Getting a cab from a Paris airport

Getting a cab from a Paris airport into the city is never the most pleasant experience - even with the opening of a new fast lane. 
 
The cabbies have a notorious reputation for being grumpy, they've been known to rip off tourists by taking the long way around, and they rarely let passengers pay with anything but cash.
 
And then there's the bill which can be upwards of €80 depending on where exactly in Paris you're going and what time you travel. 
 
But things are set to change thanks to new rules put forward by the government to bring in a flat rate from the airports into town that will replace the current fare system which depends on time spent in the car and distance travelled. 
 
That means if you're travelling from the Charles de Gaulle airport, you'll pay €55 for a trip heading anywhere on the Left Bank and €50 for anywhere on the Right Bank. 
 
If you're coming in from Orly, it will be €30 for the Left Bank and €35 for the Right Bank.
 
That sounds entirely reasonable from a traveller's point of view.
 
Why the change? 
 
The government has said it's to make the transport option clearer for tourists, but also to maintain a competitive balance between the cabs and the private-hire cabs, known as VTCs (Vehicle de Tourisme avec Chauffeur), like Uber, which are becoming increasingly popular in the capital and already offer their own fixed fares.
 
But cabbies, meanwhile, are unimpressed with the proposed flat fares, and protested on Thursday outside the offices of the DGCCRF (General Directorate of Competition, Consumption and Repression of Frauds), handing out flyers to anyone who would take one. 
 

 
And perhaps they might just have a point this time.
 
The guidelines are too vague, they say, and don't account for the wide disparity in the length of distances between parts of Paris and the airports, which they say will leave clients and themselves losing out.
 
Taxi drivers say a trip between Orly and the Left Bank in Paris could cost less than €30 and private hire VTC cabs could be left to undercut them.
 
"Why aren't any prices imposed on them?" said one taxi driver.
 
The fixed tariffs are in place whether they're travelling on public holidays or weekends, or even if the journey is at rush hour.
 
And as anyone who's ever been stuck in Paris rush hour can attest, this is a big difference. 
 
The fixed price would be the same during the day as at night, which means there's no real incentive to work after hours.
 
That could mean taxi drivers choosing to spend their nights in bed like the rest of us, so good luck getting a cab if you land at the airport late at night.
 
Plus setting a fixed price for the Left Bank and Right Bank does seem pretty arbitrary, when distances can obviously vary widely.
 
Although its hard to build up any sympathy for cabbies, whose strikes in protest at the rise of Uber have caused no end of travel chaos in the city, it's understandable to see why the drivers are not happy this time. 
 
Perhaps the National Taxi Federation had the best idea with instead introducing a "maximum fare" for those taking long journeys.
 
We all know where this is heading. France's competition authority is set to deliver an opinion on the tariffs in mid June. We shouldn't be surprised if we get more gridlock-causing taxi protests before then.
 
Incidentally, the news comes hot on the heels of a new cheap fare from competitive shuttle easyBus, which rolled out a connection from Charles de Gaulle to Paris with tickets from as little as €2.
 
Perhaps we're better off on the bus anyway. 
 
 

ผลลัพธ์ (ฝรั่งเศส) 1:

