No easy jobRoy Chapin and American

No easy job
Roy Chapin and American Motors,
January 1977 In january 1967, in an atmosphere of crisis, Roy Chapin was appointed
Chairman and Chief Executive Officer ofAmerican Motors (and William Luneburg,President and Chief Operating Officer). In the
four previous years, AMC unit sales had fallen 37 percent and market share from over 6 percent to under 3 percent. Dollar volume in 1967 was off 42 percent from the all-time high of 1963 and earnings showed a net loss of $76 million on sales of $656 million. Columnists began writing obituaries for AMC. Newsweek characterized AMC as “a flabby dispirited company, 21 product solid enough but styled with about as much flair as corrective shoes, and a public image that melted down to one unshakable label: loser.” Said Chapin: “We were driving with one foot on the accelerator and one foot on the brake. We didn’t know where the hell we were.” Chapin announced to his stockholders at the outset that “we plan to direct ourselves most specifically to those areas of the market where we can be fully effective. We are not going to attempt to be all things to all people, but to concentrate on those areas of consumer needs we can meet better than anyone else.” As he recalled: “There were problems early in 1967 which demanded immediate attention, and which accounted for much of our time for several months. Nevertheless, we began planning beyond them, establishing objectives, programs,
and timetables through 1972. Whatever happened in the short run, we had to prove ourselves in the marketplace in the long run.”
Chapin's immediate problems were five:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

งานง่ายรอย Chapin และอเมริกันมอเตอร์1977 มกราคมใน 1967 มกราคม ในบรรยากาศของวิกฤต Chapin รอยถูกแต่งตั้งประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ofAmerican ยนต์ (และ William Luneburg ประธาน และประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ) ในปี 4, AMC หน่วยขายได้ลดลง 37 เปอร์เซ็นต์และตลาดที่ใช้ร่วมกันจาก 6 เปอร์เซ็นต์ต่ำกว่า 3 เปอร์เซ็นต์ ปริมาณเงินดอลลาร์ในค.ศ. 1967 ถูก 42 เปอร์เซ็นต์จากสูงสรุปของ 1963 และกำไรพบขาดทุนสุทธิของ $76 ล้านขายของ 656 ล้านดอลลาร์ Columnists เริ่มเขียน obituaries สำหรับ AMC Newsweek AMC เป็นลักษณะ " flabby dispirited บริษัท ผลิตภัณฑ์แข็งพอ 21 แต่ทัน flair ประมาณมากเป็นรองเท้าแก้ไข และภาพสาธารณะที่ละลายลงไปป้ายหนึ่ง unshakable: ใคร" Chapin กล่าวว่า: "เราได้ขับรถ ด้วยเท้าหนึ่ง ในตัวเร่ง และ เท้าหนึ่งในเบรค เราไม่รู้ว่าที่นรกเราก็" Chapin ประกาศการ stockholders ที่มือของเขาว่า "เราจะตรงตัวเรามากที่สุดโดยเฉพาะกับพื้นที่ของตลาดที่เราได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เราจะไม่ไปพยายามให้ ทุกสิ่งทุกคน แต่ จะเน้นพื้นที่ของผู้บริโภคที่ต้องการเราสามารถตอบสนองดีกว่าใคร" เขาเรียกคืน: "มีปัญหาตั้งแต่ใน 1967 ซึ่งต้องการความสนใจทันที และที่คิดมากเวลาเราหลายเดือน อย่างไรก็ตาม เราเริ่มวางแผนเกินไป กำหนดวัตถุประสงค์ โปรแกรมและตารางเวลาสายถึง 1972 สิ่งที่เกิดขึ้นในระยะสั้น เราได้พิสูจน์ตนเองในตลาดในระยะยาว"ปัญหาเฉพาะหน้าของ Chapin มี five:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่มีงานง่าย
