dition and the placing of the coupl

dition and the placing of the couplers, variants 2 and 3 result in symmetric displacements, namely w1ðL;tÞ for variant 1 is the
same as w2ðL;tÞ for variant 2 and w2ðL;tÞ for variant 1 is the same as w1ðL;tÞ for variant 2. As a result both cases have the
same energy J (see Fig. 16). After 60 s of simulation, the acceleration levels w€ 1ðL;tÞ and w€ 2ðL;tÞ for variant 1 (both couplers
with fixed stiffness) were reduced from an initial peak of 4:1 m=s2 to 1:95 m=s2, which is almost a 53 percent drop
(Figs. 14 and 15). When the controlled coupling was performed, the accelerations were significantly reduced. For the most
efficient variant 4 (both couplers controlled), the initial peak accelerations were reduced by 97 percent of the first peak for
the upper and lower beam.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

dition และวางของข้อต่อ สายพันธุ์ 2 และ 3 ทำให้ระวางสมมาตร คือ w1ðL เป็น tÞ สำหรับตัวแปร 1 ตัวเหมือนกับ w2ðL; tÞ สำหรับตัวแปร 2 และ w2ðL; tÞ สำหรับตัวแปร 1 จะเหมือนกับ w1ðL; tÞ สำหรับตัวแปร 2 ด้วยเหตุ นี้ทั้งสองกรณีมีการพลังงานเดียวกัน J (ดูรูปที่ 16) หลังจาก 60 s ของจำลอง w ระดับเร่ง € 1ðL; tÞ และ w€ 2ðL; tÞ สำหรับย่อย 1 (ทั้งสองข้อต่อมีความแข็งแรงถาวร) ลดลงจากการยอดเบื้องต้นม. 4:1 = s2 เป็น 1:95 m = s2 ซึ่งจะลดลงร้อยละ 53 เกือบ(มะเดื่อ. 14 และ 15) เมื่อทำการเชื่อมต่อควบคุม เร่งการถูกลดลงอย่างมาก ส่วนใหญ่ตัวแปรประสิทธิภาพ 4 (ทั้งสองข้อต่อควบคุม), เร่งช่วงแรกลดลง 97 เปอร์เซ็นต์ของช่วงแรกสำหรับไฟบน และล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

dition และวางของเพลาที่สายพันธุ์ที่ 2 และ 3 ผลในการกระจัดสมมาตรคือw1ðL; TTH สำหรับตัวแปรที่ 1 เป็น
เช่นเดียวกับw2ðL; TTH สำหรับตัวแปรที่ 2 และw2ðL; TTH สำหรับตัวแปรที่ 1 เป็นเช่นเดียวกับw1ðL; TTH ตัวแปร 2. เป็นผลให้ทั้งสองกรณีมี
J พลังงานเดียวกัน (ดูรูปที่. 16) หลังจากผ่านไป 60 วินาทีของการจำลองระดับการเร่ง W € 1DL; TTH และ W € 2DL; TTH สำหรับตัวแปรที่ 1 (ทั้งเพลา
กับตึงคงที่) ลดลงจากจุดสูงสุดเริ่มต้นของ 4: 1 เมตร = S2 เพื่อ 1:95 M = S2 ซึ่งเกือบจะลดลงร้อยละ 53
(มะเดื่อ. 14 และ 15) เมื่อมีเพศสัมพันธ์ที่ควบคุมได้ดำเนินการเร่งความเร็วได้ลดลงอย่างมาก เป็นส่วนใหญ่
แตกต่างอย่างมีประสิทธิภาพ 4 (ทั้งเพลาควบคุม) ที่เร่งความเร็วสูงสุดครั้งแรกลดลงร้อยละ 97 ของยอดเขาครั้งแรกสำหรับ
คานบนและล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

dition และการวางของ couplers สายพันธุ์ 2 และ 3 ส่งผลให้สมมาตรสูงสุด คือ ð W1 l ; t Þสำหรับตัวแปรที่ 1 คือเหมือนð W2 l ; t Þสำหรับตัวแปร 2 ð W2 l ; t Þสำหรับตัวแปรที่ 1 เหมือนกันð W1 l ; t Þสำหรับตัวแปร 2 . ผลทั้งสองกรณีมีขุมพลัง J ( ดู 16 รูป ) หลังจาก 60 วินาที ซึ่งการเร่งระดับ W จ่าย 1 ð l ; t Þและ W จ่าย 2 ð l ; t Þสำหรับตัวแปรที่ 1 ( ทั้งงานถาวร stiffness ) ลดลง จากช่วงเริ่มต้นของ 1 เมตร = S2 เพื่อ 1:95 M = S2 ซึ่งเป็นเกือบร้อยละ 53 ลดลง( Figs 14 และ 15 ) เมื่อควบคุมการเชื่อมต่อแสดง , ความเร่งอย่างมีนัยสำคัญลดลง ให้มากที่สุดตัวแปรที่มีประสิทธิภาพ 4 ( ทั้งงานควบคุม ) , ความเร่งสูงสุดเริ่มต้นลดลง 97 เปอร์เซ็นต์ของยอดแรกบนและคานล่าง