Entrer un taxi vers un aéroport de Paris dans la ville n'est jamais l'expérience plus agréable - même avec l'ouverture d'une nouvelle voie rapide.  Les chauffeurs de taxi ont une réputation notoire d'être grincheux, ils ont été connus pour arnaquer les touristes en prenant le chemin autour, et ils laissent rarement passagers paient avec autre chose que de l'argent. Et puis il y a le projet de loi qui peut être plus de 80 € selon l'endroit où exactement dans Paris que vous allez et à quelle heure vous voyagez.  Mais les choses sont mis à changer grâce à nouvelles règles avancées par le gouvernement pour apporter à un taux forfaitaire des aéroports en ville qui remplacera l'actuel système de tarif qui dépend du temps passé dans la voiture et la distance parcourue.  Cela signifie que si vous voyagez de l'aéroport Charles de Gaulle, vous aurez à payer 55 euros pour un titre de voyage n'importe où sur la rive gauche et 50 € pour n'importe où sur la rive droite.  Si vous venez Orly, il sera de 30 € pour la rive gauche et 35 € pour la rive droite. Cela semble tout à fait raisonnable au regard des voyageurs. Pourquoi le changement ?  Le gouvernement a dit que c'est de faire l'option de transport plus claire pour les touristes, mais aussi de maintenir un équilibre concurrentiel entre les cabines et les cabines privées-location, appelées VTCs (véhicule de Tourisme avec Chauffeur), comme Uber, qui deviennent de plus en plus populaire dans la capitale et offrent déjà leurs propres tarifs fixes. Mais, chauffeurs de taxi, dans le même temps, sont peu impressionnés par les tarifs plats proposés et a protesté jeudi devant les bureaux de la DGCCRF (Direction générale de la concurrence, consommation et répression des fraudes), distribuer des flyers à tous ceux qui prendraient un.   Et peut-être qu'ils pourraient avoir juste un point cette fois. Les lignes directrices sont trop vagues, ils disent et ne tiennent pas compte de la grande disparité dans la longueur des distances entre parties de Paris et les aéroports, qui disent-ils, laissera des clients et se perdre. Les chauffeurs de taxi dire un voyage entre Orly et la rive gauche à Paris pourrait coûter moins de 30 € et location privée VTC cabines pouvaient être laissés pour les inférieurs. « Pourquoi tous les prix ne sont pas imposées sur eux? », a déclaré un chauffeur de taxi. Les tarifs fixes sont en place qu'ils voyagiez sur les jours fériés ou les week-ends, ou même si le voyage est aux heures de pointe. Et que n'importe qui qui a jamais été coincé en heure de pointe de Paris peuvent en témoigner, il s'agit d'une grande différence.  Le forfait serait le même pendant la journée que pendant la nuit, ce qui signifie qu'il n'y a aucune véritable incitation à travailler après les heures. Cela pourrait signifier des chauffeurs de taxi choisissent de passer leurs nuits dans son lit comme le reste d'entre nous, alors bonne chance pour obtenir un taxi si vous atterrissez à l'aéroport tard dans la nuit. De plus, fixation d'un prix fixe pour la rive gauche et rive droite semble assez arbitraire, lorsque les distances peuvent évidemment varier considérablement. Même si c'est difficile de s'accumuler aucune sympathie pour les chauffeurs de taxi, dont grèves pour protester contre la montée de l'Uber n'ont causé aucune fin de voyage chaos dans la ville, il est compréhensible de voir pourquoi les pilotes ne sont pas heureux cette fois-ci.  Peut-être la Fédération nationale du Taxi avait la meilleure idée avec l'introduction à la place un « tarif le plus élevé » pour ceux qui prennent de longs trajets. Nous savons tous où c'est la position. Autorité de la concurrence de la France est définie pour émettre un avis sur les droits de douane à la mi-juin. Nous ne devrions pas être surpris si nous obtenons plus causant des embouteillages taxi protestations avant cette date. Soit dit en passant, la nouvelle est dans la foulée d'un nouveau billet d'avion bon marché concurrentiel navette easyBus, qui a déroulé une connexion de Charles de Gaulle à Paris avec des billets d'aussi peu que 2 €. Peut-être nous sommes mieux lotis sur le bus de toute façon.   

