Legal/Regulatory  Complex legal fr

Legal/Regulatory  Complex legal framework
 Hard to monitor a deregulated market
 Absence of implementation of existing intermodality policy by
national governments
 Environmental rules curb the intermodality (e.g. standards on noise)
 Intermodality has not been part of planning processes of existing
infrastructure
 Different regulation in different countries or cities
 There are no homogeneous standards for information services and
safety aspects
 The planning times in the political process are too long
Institutional  Lack of a coordinating authority
 Lack of cooperation between operators
 Lack of institutional cooperation between the central and the
local level
 Several actors with different responsibility
 Lack of cooperation among transport modes
 The market is very irregular: there are a lot of players, with different
agreements
 Different authorities and directors lead to diffuse responsibilities
 There are often different own interests of politicians and transport
operators
Contractual  Absence of common standards in contracts
 Absence of incentives for intermodality (transport operators)
 Lack of temporal coordination among transport operators
 The economic aims of transport operators and terminal managers
are different
Informational  Lack of a coordinating authority to define information standards
 It is necessary to create an integrated information system
 Absence of common standards in contracts
 Absence of incentives for intermodality (transport operators)
Physical  Absence of cooperation
 No right to change or extend the interchange
 Absence of common standards in contracts
 Absence of incentives for intermodality (transport operators)
Economic  Complex economic framework
 Other revenue should be charged to cross-subsidise other facilities
 Absence of common standards in contracts
 Absence of incentives for intermodality (transport operators)
Transport operators User association

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กรอบกฎหมาย กฎหมาย/Regulatory ซับซ้อนยากที่จะตรวจสอบตลาด deregulatedการขาดงานของการนำนโยบายที่มีอยู่ intermodality ด้วยรัฐบาลแห่งชาติดูแลสิ่งแวดล้อมลด intermodality (เช่นมาตรฐานเสียงรบกวน)Intermodality ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการวางแผนกระบวนการที่มีอยู่โครงสร้างพื้นฐานระเบียบต่าง ๆ ในต่างประเทศหรือเมืองมีมาตรฐานไม่เหมือนการบริการข้อมูล และด้านความปลอดภัยเวลาวางแผนในกระบวนการทางการเมืองจะยาวเกินไปหน่วยงานประสานสถาบันขาดขาดความร่วมมือระหว่างผู้ประกอบการขาดความร่วมมือสถาบันระหว่างใจกลางและระดับท้องถิ่นนักแสดงต่าง ๆ ด้วยความรับผิดชอบที่แตกต่างกันขาดความร่วมมือระหว่างโหมดการขนส่งตลาดมีมากผิดปกติ: มีจำนวนมากของผู้เล่น พร้อมข้อตกลงหน่วยงานต่าง ๆ และกรรมการนำไปสู่กระจายความรับผิดชอบมักสนใจเองแตกต่างกันของนักการเมืองและการขนส่งตัวดำเนินการการขาดงานตามสัญญาของสัญญามาตรฐานทั่วไปขาดแรงจูงใจสำหรับ intermodality (ผู้ประกอบการขนส่ง)ขาดการประสานงานระหว่างผู้ประกอบการขนส่งชั่วคราวจุดมุ่งหมายทางเศรษฐกิจของผู้ประกอบการขนส่งและผู้จัดการสถานีแตกต่างกันขาดการให้ข้อมูลของหน่วยงานประสานเพื่อกำหนดมาตรฐานข้อมูลจำเป็นต้องสร้างระบบการบูรณาการข้อมูลของสัญญามาตรฐานทั่วไปขาดแรงจูงใจสำหรับ intermodality (ผู้ประกอบการขนส่ง)ขาดทางกายภาพของความร่วมมือไม่มีสิทธิ์ในการเปลี่ยน หรือขยายการแลกเปลี่ยนของสัญญามาตรฐานทั่วไปขาดแรงจูงใจสำหรับ intermodality (ผู้ประกอบการขนส่ง)กรอบเศรษฐกิจซับซ้อนทางเศรษฐกิจรายได้อื่นควรจะคิดค่าธรรมเนียมข้าม-subsidise สิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆของสัญญามาตรฐานทั่วไปขาดแรงจูงใจสำหรับ intermodality (ผู้ประกอบการขนส่ง)ผู้ประกอบการสมาคมผู้ขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กฎหมาย / กฎระเบียบ? กรอบทางกฎหมายที่ซับซ้อน?
ยากที่จะตรวจสอบการตลาด
deregulated? กรณีที่ไม่มีการดำเนินการตามนโยบาย intermodality
มีอยู่โดยรัฐบาลแห่งชาติ?
กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมลดนหน
(เช่นมาตรฐานเสียงรบกวน)? Intermodality
ยังไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการวางแผนของที่มีอยู่โครงสร้างพื้นฐาน?
กฎระเบียบที่แตกต่างกันในประเทศที่แตกต่างกันหรือเมือง?
ไม่มีมาตรฐานเหมือนกันสำหรับการให้บริการข้อมูลและความปลอดภัย? เวลาที่วางแผนในกระบวนการทางการเมืองมีความยาวเกินไปสถาบัน? ขาดการประสานงานผู้มีอำนาจ? ขาดความร่วมมือระหว่างผู้ประกอบการ? ขาดความร่วมมือระหว่างสถาบันกลางและระดับท้องถิ่น? นักแสดงหลายคนที่มีความรับผิดชอบที่แตกต่างกัน? การขาดความร่วมมือระหว่างโหมดการขนส่ง? ตลาดมีมากผิดปกติ: มีผู้เล่นจำนวนมากที่มีความแตกต่างกันในข้อตกลง? หน่วยงานที่แตกต่างกันและกรรมการนำไปสู่การกระจายความรับผิดชอบ? มักจะมีผลประโยชน์ของตัวเองที่แตกต่างกันของนักการเมืองและการขนส่งเป็นผู้ประกอบการตามสัญญา? กรณีที่ไม่มีมาตรฐานทั่วไปในการทำสัญญา? กรณีที่ไม่มีแรงจูงใจในการ intermodality (ผู้ประกอบการขนส่ง)? ขาดการประสานงานชั่วคราวในหมู่ผู้ประกอบการขนส่ง? จุดมุ่งหมายทางเศรษฐกิจของผู้ประกอบการขนส่งและผู้จัดการขั้วที่แตกต่างกันให้ข้อมูล? ขาดการประสานงานผู้มีอำนาจในการกำหนดมาตรฐานข้อมูล? มันเป็นสิ่งจำเป็นในการสร้างระบบสารสนเทศแบบบูรณาการ? กรณีที่ไม่มีมาตรฐานทั่วไปในการทำสัญญา? กรณีที่ไม่มีแรงจูงใจในการ intermodality (ผู้ประกอบการขนส่ง) ทางกายภาพ? การขาดความร่วมมือ? ไม่มีสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงหรือขยายการแลกเปลี่ยน? กรณีที่ไม่มีมาตรฐานทั่วไปในการทำสัญญา? กรณีที่ไม่มีแรงจูงใจในการ intermodality (ผู้ประกอบการขนส่ง) เศรษฐกิจ? กรอบการทำงานที่ซับซ้อนทางเศรษฐกิจ? รายได้อื่น ๆ ควรจะมีการเรียกเก็บข้ามอุดหนุนสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ? กรณีที่ไม่มีมาตรฐานทั่วไปในการทำสัญญา? กรณีที่ไม่มีแรงจูงใจในการ intermodality (ผู้ประกอบการขนส่ง) ผู้ประกอบการขนส่งสมาคมผู้ใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กฎหมาย / กฎระเบียบ  ซับซ้อนกรอบทางกฎหมาย
 ยากที่จะตรวจสอบโดยตลาด
 ไม่มีนโยบาย intermodality เดิม

 กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมแห่งชาติรัฐบาลระงับ intermodality ( เช่นมาตรฐานรบกวน )
 intermodality ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่

 กฎระเบียบในแต่ละประเทศหรือเมืองที่แตกต่างกัน
 ไม่มีสร้างมาตรฐานสำหรับบริการข้อมูลด้านความปลอดภัยและ

 การวางแผนครั้งในกระบวนการทางการเมืองยาวนาน
สถาบัน  ขาดการประสานงานหน่วยงานขาดการประสานงานระหว่างผู้ประกอบการ 

 ขาดความร่วมมือจากสถาบันระหว่างกลางและ

 ระดับท้องถิ่นหลายตัวแสดงที่มีความรับผิดชอบที่แตกต่างกัน
 ขาด ความร่วมมือระหว่างโหมดการขนส่ง
 ตลาดมากผิดปกติ : มีจำนวนมากของผู้เล่นที่แตกต่างกันกับ

 ข้อตกลงต่างหน่วยงานและผู้บริหารนำ เพื่อกระจายความรับผิดชอบ
 มักจะมีแตกต่างกันและผลประโยชน์ของนักการเมืองเอง

สัญญาผู้ประกอบการขนส่ง  ขาดมาตรฐานทั่วไปในสัญญา
 ขาดแรงจูงใจใน intermodality ( ผู้ประกอบการ )
 ขาดชั่วคราว ประสานงานกับบริษัทขนส่ง
 จุดมุ่งหมายทางเศรษฐกิจของผู้ประกอบการขนส่ง และผู้จัดการอาคาร

ข้อมูลจะแตกต่างกัน  ขาดอำนาจในการกำหนดมาตรฐานด้านข้อมูล
 มีความจำเป็นที่จะต้องสร้างระบบการรวมข้อมูล
 ขาดมาตรฐานทั่วไปในสัญญา
 ขาดแรงจูงใจใน intermodality ( ผู้ประกอบการ )
ทางกายภาพ  ขาดความร่วมมือ
 ไม่มีสิทธิในการเปลี่ยนแปลงหรือขยายการแลกเปลี่ยน
 ขาดมาตรฐานทั่วไปในสัญญา
 ขาดแรงจูงใจใน intermodality ( ผู้ประกอบการ )

 กรอบเศรษฐกิจ  ซับซ้อนทางเศรษฐกิจอื่น ๆรายได้ควรจะชาร์จข้ามอุดหนุนเครื่องอื่น
 ขาดมาตรฐานทั่วไปในสัญญา
 ขาดแรงจูงใจใน intermodality ( สมาคมผู้ประกอบการขนส่ง ผู้ประกอบการขนส่ง )
ผู้ใช้