The solid models of the parts were

The solid models of the parts were designed taking into consideration the main geometrical dimensions and the small variations were not designed (e.g. jump diameter under 2 mm, very small radius, adjustment curves, etc.). Any such small geometric dimension becomes a source of mesh failure (e.g. negative volume or distortion of elements) and has consequence in conversion of finite element analyses.
One of the most important problems that have to be solved in case of the finite element model is to realize the real connections and conditions between the parts [5], [6]. Thus, the parts’ connection types and their place on the electric motor structure represent another aspect that was took into consideration.
In the case

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปแบบทึบส่วนถูกออกแบบโดยคำนึงถึงมิติ geometrical หลัก และไม่ได้ออกแบบรูปแบบขนาดเล็ก (เช่นกระโดดเส้นผ่าศูนย์กลางภายใต้ 2 มม. รัศมีเล็ก ปรับเส้นโค้ง ฯลฯ) เช่นขนาดเล็กทรงเรขาคณิตมิติใด ๆ กลายเป็น แหล่งที่มาของความล้มเหลวของตาข่าย (ไดรฟ์ข้อมูลเช่นลบหรือบิดเบือนองค์ประกอบ) และมีสัจจะในการแปลงการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดหนึ่งในปัญหาสำคัญที่ต้องแก้ไขในกรณีที่แบบจำลององค์ประกอบจำกัด ได้ตระหนักถึงการเชื่อมต่อจริงและเงื่อนไขระหว่างส่วน [5], [6] ดังนั้น ชนิดการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนและที่บนแสดงถึงโครงสร้างของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านที่ถูกเอามาพิจารณาในกรณี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปแบบที่มั่นคงของชิ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงมิติเรขาคณิตหลักและรูปแบบขนาดเล็กที่ไม่ได้รับการออกแบบ (เช่นกระโดดเส้นผ่าศูนย์กลางต่ำกว่า 2 มิลลิเมตรรัศมีขนาดเล็กมากการปรับเส้นโค้งและอื่น ๆ ) มิติเรขาคณิตใด ๆ เช่นขนาดเล็กจะกลายเป็นแหล่งที่มาของตาข่ายความล้มเหลว (เช่นปริมาณการลบหรือการบิดเบือนขององค์ประกอบ) และมีผลในการเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบ จำกัด วิเคราะห์.
หนึ่งในปัญหาที่สำคัญที่สุดที่จะต้องมีการแก้ไขในกรณีของรูปแบบองค์ประกอบ จำกัด คือการ ตระหนักถึงการเชื่อมต่อที่แท้จริงและเงื่อนไขระหว่างส่วน [5] [6] ดังนั้นประเภทการเชื่อมต่อส่วน 'และสถานที่ของพวกเขาในโครงสร้างมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวแทนด้านที่ถูกเอามาพิจารณาอีก.
ในกรณี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบแข็งของชิ้นส่วนที่ได้รับการพิจารณาหลักเรขาคณิตมิติและรูปแบบขนาดเล็กถูกออกแบบ ( เช่นกระโดดเส้นผ่าศูนย์กลางกว่า 2 มิลลิเมตร ขนาดเล็กมาก รัศมี , ปรับเส้นโค้ง , ฯลฯ ) มีขนาดเล็กเช่นเรขาคณิตมิติกลายเป็นแหล่งที่มาของความล้มเหลวตาข่าย ( เช่นลบปริมาณหรือการบิดเบือนขององค์ประกอบ ) และได้ผลในการวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ .
หนึ่งปัญหาสำคัญที่ต้องได้รับการแก้ไข ในกรณีของแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์เพื่อตระหนักจริงการเชื่อมต่อและเงื่อนไข ระหว่าง ส่วน [ 5 ] [ 6 ] ดังนั้นส่วน ' เชื่อมต่อประเภทและสถานที่ของพวกเขาในโครงสร้างมอเตอร์แสดงอีกแง่มุมหนึ่งที่พิจารณา .
ในกรณี