ผลลัพธ์ (ฝรั่งเศส) 2:

Obtenir un taxi à partir d'un aéroport de Paris dans la ville est jamais l'expérience la plus agréable -. Même avec l'ouverture d'une nouvelle voie rapide  Les chauffeurs de taxi ont une réputation notoire pour être grincheux, ils ont été connus pour arnaquer les touristes en prenant le temps autour, et ils permettent rarement passagers paient avec autre chose que l'argent. Et puis il ya le projet de loi qui peut être à la hausse de 80 € en fonction de où exactement à Paris, vous allez et à quelle heure vous voyager.  Mais les choses sont en train de changer grâce à nouvelles règles mises en avant par le gouvernement pour apporter un taux forfaitaire des aéroports dans la ville, qui remplaceront le système tarifaire actuel, qui dépend du temps passé dans la voiture et la distance parcourue.  Cela signifie que si vous voyagez de l'aéroport Charles de Gaulle , vous aurez à payer € 55 pour un voyage rubrique n'importe où sur la rive gauche et 50 € pour les n'importe où sur la rive droite.  Si vous venez depuis Orly, il sera € 30 pour la rive gauche et 35 € pour le Droit Banque. Cela semble tout à fait raisonnable du point de vue d'un voyageur. Pourquoi ce changement?  Le gouvernement a dit qu'il est à faire l'option de transport plus clair pour les touristes, mais aussi de maintenir un équilibre concurrentiel entre les taxis et le secteur privé d'autrui taxis, appelés CFP (Véhicule de Tourisme avec chauffeur), comme Uber, qui sont de plus en plus populaire dans la capitale et offrent déjà leurs propres tarifs fixes. Mais les chauffeurs de taxi, quant à lui, est impressionné par les tarifs proposés à plat, et a protesté jeudi devant les bureaux de la DGCCRF (Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes), distribution de flyers à quiconque serait prendre un.  Et peut-être qu'ils pourrait juste avoir un point cette fois. Les lignes directrices sont trop vagues, ils disent, et ne pas tenir compte de la grande disparité dans la longueur des distances entre les quartiers de Paris et les aéroports, dont ils disent laissera clients et se perdre. Les chauffeurs de taxi disent un voyage entre Orly et de la Rive Gauche à Paris pourrait coûter moins de 30 € et location privée VTC cabines pourrait être laissé à leur dépouille. «Pourquoi ne sont pas des prix qui leur sont imposées?" dit un chauffeur de taxi. Les tarifs fixes sont en place si elles voyagent sur ​​les jours fériés ou le week-end, ou même si le voyage est à l'heure de pointe. Et comme ceux qui ont déjà été coincé à Paris l'heure de pointe peut en témoigner, ceci est un grand différence.  Le prix fixé serait le même pendant la journée que pendant la nuit, ce qui signifie qu'il n'y a pas de réelle incitation à travailler après les heures. Cela pourrait signifier que les chauffeurs de taxi de choisir de passer leurs nuits dans le lit comme le reste d'entre nous, alors bonne chance d'obtenir un cabine si vous atterrissez à l'aéroport tard dans la nuit. De plus la fixation d'un prix fixe pour la rive gauche et la rive droite ne semble assez arbitraire, lorsque les distances peuvent évidemment varier. Bien que son dur pour construire toute sympathie pour les chauffeurs de taxi, dont les grèves en signe de protestation à la montée de l'Uber ont causé pas de fin du chaos de Voyage dans la ville, il est compréhensible de voir pourquoi les pilotes ne sont pas heureux cette fois.  Peut-être que la Fédération nationale de taxi a eu la meilleure idée avec la place l'introduction d'un "tarif maximum" pour ceux qui prennent longtemps voyages. Nous savons tous où cela se dirige. L'autorité de concurrence de la France est réglé pour émettre un avis sur les tarifs à la mi Juin. Nous ne devrions pas être surpris si nous obtenons davantage de protestations de taxi embouteillages causent avant. Par ailleurs, les nouvelles vient sur ​​les talons d'un nouveau tarif pas cher de la navette easyBus concurrentiel, qui roulait sur ​​une connexion de Charles de Gaulle à Paris avec des billets d'aussi peu que 2 €. Peut-être que nous sommes mieux lotis sur le bus de toute façon. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

ผลลัพธ์ (ฝรั่งเศส) 3:

Obtenir un taxi à partir d'un aéroport de Paris dans la ville n'est jamais la plus agréable l'expérience - même avec l'ouverture d'un nouveau fast lane.
cabbies
l ont une réputation notoire pour être grincheuse, ils ont été connus pour arnaquer les touristes en prenant le long chemin autour, et ils font rarement laisser les passagers paient avec quoi que ce soit mais comptant.

