The engine considered in the analys

The engine considered in the analysis is single cylinder
DI turbocharged research engine, based on the 500 series of
DaimlerChrysler. The basic engine characteristics are given
in Table 1. The compressor has been replaced by a blower,
while the turbine by a nozzle having an equivalent flow
area to provide a similar mean exhaust gas pressure to the
real engine. A high-pressure loop for the recirculation of
exhaust gases to the compressor discharge was used. The
specific engine has been developed under EU project
‘‘HEDE’’ and can withstand high peak combustion
pressures up to 280 bar [7].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พิจารณาในการวิเคราะห์เครื่องยนต์เป็นสูบเดียวเครื่องยนต์ turbocharged วิจัย DI ตามชุด 500DaimlerChrysler ลักษณะโปรแกรมพื้นฐานได้ในตารางที่ 1 คอมเพรสเซอร์ได้ถูกแทนที่ ด้วยพัดลมระบายอากาศในขณะที่กังหันด้วยหัวฉีดที่มีขั้นตอนการเทียบเท่าตั้งให้เป็นคล้ายหมายถึง ท่อไอเสียแรงดันแก๊สเครื่องยนต์จริง วนปั้มสำหรับ recirculation ของใช้ก๊าซไอเสียเพื่อจำหน่ายคอมเพรสเซอร์ ที่เฉพาะเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาภายใต้โครงการ EU'' HEDE'' และสามารถทนต่อการเผาไหม้สูงสุดสูงแรงกดดันถึง 280 แถบ [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องมือในการวิเคราะห์การพิจารณาเป็นกระบอกเดียว
เครื่องยนต์เทอร์โบ DI วิจัยบนพื้นฐานของ 500 ชุดของ
DaimlerChrysler ลักษณะของเครื่องมือพื้นฐานที่จะได้รับ
ในตารางที่ 1 คอมเพรสเซอร์ได้ถูกแทนที่โดยเป่าลม,
ในขณะที่กังหันโดยหัวฉีดที่มีการไหลเทียบเท่า
พื้นที่เพื่อให้ใกล้เคียงกันเฉลี่ยความดันก๊าซไอเสีย
เครื่องยนต์จริง ห่วงแรงดันสูงสำหรับการหมุนเวียนของ
ก๊าซไอเสียที่จะปล่อยคอมเพรสเซอร์ถูกนำมาใช้
เครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจงได้รับการพัฒนาภายใต้โครงการอียู
'' HEDE '' และสามารถทนต่อการเผาไหม้สูงสุดสูง
แรงดันได้ถึง 280 บาร์ [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องยนต์สูบเดียวพิจารณาในการวิเคราะห์วิจัย
ตี้เครื่องยนต์เทอร์โบ ตาม 500 ชุด
DaimlerChrysler . ลักษณะเครื่องยนต์ขั้นพื้นฐานจะได้รับ
ในตารางที่ 1 คอมเพรสเซอร์ได้ถูกแทนที่โดยเป่า
ในขณะที่กังหัน โดยหัวฉีดมีเทียบเท่าไหล
พื้นที่ให้คล้ายคลึงหมายถึงแรงดันไอเสีย
เครื่องยนต์จริงวงแรงดันสูงสำหรับการหมุนเวียนของก๊าซไอเสียที่จะปล่อย
คอมเพรสเซอร์ที่ใช้
เฉพาะเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาภายใต้สหภาพยุโรปโครงการ
''hede ' ' และสามารถทนต่อแรงกดดันสูงการเผาไหม้
สูงสุดถึง 280 บาร์ [ 7 ]