In accidents which involve two-whee

In accidents which involve two-wheeled vehicles the helmet plays a life-saving role, but very little is known
about the motorcycle rider’s perceptions of the helmet. We evaluated the relationships between having been involved in
an accident and dissatisfaction with the helmet and between the perceptions of the motorcycle riders and the objective
features of the helmet. It is a case-control study: riders of motorized two-wheelers who were involved in accidents
(cases) were compared with a sample of riders interviewed as control cases. Information about the driver, the vehicle
and the helmet was collected. To evaluate the relationships, logistic regressions were carried out. Dissatisfaction with
the helmet is complained of by the majority of drivers, but evidence of an association with being involved in an accident
was not found. The most common complaints were about noisiness, followed by the helmet visor. Complaints did not
seem to be associated with the features of the helmet.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะสองล้อ หมวกกันน็อกมีบทบาทช่วยชีวิต แต่น้อยมากเป็นที่รู้จักกันเกี่ยวกับภาพลักษณ์ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ของหมวกกันน็อก เราประเมินความสัมพันธ์ระหว่างมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุและความไม่พอใจ กับหมวกกันน็อก และ ระหว่างแนวของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และวัตถุประสงค์การคุณสมบัติของหมวกกันน็อก เป็นการควบคุมกรณีศึกษา: ผู้ขับขี่ของ two-wheelers ยนต์ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ(กรณี) ได้เปรียบเทียบกับตัวอย่างของสัมภาษณ์เป็นการควบคุมกรณีผู้ขับขี่ ข้อมูลเกี่ยวกับไดรเวอร์ ยานพาหนะและหมวกกันน็อกรวบรวม เพื่อประเมินความสัมพันธ์ regressions โลจิสติกได้ดำเนินการ ความไม่พอใจด้วยแนะนำหมวกกันน็อกของ โดยส่วนใหญ่ของไดรเวอร์ แต่หลักฐานความสัมพันธ์กับการมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุไม่พบ ร้องเรียนมากที่สุดเกี่ยวกับ noisiness ตาม ด้วยโปรแกรมหมวกกันน็อคได้ ไม่มีข้อร้องเรียนดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติของหมวกกันน็อก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะสองล้อหมวกกันน็อกที่มีบทบาทช่วยชีวิต แต่น้อยมากเป็นที่รู้จักกัน
เกี่ยวกับการรับรู้ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ของหมวกกันน็อก เราประเมินความสัมพันธ์ระหว่างการมีส่วนร่วมในการ
เกิดอุบัติเหตุและความไม่พอใจที่มีหมวกกันน็อกและระหว่างการรับรู้ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และวัตถุประสงค์
คุณสมบัติของหมวกกันน็อก มันเป็นกรณีศึกษาการควบคุม: ผู้ขับขี่ของเครื่องยนต์สองล้อที่มีส่วนร่วมในการเกิดอุบัติเหตุ
(ราย) มาเปรียบเทียบกับตัวอย่างของผู้ขับขี่ให้สัมภาษณ์เป็นกรณีการควบคุม ข้อมูลเกี่ยวกับคนขับรถ
และหมวกกันน็อกที่ถูกเก็บรวบรวม เพื่อประเมินความสัมพันธ์, การถดถอยโลจิสติกได้ดำเนินการ ความไม่พอใจกับ
หมวกกันน็อคจะบ่นโดยส่วนใหญ่ของคนขับรถ แต่หลักฐานของความสัมพันธ์กับการมีส่วนร่วมในการเกิดอุบัติเหตุ
ไม่พบ ข้อร้องเรียนที่พบมากที่สุดคือเกี่ยวกับความฮือฮาตามด้วยหมวกหมวกกันน็อก ร้องเรียนไม่ได้
ดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติของหมวกกันน็อก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะสองล้อหมวกเล่นในบทบาท แต่น้อยมากที่รู้จัก
เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์การรับรู้ของหมวก เราประเมินความสัมพันธ์ระหว่างการมีส่วนร่วมใน
อุบัติเหตุ และความไม่พอใจกับหมวกกันน็อก และระหว่างการรับรู้ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และวัตถุประสงค์
คุณสมบัติของหมวกมีการศึกษาทางระบาดวิทยา : ขี่รถ 2 ล้อ ที่มีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ
( ราย ) เมื่อเทียบกับตัวอย่างของคนสัมภาษณ์เป็นกรณีการควบคุม ข้อมูลเกี่ยวกับการขับรถ
และหมวกกันน็อคเพื่อ . เพื่อประเมินความสัมพันธ์ของสมการถดถอยโลจิสติก พบว่า ความไม่พอใจกับ
หมวกกันน็อกจะบ่นว่าโดยส่วนใหญ่ของไดรเวอร์แต่หลักฐานของความสัมพันธ์กับการประสบอุบัติเหตุ
ไม่พบ การร้องเรียนที่พบมากที่สุดเป็นเรื่องครึกโครม ตามด้วยหมวกกันน็อค . ร้องเรียนไม่ได้
ดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับลักษณะของหมวก