I think that this result is really

I think that this result is really ... another bigger alarm, because we have seen (that) in the first Bulim package, SMRT put in the lowest bid, but they did not get it.
"However, today it is actually the reverse. Go-Ahead put in the lowest bid, but they actually got it, which means our foreign operators, bidders, in terms of technical capability, they have better something to offer as compared to our local incumbents.
"They must have something different in terms of their technical offerings, the way they run the service, the way they provide the overall maintenance and also to achieve the Government's rules and regulations and to achieve the standards specified by the Government. If the local operators still want to remain relevant, I think it is time for them to do something very different or to inject some very drastic change to their operating practices."
Added UniSIM senior lecturer Professor Walter Theseira: "(This is) another signal that the Government is serious about using bus contracting to spur innovation through using foreign companies who may be able to introduce new management and operations practices to Singapore.
"However, unlike the first round, the winner this time was the lowest bidder. So a balance of price and promised performance will clearly be important."
SBS Transit currently runs all 22 existing routes which are under the Loyang package.
When contacted, the operator said it is naturally disappointed at not being awarded the tender. It added that it will work with the LTA, the National Transport Workers' Union and Go-Ahead for a smooth transition.
The local operators can still bid for the third bus package.
SBS Transit and SMRT will continue to run another nine bus packages as negotiated contracts for about five years. These comprise the remaining 80 per cent of existing buses.
After these negotiated contracts expire, more bus services will be gradually tendered out.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผมคิดว่า ผลลัพธ์นี้เป็นจริง...นาฬิกาปลุกขนาดใหญ่อีก เพราะเราได้เห็น (ที่) ในแพ Bulim แรก SMRT ใส่ในเสนอราคาต่ำสุด แต่พวกเขาไม่ได้รับมัน "อย่างไรก็ตาม วันนี้มันเป็นจริงย้อนกลับ เดินหน้าเข้าประมูลต่ำสุด แต่พวกเขาจริงได้นั้น ซึ่งหมายความว่า ผู้ประกอบการต่างประเทศของเรา ประมูล ในแง่ของความสามารถทางเทคนิค พวกเขาได้ดีกว่าสิ่งเปรียบเทียบกับของเราจะท้องถิ่น"จะต้องมีบางสิ่งบางอย่างที่แตกต่างกันใน แง่ ทางเทคนิค วิธีพวกเขาเรียกใช้บริการ วิธีพวกเขาให้การบำรุงรักษาโดยรวม และยังให้มีกฎและข้อบังคับของรัฐบาล และ เพื่อให้บรรลุมาตรฐานที่กำหนด โดยรัฐบาล ผู้ประกอบการท้องถิ่นยังต้องอยู่ที่เกี่ยวข้อง ผมคิดถึงเวลาที่พวกเขา จะทำบางสิ่งบางอย่างที่แตกต่างกันมาก หรือฉีดบางเปลี่ยนแปลงรุนแรงมากในการปฏิบัติงานของพวกเขาเพิ่มผู้บรรยายอาวุโส UniSIM ศาสตราจารย์ Walter Theseira: "(This is) สัญญาณอื่นที่รัฐบาลร้ายแรงเกี่ยวกับการใช้รถทำสัญญาจะกระตุ้นนวัตกรรมใช้บริษัทต่างชาติซึ่งอาจแนะนำจัดการใหม่และดำเนินการ ปฏิบัติไปยังสิงคโปร์ซึ่งแตกต่างจากรอบแรก ผู้ชนะครั้งนี้ก็ที่ให้ราคาต่ำสุด เพื่อความสมดุลของราคาและประสิทธิภาพการทำงานตามสัญญาจะชัดเจนเป็นสำคัญ"SBS Transit ในขณะทำงานทั้งหมด 22 เส้นทางที่มีอยู่ซึ่งอยู่ภายใต้แพคเกจ Loyangเมื่อติดต่อ ผู้ประกอบการกล่าวว่า ธรรมชาติมีการผิดหวังที่ไม่ได้รับการชำระเงิน มันเพิ่มว่า ทำงานกับ LTA สหภาพแห่งชาติขนส่งคนงาน และดำเนินการได้ราบรื่นผู้ประกอบการท้องถิ่นสามารถยังคงได้รับการเสนอราคาสำหรับแพรถสามSBS Transit และ SMRT จะดำเนินต่อเพื่อเรียกใช้แพคเกจเก้ารถอื่นเป็น negotiated สัญญาห้าปี เหล่านี้ประกอบด้วยเหลือ 80% ของรถที่มีอยู่หลังจากหมดอายุสัญญา negotiated เหล่านี้ รถบริการจะสามารถค่อย ๆ สถานะออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผมคิดว่าผลนี้เป็นจริง ... อีกปลุกใหญ่เพราะเราได้เห็น (นั้น) ในแพคเกจ Bulim แรก SMRT ใส่ในการเสนอราคาต่ำสุด แต่พวกเขาไม่ได้รับมัน.
