table 2 shows the distances from the superaccidents of the zones to the ports as well as
the suitability factor assigned to each port evaluated. When the superaccident is outside
the radius of action of the resource, it is not taken into consideration.
We wish to verify which of the three ports located in this segment of the coast, according
to the procedures of the zonal model, is the most appropriate for locating the resource
of the rescue boats.
To do this, we calculate the coefficient for resource Rr in each of the three ports where it
might be placed. The resource has a radius of action which determines the zones accessible
from each possible placement

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราคิดส่วนของชายฝั่ง zonified ดังที่แสดงในรูปที่ 1 แสดงอุบัติเหตุสามโซนขนาดของความรุนแรงและจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในแต่ละโซนแต่ละชนิดจะแสดงในตารางที่ 1ตารางที่ 2 แสดงระยะทางจาก superaccidents ของโซนไปพอร์ตเป็นปัจจัยความเหมาะสมที่กำหนดให้กับแต่ละพอร์ตที่ประเมิน เมื่อ superaccident ที่อยู่นอกรัศมีของการกระทำของทรัพยากร มันจะไม่นำมาพิจารณาเราต้องการตรวจสอบพอร์ตที่สามซึ่งตั้งอยู่ในเซ็กเมนต์นี้ของชายฝั่ง ตามกระบวนการของรูปแบบค่า เหมาะสมสุดสำหรับการค้นหาทรัพยากรเรือกู้ภัยการทำเช่นนี้ เราคำนวณค่าสัมประสิทธิ์สำหรับทรัพยากรที่ Rr ในสามพอร์ตแต่ละที่มันอาจจะวาง ทรัพยากรมีรัศมีของการดำเนินการซึ่งกำหนดโซนสามารถเข้าถึงได้จากแต่ละตำแหน่งได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ให้เราสมมติส่วนของชายฝั่ง zonified เป็นภาพประกอบในรูป 1, แสดงสามอุบัติเหตุ
โซน.
ขนาดของความรุนแรงและจำนวนของการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในแต่ละโซนแต่ละชนิด
จะแสดงในตารางที่ 1
ตารางที่ 2 แสดงระยะทางจาก superaccidents ของโซนไปยังท่าเรือได้เป็นอย่างดีเป็น
ปัจจัยที่เหมาะสมที่ได้รับมอบหมาย แต่ละพอร์ตการประเมิน เมื่อ superaccident อยู่นอก
รัศมีของการกระทำของทรัพยากรก็ไม่ได้นำมาพิจารณา.
เราต้องการที่จะตรวจสอบว่าของสามพอร์ตตั้งอยู่ในส่วนของฝั่งนี้เป็นไปตาม
ขั้นตอนของรูปแบบเป็นวงที่เป็นที่เหมาะสมที่สุด สำหรับตำแหน่งทรัพยากร
ของเรือกู้ภัย.
การทำเช่นนี้เราจะคำนวณค่าสัมประสิทธิ์สำหรับทรัพยากร Rr ในแต่ละสามพอร์ตที่มัน
อาจจะมีการวาง ทรัพยากรที่มีรัศมีของการดำเนินการซึ่งจะกำหนดโซนเข้าถึงได้
จากแต่ละตำแหน่งที่เป็นไปได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ให้เราคิดในส่วนของชายฝั่ง zonified ตามที่แสดงในรูปที่ 1 แสดงการเกิดอุบัติเหตุ 3 ,โซนขนาดของความรุนแรงและจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในแต่ละโซน แต่ละชนิดจะแสดงในตารางที่ 1ตารางที่ 2 แสดงระยะทางจาก superaccidents ของโซนพอร์ต เช่นเดียวกับความเหมาะสมของปัจจัย มอบหมายให้แต่ละพอร์ต ประเมิน เมื่อ superaccident อยู่ข้างนอกรัศมีของการกระทำของทรัพยากร ไม่พิจารณา .เราต้องการตรวจสอบทั้ง 3 พอร์ตตั้งอยู่ในส่วนของชายฝั่งนี้ตามที่วิธีการของแบบจำลองแบบมีความเหมาะสมมากที่สุดสำหรับการค้นหาทรัพยากรของกู้ภัยเรือ .ทำแบบนี้ เราคำนวณสัมประสิทธิ์ RR ทรัพยากรในแต่ละสามพอร์ตที่อาจจะวาง ทรัพยากรมีรัศมีปฏิบัติการซึ่งกำหนดโซนที่สามารถเข้าถึงได้จากแต่ละที่สุดตำแหน่ง