In the scope of the project COASTAL

In the scope of the project COASTALT (Development of Radar Altimetry Data Processing in the Oceanic Coastal Zone), funded by the European Space Agency (ESA), methods have been developed by the authors, at University of Porto (U.Porto), for the determination of the path delay caused by the water vapour content in the atmosphere, on satellite altimetry measurements in coastal zones. In these areas, the wet tropospheric correction determined from measurements of microwave radiometers (MWR) on board altimeter satellites, ceases to be valid in a strip of about 50 km wide around the coast, due to the large footprint of the radiometer (circle with 30–50 km in diameter, depending on the MWR frequency).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในขอบเขตของโครงการ COASTALT (พัฒนาของเรดาร์ Altimetry ประมวลผลข้อมูลในโซนฝั่งโอเชียนิค), ได้รับการสนับสนุนโดยยุโรปพื้นที่แทน (ประเทศ), วิธีได้รับการพัฒนา โดยผู้เขียน ที่มหาวิทยาลัยปอร์ (U.Porto), การกำหนดเส้นทางความล่าช้าเกิดจากเนื้อหาของไอน้ำในบรรยากาศ กับดาวเทียม altimetry วัดในเขตพื้นที่ชายฝั่งทะเล ในพื้นที่เหล่านี้ การแก้ไข tropospheric เปียกที่กำหนดจากการประเมินของ radiometers ไมโครเวฟ (MWR) บนดาวเทียมอิเล็กทรอนิกส์ ยุติมีผลบังคับใช้ในป่ากว้างใกล้ฝั่ง เนื่องจากรอยใหญ่ของ radiometer (วงกลม มี 30-50 km เส้นผ่านศูนย์กลาง ขึ้นอยู่กับความถี่ MWR) ประมาณ 50 กิโลเมตร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขอบเขตของ COASTALT โค​​รงการ (การพัฒนาเรดาร์ altimetry การประมวลผลข้อมูลในมหาสมุทรโซนชายฝั่ง) ได้รับทุนจากองค์การอวกาศยุโรป (ESA) วิธีการได้รับการพัฒนาโดยผู้เขียนที่มหาวิทยาลัยปอร์โต (U.Porto) สำหรับ ความมุ่งมั่นของความล่าช้าเส้นทางที่เกิดจากเนื้อหาไอน้ำในบรรยากาศบนดาวเทียมวัด altimetry ในเขตชายฝั่งทะเล ในพื้นที่เหล่านี้แก้ไข tropospheric เปียกกำหนดจากการวัดของ Radiometers ไมโครเวฟ (MWR) บนดาวเทียมวัดรีด, สิ้นสุดสภาพการเป็นที่ถูกต้องในแถบประมาณ 50 กิโลเมตรกว้างรอบ ๆ ชายฝั่งเนื่องจากรอยเท้าขนาดใหญ่ของ Radiometer (วงกลมที่มี 30 -50 ก.ม. ขึ้นอยู่กับความถี่ MWR)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขอบเขตของโครงการ coastalt ( การพัฒนาเรดาร์ Altimetry การประมวลผลข้อมูลในเขตชายฝั่งมหาสมุทร ) , สนับสนุนโดยองค์การอวกาศยุโรป ( ESA ) วิธีการได้รับการพัฒนาโดยผู้เขียนที่มหาวิทยาลัยปอร์โต ( u.porto ) สำหรับการกำหนดเส้นทางล่าช้าเกิดจากปริมาณไอน้ำในบรรยากาศ ดาวเทียมวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับการวัดความสูงวัดในเขตชายฝั่ง ในพื้นที่เหล่านี้แก้ไขชั้นโทรโปสเฟียร์เปียก คำนวณจากการวัด radiometers ไมโครเวฟ ( MWR ) Altimeter บอร์ดดาวเทียม สิ้นสุดจะถูกต้องในแถบประมาณ 50 กิโลเมตรกว้างบริเวณชายฝั่ง เนื่องจากรอยเท้าขนาดใหญ่ของฐานข้อมูล ( วงกลม 30 – 50 กิโลเมตรในเส้นผ่าศูนย์กลาง ขึ้นอยู่กับ MWR ความถี่ )