" แต่วันนี้มันเป็นจริงย้อนกลับ . ไปข้างหน้านำในการเสนอราคาต่ำสุด แต่พวกเขาเป็นจริงได้มันซึ่งหมายความว่าผู้ประกอบการต่างประเทศของเรา, ผู้ชนะการประมูลในแง่ของความสามารถทางเทคนิคที่พวกเขามีสิ่งที่ดีกว่าที่จะนำเสนอเมื่อเทียบกับผู้ครอบครองตลาดท้องถิ่นของเรา.
"พวกเขาจะต้องมีบางสิ่งบางอย่างที่แตกต่างกันใน ข้อตกลงและเงื่อนไขของข้อเสนอทางด้านเทคนิคของพวกเขาวิธีที่พวกเขาเรียกใช้บริการที่ทางที่พวกเขาให้การบำรุงรักษาโดยรวมและยังเพื่อให้บรรลุกฎระเบียบและข้อบังคับของรัฐบาลและเพื่อให้ได้มาตรฐานที่กำหนดโดยรัฐบาล หากผู้ประกอบการในท้องถิ่นยังคงต้องการที่จะยังคงมีความเกี่ยวข้องผมคิดว่ามันเป็นเวลาสำหรับพวกเขาที่จะทำบางสิ่งบางอย่างที่แตกต่างกันมากหรือจะฉีดบางเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงมากกับการปฏิบัติในการดำเนินงานของพวกเขา ".
เพิ่ม UniSim วิทยากรอาวุโสศาสตราจารย์วอลเตอร์ Theseira:" (นี่คือ) สัญญาณอื่น ว่ารัฐบาลจะร้ายแรงเกี่ยวกับการใช้การทำสัญญารถบัสไปยังกระตุ้นการสร้างสรรค์นวัตกรรมผ่านการใช้ บริษัท ต่างประเทศที่อาจจะสามารถที่จะแนะนำการบริหารจัดการและการดำเนินการปฏิบัติใหม่ไปยังสิงคโปร์.
" แต่แตกต่างจากรอบแรกชนะในครั้งนี้เป็นผู้ชนะการประมูลต่ำสุด. ดังนั้นความสมดุล ของราคาและสัญญาว่าผลการดำเนินงานอย่างชัดเจนจะเป็นสิ่งสำคัญ. "
เอสขนส่งกำลังวิ่งทั้งหมด 22 เส้นทางที่มีอยู่ซึ่งอยู่ภายใต้แพคเกจ Loyang.
เมื่อติดต่อผู้ประกอบการกล่าวว่าจะผิดหวังธรรมชาติที่ไม่ได้รับรางวัลการประกวดราคา มันเพิ่มว่ามันจะทำงานร่วมกับ LTA สหภาพแห่งชาติแรงงานการขนส่งและไปข้างหน้าสำหรับการเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่น.
ผู้ประกอบการในท้องถิ่นยังคงสามารถเสนอราคาสำหรับแพคเกจรถบัสที่สาม.
เอสขนส่งและ SMRT จะทำงานต่อไปอีกแพคเกจรถบัสเก้า การเจรจาต่อรองสัญญาประมาณห้าปี เหล่านี้ประกอบด้วยร้อยละ 80 ที่เหลือของรถโดยสารที่มีอยู่.
หลังจากที่การเจรจาต่อรองสัญญาเหล่านี้จะหมดอายุบริการรถโดยสารมากขึ้นจะทำคำเสนอซื้อค่อยๆออก