Once the injector model was validat

Once the injector model was validated, the complete commonrail
system with four injectors was used to reproduce the injection
strategy encountered at engine speeds similar to city and highway
driving. The model simulates the injection sequence of an engine
running at 2000 RPM with a single or triple injection strategy.
The fuel pressure regulator was set at 65 MPa for both strategies.
Table 2 presents the injection strategies employed herein, which
come from Chen [12] using a Ford DIATA engine and were identified
as optimum injection strategies with respect to engine performances
and pollutant emissions. This section presents the
simulation results for each fuel property; the observed behavior
is explained in the discussion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อรูปแบบหัวฉีดถูกตรวจสอบแล้ว commonrail สมบูรณ์ใช้ระบบหัวฉีดตรงสี่แบบเพื่อจำลองการฉีดกลยุทธ์ใช้ความเร็วเครื่องยนต์คล้ายกับเมืองและทางหลวงขับรถ แบบจำลองลำดับฉีดของเครื่องยนต์ทำงานที่ 2000 รอบต่อนาทีกับกลยุทธ์เดียว หรือสามฉีดควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงถูกตั้งไว้ที่ 65 MPa สำหรับกลยุทธ์ทั้งสองตารางที่ 2 แสดงกลยุทธ์ฉีดงานนี้ ซึ่งมาจากเฉิน [12] โดยใช้เครื่องมือ DIATA ฟอร์ด และระบุเป็นกลยุทธ์การฉีดที่เหมาะสมเกี่ยวกับการแสดงเครื่องมือและปล่อยมลพิษ ส่วนนี้นำเสนอการผลการทดลองสำหรับแต่ละคุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิง สังเกตพฤติกรรมไม่ได้อธิบายไว้ในการอภิปราย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อรูปแบบหัวฉีดได้รับการตรวจสอบที่คอมมอนสมบูรณ์
ของระบบที่มีสี่หัวฉีดถูกนำมาใช้ในการทำซ้ำฉีด
กลยุทธ์พบในเครื่องยนต์ความเร็วคล้ายกับเมืองและทางหลวง
ขับรถ รูปแบบการจำลองลำดับการฉีดของเครื่องยนต์
ทำงานที่ 2000 รอบต่อนาทีด้วยกลยุทธ์ฉีดเพียงครั้งเดียวหรือสาม.
ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งอยู่ที่ 65 เมกะปาสคาลสำหรับกลยุทธ์ทั้งสอง.
ตารางที่ 2 นำเสนอกลยุทธ์การฉีดที่ใช้ในที่นี้ซึ่ง
มาจากเฉิน [12] โดยใช้เครื่องยนต์ฟอร์ด DIATA และถูกระบุ
กลยุทธ์การฉีดเป็นที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการแสดงของเครื่องยนต์
และการปล่อยมลพิษ ในส่วนนี้จะนำเสนอ
ผลการจำลองสถานที่ให้บริการน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละ พฤติกรรมที่สังเกต
จะมีการอธิบายในการอภิปราย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อหัวฉีดแบบจำลองทำนาย , เครื่องยนต์สมบูรณ์ระบบหัวฉีดกับสี่ใช้สืบพันธุ์ที่ฉีดกลยุทธ์ที่พบในเครื่องยนต์ความเร็วใกล้เคียงกับเมืองและทางหลวงขับรถ รูปแบบจำลองการฉีดดับเครื่องยนต์วิ่งที่ 2000 rpm กับเดียวหรือสามกลยุทธ์การฉีดเชื้อเพลิงแรงดันควบคุมไว้ที่ 65 MPa ทั้งกลยุทธ์ตารางที่ 2 แสดงการฉีดกลวิธีในที่นี้ ซึ่งมาจากเฉิน [ 12 ] ใช้เครื่องยนต์ฟอร์ด diata และระบุเป็นกลยุทธ์การฉีดที่เหมาะสมต่อสมรรถนะเครื่องยนต์การปล่อยมลพิษและ . ส่วนนี้กล่าวถึงผลการทดสอบคุณสมบัติของเชื้อเพลิงแต่ละ ; สังเกตพฤติกรรมจะอธิบายในการสนทนา