Logistic chain modelling is a decis

Logistic chain modelling is a decisive factor in
the effective use of the above mentioned opportunities.
Until recently, the role of Operations
Research in modelling logistic chains was limited
to the analysis of local performance of logistic
sub-chains and processes, like vehicle scheduling
and capacity allocation. In most cases, however,
improving the performance of the total logistic
chain requires redesign of the logistic processes.
At present one can distinguish the first wave of
integrating and re-engineering business processes,
leading to organizational changes and
benefiting from the opportunities offered by information
technology (Cypress, 1994). In the near
future the second wave of re-engineering will
arrive, attacking business processes which have a
larger scope and are more difficult to integrate. It
is believed that to support this managerial process,
models and tools from Operations Research
are indispensable, as OR provides many methods
and techniques to analyse the consequences of
integration and use of new technologies before
their introduction.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบจำลองห่วงโซ่โลจิสติกเป็นปัจจัยเด็ดขาดในการใช้มีประสิทธิภาพข้างต้นกล่าวถึงโอกาสทางการขายจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ บทบาทของการดำเนินงานวิจัยในการสร้างแบบจำลองเครือข่ายโลจิสติกถูกจำกัดการวิเคราะห์ประสิทธิภาพการทำงานภายในของโลจิสติกกลุ่มย่อยและกระบวน เช่นยานพาหนะการจัดกำหนดการและการจัดสรรกำลังการผลิต ในกรณีส่วนใหญ่ แต่ปรับปรุงประสิทธิภาพของผลรวมโลจิสติกโซ่ต้องออกแบบกระบวนการโลจิสติกปัจจุบัน หนึ่งสามารถแยกคลื่นแรกของรวมและใหม่วิศวกรรมกระบวนการทางธุรกิจนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงองค์กร และเกียรติยศจากโอกาสเสนอข้อมูลเทคโนโลยี (Cypress, 1994) ในใกล้จะคลื่นที่สองใหม่วิศวกรรมศาสตร์ในอนาคตมาถึง การโจมตีกระบวนการทางธุรกิจที่มีการขอบเขตที่ใหญ่ขึ้นและไม่ยากต่อการรวม มันเชื่อกันว่าเพื่อสนับสนุนกระบวนการบริหารจัดการนี้รูปแบบและเครื่องมือจากการดำเนินงานวิจัยสำคัญ เป็น หรือมีหลายวิธีและเทคนิคในการวิเคราะห์ผลกระทบของรวมและการใช้เทคโนโลยีใหม่ก่อนแนะนำของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การสร้างแบบจำลองห่วงโซ่โลจิสติกเป็นปัจจัยชี้ขาดในการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของโอกาสดังกล่าวข้างต้น.
จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ
บทบาทของการดำเนินงานการวิจัยในการสร้างแบบจำลองเครือข่ายโลจิสติกจำกัดการวิเคราะห์ผลการดำเนินงานในท้องถิ่นของโลจิสติกโซ่ย่อยและกระบวนการเช่นการจัดตารางเวลารถและความจุการจัดสรร ในกรณีส่วนใหญ่ แต่การปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของโลจิสติกรวมห่วงโซ่ต้องมีการออกแบบของกระบวนการโลจิสติก. ที่หนึ่งในปัจจุบันสามารถแยกแยะคลื่นลูกแรกของการบูรณาการและกระบวนการทางธุรกิจใหม่วิศวกรรมที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงขององค์กรและการได้รับประโยชน์จากโอกาสที่นำเสนอข้อมูลเทคโนโลยี (Cypress, 1994) ในใกล้อนาคตคลื่นลูกที่สองของใหม่วิศวกรรมจะมาถึงโจมตีกระบวนการทางธุรกิจที่มีขอบเขตขนาดใหญ่และเป็นเรื่องยากมากขึ้นที่จะบูรณาการ มันเป็นที่เชื่อว่าให้การสนับสนุนการบริหารจัดการกระบวนการนี้รูปแบบและเครื่องมือที่ได้จากการวิจัยการดำเนินงานที่ขาดไม่ได้เป็นหรือมีหลายวิธีและเทคนิคการวิเคราะห์ผลกระทบของการรวมและการใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ ก่อนที่จะแนะนำของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบจำลองห่วงโซ่โลจิสติกเป็นปัจจัยชี้ขาดใน
ใช้ประสิทธิภาพของข้างต้นที่กล่าวถึงโอกาส .
จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ , บทบาทของงานวิจัยปฏิบัติการแบบโลจิสติก ( โซ่

เพื่อการวิเคราะห์การแสดงท้องถิ่นของโลจิสติก
ย่อยโซ่และกระบวนการ เหมือนรถตาราง
และจัดสรรความจุ ในกรณีส่วนใหญ่ แต่

โลจิสติกปรับปรุงประสิทธิภาพของทั้งหมดโซ่ต้องออกแบบกระบวนการโลจิสติก
ปัจจุบันหนึ่งสามารถแยกแยะคลื่นแรกของ
รวมับกระบวนการทางธุรกิจ เพื่อการเปลี่ยนแปลงองค์กรและ

นำประโยชน์จากโอกาสที่นำเสนอโดยข้อมูล
เทคโนโลยี ( Cypress , 1994 ) ในอนาคต

มาถึงคลื่นลูกที่สองของ engineering จะโจมตีกระบวนการทางธุรกิจซึ่งมี
ที่มีขอบเขตและมีมากขึ้นยากที่จะบูรณาการ ครับผมเชื่อว่าเพื่อสนับสนุนกระบวนการบริหารจัดการนี้
รูปแบบและเครื่องมือจากการวิจัย
ขาดไม่ได้ เป็น หรือ มีหลายวิธีและเทคนิควิเคราะห์

และผลกระทบของการใช้เทคโนโลยีใหม่ก่อน
แนะนำของพวกเขา