The changes have been particularly

The changes have been particularly noticeable in places where the city added safer infrastructure. For example, the Dunsmuir neighborhood, which already had a high percentage of people who bike, saw a 40% increase in ridership between 2006 and 2011. That growth correlates with the installation of the Dunsmuir separated bicycle lanes. Overall, the number of Vancouverites riding bicycles to work increased from 3.7% in 2006 to 4.4% in 2011, compared to 6.3% in Portland and 3.45% in Seattle in 2011

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเปลี่ยนแปลงได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่เมืองเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัย ตัวอย่าง ย่าน Dunsmuir ซึ่งมีเปอร์เซ็นต์สูงของคนจักรยาน เลื่อยได้ 40% แล้ว เพิ่มใน ridership 2006 และ 2011 ที่เจริญเติบโตคู่กับการติดตั้ง Dunsmuir ที่คั่นถนนหนทางจักรยาน โดยรวม จำนวน Vancouverites ขี่จักรยานไปทำงานเพิ่มขึ้นจาก 3.7% ในปี 2006 4.4% ใน 2011 เมื่อเทียบกับ 6.3% ในพอร์ตแลนด์และ 3.45% ในซีแอตเติ 2011

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเปลี่ยนแปลงที่ได้รับการเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ที่เมืองเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัย ยกตัวอย่างเช่นย่านสมิวที่แล้วมีเปอร์เซ็นต์สูงของคนที่จักรยานเห็นการเพิ่มขึ้น 40% ในจำนวนผู้โดยสารระหว่างปี 2006 และ 2011 การเจริญเติบโตที่มีความสัมพันธ์กับการติดตั้งสมิวที่แยกเลนจักรยาน โดยรวมจำนวน Vancouverites ขี่จักรยานในการทำงานเพิ่มขึ้นจาก 3.7% ในปี 2006-4.4% ในปี 2011 เมื่อเทียบกับ 6.3% ในพอร์ตแลนด์และ 3.45% ในซีแอตในปี 2011