5.3. Exhaust emissionsFig. 6, shows

5.3. Exhaust emissions
Fig. 6, shows the NOx emissions for bio-diesel A and B. NOx emissions using bio-diesel A shows a decreasing trend with increasing blend ratio, while emissions using bio-diesel B increases with increasing blend ratio, i.e. NOx emissions can increase or decrease depending on a number of factors such as bio-diesel type, engine type and test procedure used. Fig. 7, shows the percentage change in NOx emissions per blend ratio for the bio-diesels with the US EPA results. The US EPA reports a 10% increase in NOxemissions for B100 when compared to diesel, while bio-diesel A shows a 14% reduction and bio-diesel B shows a 17% increase.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5.3
การปล่อยไอเสียรูป 6 แสดงให้เห็นถึงการปล่อยก๊าซ NOx สำหรับไบโอดีเซล A และ B การปล่อยก๊าซ NOx ใช้ A ไบโอดีเซลแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการลดอัตราการผสมผสานที่เพิ่มขึ้นในขณะที่การเพิ่มขึ้นของการปล่อยก๊าซโดยใช้ B ไบโอดีเซลมีอัตราส่วนการผสมผสานที่เพิ่มขึ้นคือการปล่อย NOx สามารถเพิ่มหรือลดลง ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยเช่นชนิดไบโอดีเซลประเภทของเครื่องยนต์และขั้นตอนการทดสอบใช้ มะเดื่อ. 7 แสดงให้เห็นถึงอัตราการเปลี่ยนแปลงในการปล่อย NOx ต่ออัตราการผสมผสานสำหรับไบโอดีเซลกับผลของ US EPA สหรัฐอเมริกา EPA รายงานการเพิ่มขึ้น 10% ใน NOxemissions สำหรับ 100 บาทเมื่อเทียบกับดีเซลในขณะที่ไบโอดีเซลแสดงให้เห็นถึงการลดลง 14% และ B ไบโอดีเซลเพิ่มขึ้นแสดงให้เห็นว่า 17%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5.3 . การปล่อยไอเสีย
ภาพที่ 6 แสดงการปล่อย NOx สำหรับไบโอ ดีเซลและ บี แห่ง การใช้ดีเซลชีวภาพเป็นแสดงให้เห็นแนวโน้มลดลงเมื่ออัตราส่วนผสม ในขณะที่การใช้ไบโอ ดีเซล B เพิ่มขึ้นเมื่อเพิ่มอัตราส่วนผสม ได้แก่ อัตราการปล่อย สามารถเพิ่มหรือลด ขึ้นอยู่กับจำนวนของปัจจัยเช่นชนิดของเครื่องยนต์ดีเซลชีวภาพชนิด และวิธีการทดสอบที่ใช้ รูปที่ 7แสดงเปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลงในอัตราการปล่อยต่ออัตราส่วนผสมไบโอดีเซลกับ US EPA ผลลัพธ์ EPA สหรัฐรายงาน 10 % เพิ่ม noxemissions สำหรับพลังงานเมื่อเทียบกับดีเซล ในขณะที่ดีเซลชีวภาพแสดงลดลง 14% และไบโอ ดีเซล B แสดง 17 %
เพิ่ม