Et puis il y a le projet de loi qui peut dépasser de 80 € selon où exactement dans Paris, vous allez et à quelle heure vous voyagez.

mais les choses sont configurés pour changer grâce aux nouvelles règles mises de l'avant par le gouvernement de présenter un taux forfaitaire depuis les aéroports en ville qui remplacera l'actuel système de tarif qui dépend du temps passé dans la voiture et la distance parcourue.

Cela signifie que si vous voyagez à partir de l'aéroport Charles de Gaulle, vous allez payer 55 € pour un voyage la rubrique n'importe où sur la rive gauche et 50 euros pour n'importe où sur la rive droite.

Si vous êtes en provenance d'Orly, il sera 30 euros pour la rive gauche et de 35 € pour la rive droite.

que des sons tout à fait raisonnable d'un point de vue du voyageur.

pourquoi le changer?

Le gouvernement a dit qu'il est de rendre l'option de transport plus claires pour les touristes, mais aussi de maintenir un équilibre concurrentiel entre les cabines et les cabines de location privés, appelé VTCs (véhicule de tourisme avec chauffeur), comme Uber, qui deviennent de plus en plus populaires dans la capitale et offrent déjà leurs propres tarifs fixes.

mais cabbies, quant à eux, sont pas impressionnés par les tarifs fixes proposés,Qui ils disent qu'il va laisser les clients et eux-mêmes perdu.

chauffeurs de taxi dire un voyage entre Orly et la Rive Gauche de Paris pourrait coûter moins de 30 euros et une location privée DCV cabs pourrait être laissé à leur couper l'herbe sous les pieds.

"Pourquoi ne sont pas aucun prix imposées sur eux?" a déclaré un chauffeur de taxi.

des tarifs fixes sont en place s'ils voyagent sur les jours fériés ou le week-end,Ou même si le voyage est à l'heure de pointe.

et que quiconque a déjà été bloqué à Paris Rush hour peuvent témoigner, c'est une grosse différence.

Le prix fixe serait la même pendant le jour comme la nuit, ce qui signifie qu'il n'y a pas de véritable incitation à travailler après les heures d'ouverture.

que pourrait signifier les chauffeurs de taxi choisissent de dépenser leurs nuits au lit comme le reste d'entre nous,Alors bonne chance pour trouver un taxi si vous atterrissez à l'aéroport la nuit.

plus fixer un prix fixe pour la Rive Gauche et Rive droite semble assez arbitraire, lorsque les distances peuvent évidemment varier largement.

Bien que sa difficile de bâtir toute sympathie pour cabbies, dont les grèves pour protester contre la hausse de Uber n'ont causé aucune fin de course le chaos dans la ville,Il est compréhensible de voir pourquoi les pilotes ne sont pas heureux de cette époque.

peut-être le National Fédération avaient le meilleur taxi idée avec au lieu d'introduire un "tarif maximal" pour ceux prenant de longs trajets.

Nous savons tous où c'est la position. La France, l'autorité de la concurrence est réglé pour émettre un avis sur les tarifs à la mi-juin.Nous ne devrions pas être surpris si nous obtenons plus d'embouteillages-causant taxi protestations avant.

Incidemment, le News est chaud dans la foulée d'un nouveau tarif bon marché concurrentiels de navette qui a roulé easyBus une connexion à partir de Charles de Gaulle à Paris avec des billets à partir d'aussi peu que 2 €.

peut-être sommes-nous mieux lotis sur le bus de toute façon.