This Figure shows the hydraulic pow

This Figure shows the hydraulic power steering assembly The torque sensor in the steering system in following way As the steering wheel rotates, so does the steering column, as well as the upper end of the torsion bar. Since the torsion bar is relatively thin and flexible,[3] and the bottom end usually resists being rotated, the bar will twist by an amount proportional to the applied torque. The difference in position between the opposite ends of the torsion bar controls a valve. The valve allows fluid to flow to the cylinder which provides steering assistance; the greater the "twist" of the torsion bar, the greater the force. Since the hydraulic pumps are positive-displacement type, the flow rate they deliver is

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปนี้แสดงการประกอบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกเซ็นเซอร์แรงบิดในระบบพวงมาลัยในต่อทางเป็นพวงมาลัยหมุน ไม่มาลัย ตลอดจนสุดด้านบนของแถบแรงบิด เนื่องจากแถบแรงบิดค่อนข้างบาง และ ยืดหยุ่น, [3] และสิ้นสุดด้านล่างมักจะพยายามขัดขวางการหมุน แถบจะบิดตามจำนวนสัดส่วนกับแรงบิดใช้ ความแตกต่างในตำแหน่งระหว่างตรงข้ามสิ้นสุดแถบแรงบิดควบคุมวาล์วแบบ วาล์วให้น้ำมันไหลไปถังที่ให้ความช่วยเหลือพวงมาลัย ยิ่งการ "บิด" ของแรงบิดที่บาร์ แรงยิ่งขึ้น ตั้งแต่ปั๊มไฮดรอลิก ชนิดแทนที่เป็นบวก อัตราการไหลที่มอบเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปนี้แสดงให้เห็นการชุมนุมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิเซ็นเซอร์แรงบิดในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ในต่อไปนี้เป็นวิธีการหมุนพวงมาลัยจึงไม่พวงมาลัยเช่นเดียวกับปลายบนของบาร์แรงบิด ตั้งแต่บิดบาร์ค่อนข้างบางและยืดหยุ่น [3] และปลายด้านล่างมักจะถูกต่อต้านหมุน, บาร์จะบิดตามจำนวนเงินที่ได้สัดส่วนกับแรงบิดที่ใช้ ความแตกต่างที่อยู่ในตำแหน่งระหว่างปลายตรงข้ามของแถบควบคุมแรงบิดวาล์ว วาล์วช่วยให้น้ำไหลไปยังถังที่ให้ความช่วยเหลือพวงมาลัย; มากขึ้น "บิด" ของแถบแรงบิดที่มากขึ้นแรง ตั้งแต่ปั๊มไฮโดรลิเป็นประเภทบวกรางอัตราการไหลพวกเขาให้เป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปนี้แสดงประกอบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิคบิดเซนเซอร์ในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ในวิธีการต่อไปนี้ เช่น พวงมาลัยหมุนแล้วแกนพวงมาลัย รวมทั้งบนปลายของทอร์ชั่นบาร์ เนื่องจากแรงบิดบาร์ค่อนข้างบางและมีความยืดหยุ่น , [ 3 ] และปลายล่างมักจะต่อต้านการหมุน แถบจะบิดตามจํานวนเงินที่เป็นสัดส่วนกับการใช้แรงความแตกต่างในตำแหน่งระหว่างปลายตรงข้ามของทอร์ชั่นบาร์ควบคุมวาล์ว วาล์วช่วยให้ของเหลวไหลเข้ากระบอกสูบ ซึ่งให้ความช่วยเหลือพวงมาลัย ; มากขึ้น " บิด " ของทอร์ชั่นบาร์ ยิ่งแรง ปั๊มไฮดรอลิกตั้งแต่ประเภทการกระจัดบวก อัตราการไหลที่พวกเขาส่งมอบคือ