During the Second World War, fighte

During the Second World War, fighter pilothouses found that their planes became difficult to control when they reached speeds of around 870 kilometers an hour. They were getting close to the speed of sound, known as the 'sound barrier'. Many experts believed that no aircraft could ever go that fast and survive. But it didn't take long for someone to prove that those experts were wrong. These day many aircraft can fly faster than the speed of sound. Most of them are military aircraft, but there was one-the Concorde-that carried passengers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระหว่างสงครามครั้งสองโลก pilothouses รบพบว่า เครื่องบินของพวกเขากลายเป็นยากที่จะควบคุมการเข้าถึงความเร็วประมาณ 870 กิโลเมตรที่ชั่วโมง พวกเขาได้รับใกล้กับความเร็วของเสียง เป็น 'กำแพงเสียง' ผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากเชื่อว่า เครื่องบินไม่ได้เคยไปที่รวดเร็ว และอยู่รอด แต่ก็ไม่นานต้องพิสูจน์ว่า ผู้เชี่ยวชาญที่มีความผิด วันนี้เครื่องบินมากสามารถบินได้เร็วกว่าความเร็วของเสียง ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องบินทหาร แต่มีหนึ่งคองคอร์ด-ที่ดำเนินการให้ผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง pilothouses รบพบว่าเครื่องบินของพวกเขากลายเป็นเรื่องยากในการควบคุมเมื่อพวกเขามาถึงความเร็วประมาณ 870 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พวกเขาได้รับใกล้เคียงกับความเร็วของเสียงที่เรียกว่า 'กำแพงเสียง' ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าเครื่องบินไม่เคยได้ไปอย่างรวดเร็วและอยู่รอด แต่มันไม่ได้ใช้เวลานานสำหรับคนที่จะพิสูจน์ให้เห็นว่าผู้เชี่ยวชาญเหล่านั้นที่ไม่ถูกต้อง วันที่เครื่องบินจำนวนมากเหล่านี้สามารถบินได้เร็วกว่าความเร็วของเสียง ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องบินทหาร แต่มีหนึ่งคองคอร์ดที่ดำเนินผู้โดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองรบ pilothouses พบว่าเครื่องบินของพวกเขากลายเป็นยากที่จะควบคุมเมื่อถึงความเร็วประมาณ 870 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พวกเขาเข้าใกล้ความเร็วเสียง เรียกว่า ' กั้นเสียง ' ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่า ไม่มีเครื่องบินไปอย่างรวดเร็ว และอยู่รอด แต่มันไม่ได้ใช้เวลานานสำหรับบางคนที่จะพิสูจน์ว่าคนเหล่านั้นผิดวันเหล่านี้มากมาย เครื่องบินสามารถบินได้เร็วกว่าเสียง ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องบินทหาร แต่มันเป็นหนึ่งใน คองคอร์ด ที่บรรทุกผู้โดยสาร