Morlok and Spasovic [10] found that

Morlok and Spasovic [10] found that, despite its relatively short distance compared to the rail movement, drayage (trucking portion to offer door-to-door service) accounts for a large part of intermodal, (or multimodal), origin to destination costs and is a major factor in service quality, as perceived by the shipper. Morlok and Spasovic [10] suggested that, by redesigning the total operation, substantial cost savings could be achieved. Along this line, there is positive news that the development of door-to-door rail multimodal services in Europe is in progress. For example, DB Schenker Logistics [11] claims that ‘as a specialist in European land transport, both by road and rail, DB Schenker Logistics connects all of the important economic regions in over forty European countries via a dense network of regular scheduled services.’ Lloydsloadinglist.com [12] reports that Avtrde (a UK based Global Aviation Component Services Provider) has selected DB Schenker to store, manage and provide local logistics services to support its Dubai and Singapore based operations. Other European rail operators can follow such operational and marketing steps, in order to offer a door-to-door service

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Morlok และ Spasovic [10] พบว่า แม้ มีระยะห่างค่อนข้างสั้นเมื่อเทียบกับการเคลื่อนไหวราง drayage (ส่วนที่ให้บริการบรรทุก) บัญชีสำหรับส่วนใหญ่ของ intermodal, (หรือเนื่องหลาย), ต้นทางไปปลายทางต้นทุน และเป็นปัจจัยสำคัญในคุณภาพการให้บริการ เป็นที่รับรู้ โดยผู้ส่ง Morlok และ Spasovic [10] แนะนำว่า โดยออกแบบการทำงานรวม สำคัญประหยัดต้นทุนสามารถทำได้ ตามนี้ มีข่าวในเชิงบวกว่าการพัฒนาของรถไฟขนบริการต่อเนื่องในยุโรปกำลังดำเนินการอยู่ ตัวอย่างเช่น DB Schenker โลจิสติกส์ [11] เรียกร้องว่า 'เป็นผู้เชี่ยวชาญในการขนส่งทางบกในยุโรป ทั้ง ทางถนนและทางรถไฟ DB Schenker โลจิสติกส์เชื่อมต่อทั้งหมดของพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญในกว่า 40 ประเทศยุโรปผ่านเครือข่ายหนาแน่นตามกำหนดการปกติของ ' Lloydsloadinglist.com [12] รายงานว่า Avtrde (UK จากผู้ให้บริการบริการคอมโพเนนต์การบินโลก) ได้เลือก Schenker DB การจัดเก็บ จัดการ และให้บริการด้านโลจิสติกส์ภายในของดูไบ และสิงคโปร์จากการดำเนินงาน ผู้ประกอบการรถไฟยุโรปอื่น ๆ สามารถทำตามขั้นตอนในการดำเนินงาน และการตลาด เพื่อนำเสนอบริการแบบ door-to-door

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Morlok และ Spasovic [10] พบว่าแม้จะมีระยะทางที่ค่อนข้างสั้นเมื่อเทียบกับการเคลื่อนไหวรถไฟ drayage (ส่วนรถบรรทุกจะนำเสนอบริการแบบ door-to-door) บัญชีสำหรับส่วนใหญ่ของ Intermodal, (หรือต่อเนื่อง) ที่มาจากค่าใช้จ่ายปลายทาง และเป็นปัจจัยสำคัญในคุณภาพการให้บริการตามการรับรู้ผู้ส่ง Morlok และ Spasovic [10] ชี้ให้เห็นว่าโดยการปรับเปลี่ยนการออกแบบการดำเนินงานรวม, ประหยัดค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญจะประสบความสำเร็จ พร้อมสายนี้มีข่าวในเชิงบวกว่าการพัฒนาของการให้บริการรถไฟต่อเนื่องหลายรูปแบบ door-to-door ในยุโรปอยู่ในความคืบหน้า ยกตัวอย่างเช่น DB Schenker จิสติกส์ [11] อ้างว่า 'เป็นผู้เชี่ยวชาญในการขนส่งทางบกในยุโรปทั้งทางถนนและทางรถไฟ, DB Schenker จิสติกส์เชื่อมต่อทั้งหมดของภูมิภาคทางเศรษฐกิจที่สำคัญในกว่าสี่สิบประเทศในยุโรปผ่านทางเครือข่ายที่มีความหนาแน่นของการให้บริการที่กำหนดไว้ตามปกติ ' Lloydsloadinglist.com [12] รายงานว่า Avtrde (สหราชอาณาจักรตามผู้ให้บริการคอมโพเนนต์การบินทั่วโลก) ได้เลือกบี Schenker จัดเก็บจัดการและให้บริการโลจิสติกในท้องถิ่นเพื่อสนับสนุนการดำเนินงานดูไบและสิงคโปร์ตามมัน ผู้ประกอบการรถไฟยุโรปอื่น ๆ สามารถทำตามขั้นตอนการดำเนินงานและการตลาดดังกล่าวเพื่อที่จะนำเสนอบริการแบบ door-to-door

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกน มอร์ล็ spasovic [ 10 ] และพบว่าแม้จะมีระยะทางค่อนข้างสั้นเมื่อเทียบกับรถไฟเคลื่อนไหว drayage ( รถบรรทุกส่วนให้บริการประตูต่อประตู ) บัญชีสำหรับส่วนใหญ่ของ intermodal ( หรือหลาย ) , ต้นต้นทุนและปลายทางเป็นปัจจัยสําคัญในคุณภาพบริการตามการรับรู้ของผู้ส่ง . เกน มอร์ล็ spasovic [ 10 ] และพบว่าข้อมูลการดำเนินงานโดยรวม ประหยัดต้นทุนอย่างมากสามารถลุ้นรับ ตามเส้นนี้ มีข่าวเชิงบวกว่า การพัฒนาตามแบบบริการรถไฟในยุโรปมีความคืบหน้า ตัวอย่างเช่น ดีบี Schenker โลจิสติกส์ [ 11 ] อ้างว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญในการขนส่งทางบกในยุโรป ทั้งทางถนนและรถไฟ DB Schenker โลจิสติกส์เชื่อมต่อทั้งหมดที่สำคัญทางเศรษฐกิจในภูมิภาคกว่า 40 ประเทศในยุโรปผ่านทางเครือข่ายที่หนาแน่นของปกติตารางการให้บริการ " lloydsloadinglist.com [ 12 ] รายงานว่า avtrde ( UK ตามบริการการบินผู้ให้บริการระดับโลกได้เลือก DB Schenker ) ส่วนการจัดเก็บ จัดการ และให้บริการด้านการขนส่งเพื่อสนับสนุนของดูไบและสิงคโปร์ที่ใช้งาน ผู้ประกอบการทางรถไฟยุโรปอื่น ๆ สามารถปฏิบัติตามขั้นตอนการดำเนินงานและการตลาด เพื่อให้บริการแปซิฟิก