รอยแปงและอเมริกันมอเตอร์,
มกราคม 1977 ในเดือนมกราคมปี 1967 ในบรรยากาศของวิกฤตรอยแปงได้รับการแต่งตั้ง
ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ofAmerican มอเตอร์ (และวิลเลียม Luneburg ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ) ใน
สี่ปีก่อนหน้านี้ยอดขายบบส. ได้ลดลงร้อยละ 37 และส่วนแบ่งการตลาดจากกว่าร้อยละ 6 ถึงภายใต้ร้อยละ 3 ปริมาณเงินดอลลาร์ในปี 1967 เป็นร้อยละ 42 ออกไปจากทุกครั้งที่สูงของปี 1963 และผลประกอบการมีผลขาดทุนสุทธิ 76 ล้านดอลลาร์จากการขาย $ 656,000,000 คอลัมเริ่มเขียนข่าวมรณกรรมบบส. นิวส์วีคลักษณะบบส. เป็น "ชั้นแอ๊บบี้ บริษัท หดหู่, 21 ผลิตภัณฑ์ที่เป็นของแข็ง แต่พอสไตล์กับอากาศชั้นมากเกี่ยวกับการเป็นรองเท้าที่ถูกต้องและภาพลักษณ์ที่ละลายลงไปหนึ่งป้ายมั่นคง. ผู้แพ้" กล่าวแปง: "เรากำลังขับรถด้วยเท้าข้างหนึ่ง คันเร่งและเท้าข้างหนึ่งเบรก เราไม่ทราบว่านรกที่เราอยู่. "แปงประกาศให้ผู้ถือหุ้นของเขาในตอนแรกที่ว่า" เราวางแผนที่จะตรงกับตัวเองมากที่สุดโดยเฉพาะเพื่อให้พื้นที่ดังกล่าวของตลาดที่เราจะมีประสิทธิภาพอย่างเต็มที่ เราจะไม่พยายามที่จะเป็นสิ่งที่ทุกคนทุกคน แต่จะมีสมาธิในพื้นที่เหล่านั้นของความต้องการของผู้บริโภคเราสามารถตอบสนองดีกว่าคนอื่น "ในขณะที่เขาเล่าว่า:". มีปัญหาในช่วงต้นในปี 1967 ซึ่งเรียกร้องความสนใจทันทีได้และที่ คิดเป็นสัดส่วนมากของเวลาของเราเป็นเวลาหลายเดือน อย่างไรก็ตามเราเริ่มวางแผนเกินกว่าพวกเขาสร้างวัตถุประสงค์โปรแกรม
และตารางเวลาผ่านปี 1972 สิ่งที่เกิดขึ้นในระยะสั้นเราต้องพิสูจน์ตัวเองในตลาดในระยะยาว ".
แปงของปัญหาเฉพาะหน้าและถูกไฟ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่ใช่งานง่าย
รอยแปงและมอเตอร์อเมริกา
มกราคม 1977 ในมกราคม 2510 ในบรรยากาศของวิกฤต , รอย แปง ได้แต่งตั้งประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ofamerican
มอเตอร์ ( และวิลเลียม Luneburg , ประธานและหัวหน้าเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ ) ใน
4 ปีก่อนหน้านี้ หน่วยการขาย AMC ได้ลดลงร้อยละ 37 และส่วนแบ่งการตลาดจากร้อยละ 6 ภายใต้ 3 เปอร์เซ็นต์ดอลลาร์ระดับเสียงใน 2510 ปิด 42 เปอร์เซ็นต์จากที่สูงทุกเวลาของปี 1963 และรายได้พบว่า ขาดทุนสุทธิของ $ 76 ล้านบาทในการขาย $ 656 ล้าน คอลัมนิสต์เริ่มเขียนข่าวมรณะกรรมให้บบส. ธงลักษณะ AMC เป็น " flบี้ท้อใจบริษัท 21 ผลิตภัณฑ์ที่เป็นของแข็งพอ แต่สไตล์ที่มีเกี่ยวกับอากาศflมากรองเท้าที่ถูกต้อง และเป็นภาพที่ละลายลงไปหนึ่งมั่นคงฉลาก : ผู้แพ้" บอกว่าแปง : " เราขับรถด้วยเท้าที่คันเร่ง และเหยียบเบรก เราไม่รู้ว่าอะไรที่เรา " แปงประกาศให้ผู้ถือหุ้นของเขาที่เริ่มต้นว่า " เราวางแผนที่จะตรงกับตัวเรามากที่สุดโดยเฉพาะในพื้นที่ของตลาดที่เราสามารถมีประสิทธิภาพอย่างเต็มที่ เราจะไม่พยายามที่จะเป็นทุกสิ่งในทุกคนแต่จะเน้นที่พื้นที่ของความต้องการของผู้บริโภค เราสามารถตอบสนองได้ดีกว่าคนอื่น . . . " เขาเรียก " มีปัญหาในช่วงต้นปี 1967 ซึ่งต้องการความสนใจทันที ซึ่งเป็นสัดส่วนมากของเวลาของเรามาเป็นเวลาหลายเดือน อย่างไรก็ตาม เราเริ่มวางแผนเหนือพวกเขา การกำหนดเป้าหมาย แผนงาน
และตารางเวลาผ่าน 1972 . อะไรก็ตามที่เกิดขึ้นในระยะสั้นเราต้องพิสูจน์ตัวเราเองในตลาดในระยะยาว . "
ปัญหาเฉพาะหน้าแปงก็จึงได้ :