To determine the magnetic field lev

To determine the magnetic field levels in the passenger
compartment, measurements were performed in all four
seats at three heights (feet, chest, and head) in the abovementioned
hybrid cars. Because the magnetic flux density
values change constantly as the car travels along, following
the functioning sequence of the gas engine and the electric
motor, measurements were performed in four different
driving conditions: stationary (idling) and traveling at
20–40 km/h, 80–120 km/h, and over 120 km/h (high-speed
cruising—in some cases).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อกำหนดระดับสนามแม่เหล็กในการโดยสารช่อง ดำเนินการประเมินใน 4 ทั้งหมดที่นั่งสามไฮท์ (เท้า หน้าอก และหัว) ในดังกล่าวข้างต้นรถยนต์ไฮบริด เนื่องจากความหนาแน่นฟลักซ์แม่เหล็กค่าการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาเป็นรถเดินทางไปตาม ต่อไปนี้ลำดับการทำงานของเครื่องยนต์ก๊าซและการไฟฟ้ามอเตอร์ วัดดำเนินในสี่แตกต่างกันสภาพการขับขี่: เขียน (idling) และเดินทางมาที่20 – 40 km/h, 80-120 km/h และกว่า 120 km/h (ความเร็วสูงล่องเรือซึ่งในบางกรณี)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตรวจสอบระดับสนามแม่เหล็กในผู้โดยสารช่องวัดได้ดำเนินการในทั้งสี่ที่นั่งที่สามสูง(ฟุตหน้าอกและศีรษะ) ดังกล่าวข้างต้นในรถยนต์ไฮบริด เพราะความหนาแน่นของสนามแม่เหล็กค่าการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องขณะที่รถเดินทางไปตามต่อไปนี้การทำงานของเครื่องยนต์ลำดับก๊าซและไฟฟ้ามอเตอร์วัดได้ดำเนินการที่แตกต่างกันในสี่ของสภาพการขับขี่: นิ่ง (ไม่ทำงาน) และการเดินทางที่ความเร็ว20-40 กม / ชม 80-120 กิโลเมตร / ชั่วโมงและ 120 กิโลเมตร / ชั่วโมง (ความเร็วสูงแล่น-ในบางกรณี)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อศึกษาระดับสนามแม่เหล็กในผู้โดยสาร
ช่องวัดมีการปฏิบัติทั้ง 4
3 ที่นั่งที่ความสูง ( เท้า หน้าอก และหัว ) ในดังกล่าวข้างต้น
ไฮบริดรถยนต์ เพราะความหนาแน่นฟลักซ์แม่เหล็ก
ค่าเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาเป็นรถเดินทางไปด้วย ดังต่อไปนี้
การทำงานการเรียงลำดับของเครื่องยนต์ก๊าซและมอเตอร์ไฟฟ้า
, วัดได้ใน 4
เงื่อนไขการขับรถ : นิ่ง ( ไม่ทำงาน ) และการเดินทางที่
20 – 40 km / h , 80 - 120 กิโลเมตร / ชั่วโมง และมากกว่า 120 km / h (
ล่องเรือความเร็วสูงในบางกรณี )