However, the biggest risk to Thaila

However, the biggest risk to Thailand's—and ASEAN's—auto sector is from outside the region, says Moody's. China's car industry is currently building over 24 million vehicles per annum, and India's 700,000 exported vehicles in 2014 came close to Thailand's total 882,000 in exports in the same year.

Moody's also notes that all major carmakers have entered India to sell locally and also to establish a manufacturing presence to supply their global export markets.

Elsewhere in the region, Moody's notes that lower fuel costs will keep electricity tariffs in Malaysia low over the next 12 to 18 months, given the rating agency's outlook for weaker thermal coal and CRUDE OIL PRICES.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย — และอาเซียน — ภาครถยนต์มาจากนอกภูมิภาค ดี้ส์กล่าวว่า การ อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนจะอยู่อาคาร 24 ล้านคันต่อปี และรถส่งออก 700000 ของอินเดียในปี 2014 มาใกล้กับ 882,000 รวมของไทยในการส่งออกในปีเดียวกันดี้ส์ยังบันทึกย่อที่สำคัญ carmakers ทั้งหมดเข้าอินเดียที่ขายในท้องถิ่น และสร้างสถานะการผลิตจัดหาตลาดส่งออกทั่วโลกของพวกเขาอื่น ๆ ในภูมิภาค หมายเหตุดี้ส์ที่ลดต้นทุนเชื้อเพลิงจะไว้ไฟฟ้าภาษีศุลกากรมาเลเซียต่ำกว่า 12-18 เดือนถัดไป กำหนด outlook ของหน่วยงานประเมินราคาน้ำมันดิบและถ่านหินร้อนแกร่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อย่างไรก็ตามความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดในการ Thailand's และภาค ASEAN's อัตโนมัติจากนอกภูมิภาค, มูดี้ส์กล่าวว่า อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนในขณะนี้คือการสร้างกว่า 24 ล้านคันต่อปีและอินเดีย 700,000 คันส่งออกในปี 2014 เข้ามาใกล้รวมของไทย 882,000 ในการส่งออกในปีเดียวกัน. มูดี้ส์ยังตั้งข้อสังเกตว่าทุกผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ได้เข้ามาอินเดียเพื่อขายในประเทศและยังที่จะสร้าง การแสดงตนการผลิตการจัดหาตลาดส่งออกทั่วโลกของพวกเขา. คนอื่น ๆ ในภูมิภาคบันทึกมูดี้ส์ที่ลดค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะทำให้อัตราค่าไฟฟ้าในประเทศมาเลเซียที่ต่ำในช่วง 12 ถึง 18 เดือนได้รับมุมมองที่สถาบันจัดอันดับสำหรับถ่านหินปรับตัวลดลงและราคาน้ำมันดิบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย -- แล้ว 's-auto อาเซียนภาคจากนอกภูมิภาค กล่าวว่า อุตสาหกรรมรถยนต์ของ Moody ' s . จีนกำลังสร้างกว่า 24 ล้านคันต่อปี และส่งออกรถยนต์ในอินเดีย 700000 2014 เกือบทั้งหมดของไทย 882000 ในการส่งออกในปีเดียวกัน

มูดี้ส์ยังบันทึกว่า ค่ายรถยนต์รายใหญ่ทั้งหมดได้ป้อนอินเดียขายในท้องถิ่น และยัง สร้าง ผลิต การจัดหาตลาดส่งออกทั่วโลกของพวกเขา .

ในที่อื่นในภูมิภาคดังกล่าว ระบุว่า การลดต้นทุนเชื้อเพลิงจะเก็บอัตราค่าไฟฟ้าในมาเลเซียต่ำในอีก 12 ถึง 18 เดือน ได้รับการประเมินจากหน่วยงานของ แข็งแกร่งและถ่านหินและราคาน้ํามันดิบ
.