A specific investigation of the inf

A specific investigation of the influence of the relative velocity was conducted due to the fact that the application of servo pressesin cold forging has gained more and more interest. In contrast tomechanically or hydraulically driven presses, these enable a flexi-ble regulation of the stroke curves and, therefore, the possibility tospecifically set the relative velocity between tool and workpiece.The investigations with common tribological systems consisting ofa zinc-phosphate coating and a lubricant have proven that there isa significant influence of the relative sliding velocity on the frictioncoefficient. However, the results also indicated that the occurringtemperatures in consequence of the combination of high slidingvelocities and friction are primarily responsible for the decrease ofthe friction coefficient [17,18].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดำเนินการตรวจสอบเฉพาะอิทธิพลของความเร็วสัมพัทธ์ของเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าการประยุกต์ใช้เซอร์โว pressesin ขึ้นรูปเย็นได้รับความสนใจมาก ขึ้น ใน tomechanically หรือกดไฮดรอลิกขับ เหล่านี้เปิดใช้งานระเบียบ flexi ble ของเส้นโค้งและ ดังนั้น tospecifically ได้ตั้งค่าความเร็วสัมพัทธ์ระหว่างเครื่องมือและชิ้นงาน ตรวจสอบกับระบบ tribological ทั่วไปที่ประกอบด้วยสารหล่อลื่นและเคลือบด้วยสังกะสีฟอสเฟตเสิร์ฟได้พิสูจน์ว่า isa อิทธิพลสำคัญของความเร็วการเลื่อนสัมพัทธ์ frictioncoefficient อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ยังระบุว่า occurringtemperatures in consequence of slidingvelocities สูงและแรงเสียดทานมีหน้าที่หลักในการลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน [17,18]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตรวจสอบที่เฉพาะเจาะจงของอิทธิพลของความเร็วสัมพัทธ์ได้ดำเนินการเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าการประยุกต์ใช้เซอร์โว pressesin ปลอมเย็นได้รับความสนใจมากขึ้นและมากขึ้น ในทางตรงกันข้าม tomechanically กดหรือแรงผลักดันไฮดรอลิเหล่านี้ช่วยให้การควบคุม Flexi-เบิ้โค้งโรคหลอดเลือดสมองและมีความเป็นไปได้ตั้ง tospecifically ความเร็วสัมพัทธ์ระหว่างเครื่องมือและการตรวจสอบ workpiece.The กับระบบ tribological ร่วมกันประกอบด้วย Ofa เคลือบสังกะสีฟอสเฟตและสารหล่อลื่น ได้รับการพิสูจน์ว่ามี ISA อิทธิพลของความเร็วสัมพัทธ์เลื่อนบน frictioncoefficient แต่ผลที่ยังชี้ให้เห็นว่าใน occurringtemperatures ผลมาจากการรวมกันของ slidingvelocities สูงและแรงเสียดทานส่วนใหญ่จะมีความรับผิดชอบในการลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ofthe เมื่อ [17,18]