One further adjustment that may nee

One further adjustment that may need to be applied to the price elasticity estimates in table 1 is for the case when the passenger flow of concern is inbound or outbound, not the total or average impact. This will be of particular importance when considering the impact on inbound tourism of, for example, a national passenger tax. It also matters when considering the diversion of inbound passengers and consequent reduction of effectiveness of a national or regional environmental tax.The price elasticity estimates in table 1 are all averages of outbound and inbound passengers. Most databases of passenger numbers and fares do not distinguish between domestic residents travelling overseas then returning, and overseas residents visiting and then returning home. However, their sensitivity to travel prices including taxes will differ.These estimates will be verified by future research. Meanwhile a reasonable rule-of-thumb multiplier to adjust the price elasticities in table 1 is as follows

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพิ่มเติม ปรับปรุงซึ่งอาจจำเป็นต้องใช้ความยืดหยุ่นของราคา ประเมินในตาราง 1 คือสำหรับกรณีเมื่อกระแสโดยสารความกังวลเป็นขาเข้า หรือขา ออก ไม่รวม หรือค่าเฉลี่ยผลการ นี้จะได้ความสำคัญเฉพาะเมื่อพิจารณาผลกระทบต่อการท่องเที่ยวขาเข้าของ เช่น ภาษีผู้โดยสารชาติ มันยังเป็นเรื่องเมื่อพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางของผู้โดยสารขาเข้าและการลดประสิทธิภาพของภาษีสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ หรือภูมิภาคตามมา การประเมินความยืดหยุ่นของราคาในตาราง 1 มีค่าเฉลี่ยทั้งหมดของผู้โดยสารขาออก และขาเข้า ฐานข้อมูลส่วนใหญ่จำนวนผู้โดยสารและราคาค่าโดยสารไม่แยกความแตกต่างระหว่างชาวต่างประเทศเดิน แล้วเด่น และชาวต่างประเทศเข้าเยี่ยมชม และกลับบ้าน อย่างไรก็ตาม ความไวของการเดินทางราคารวมภาษีจะแตกต่าง การประเมินเหล่านี้จะสามารถตรวจสอบ โดยการวิจัยในอนาคต ในขณะเดียวกัน ตัวคูณกฎของนิ้วหัวแม่มือที่เหมาะสมเพื่อปรับปรุง elasticities ราคาในตาราง 1 เป็นดังนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งในการปรับตัวต่อไปว่าอาจจะต้องนำไปใช้ในการประมาณการความยืดหยุ่นของราคาในตารางที่ 1 สำหรับกรณีที่การไหลของผู้โดยสารของความกังวลเป็นขาเข้าหรือขาไม่รวมผลกระทบหรือเฉลี่ย นี้จะมีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงผลกระทบต่อการท่องเที่ยวขาเข้าเช่นภาษีผู้โดยสารแห่งชาติ นอกจากนี้ยังมีความสำคัญเมื่อพิจารณาการผันผู้โดยสารขาเข้าและลดผลเนื่องมาจากประสิทธิภาพของชาติหรือระดับภูมิภาค tax.The สิ่งแวดล้อมประมาณการความยืดหยุ่นของราคาในตารางที่ 1 เป็นค่าเฉลี่ยทั้งหมดของผู้โดยสารขาออกและขาเข้า ฐานข้อมูลส่วนใหญ่ของจำนวนผู้โดยสารและค่าโดยสารที่ไม่ได้แยกแยะระหว่างประชาชนในประเทศที่เดินทางกลับมาแล้วในต่างประเทศที่อาศัยอยู่ในต่างประเทศและการเยี่ยมชมแล้วกลับบ้าน แต่ไวของพวกเขาในการเดินทางราคารวมภาษีจะ differ.These ประมาณการจะถูกตรวจสอบโดยการวิจัยในอนาคต ในขณะที่ตัวคูณกฎของหัวแม่มือที่เหมาะสมในการปรับความยืดหยุ่นของราคาในตารางที่ 1 ดังนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

The edge of the tank.The edge of the tank.The edge of the tank.