22:46 ' Ploymac I cannot conceive o

22:46 ' Ploymac I cannot conceive of the circumstance where the Aer Lingus management and Ryanair would be able to work harmoniously together...this is simply a reflertion of the fact that these organisations have been competing head be like merging Manchester United and Liverpool football clubs.

22:46 ' Ploymac In fact, the bid was opposed by a loose alliance representing almost 47 per cent of Aer Lingus shares. This included the Irish government, which still retained a 25.4 per cent holding, two investment funds operated on behalf of Aer Lingus pilots accounting for about 4 per cent of shares, and Irish telecom tycoon Denis O'Brien, who bought 2.1 per cent of shares deliberately to complicate Ryanair's move. A critical 12.6 per cent of the shareholding was controlled by the Aer Lingus employee share ownership trust(ESOT), which had the right to appoint two directors, and has a stake in future profits. Its members rejected the Ryanair offer by a 97 per cent majority vote.

22:47 ' Ploymac Having abandoned this bid due to the shareholder opposition and a blocking decision by the European Commission on competition grounds. Ryanair renewed its bid in December 2008, with an offer of €1.40 per share, a premium of approximately 25 per cent over the closing price. It proposed to keep Aer Lingus as a separate company maintaining Aer Lingus brand, to double Aer Lingus short-haul fleet from 33 to 66 aircraft and create 1000 associated new job over a five-year period. It claimed that if the offer was accepted, the Irish government would receive over €180 million and the ESOT members and other employees who owned 18 per cent of Aer Lingus would receive over €137 million in cash. However, in January 2009, when the offer was rejected by Aer Lingus management and by the ESOT and other parties. Ryanair decided to withdraw it.

22:47 ' Ploymac Aer Lingus fortunes continued to deteriorate, announcing losses for 2008 and projecting even worse for 2009. In July of that year its shares were trading at less than €0.50 . In April, its CEO Dermot Mannion resigned after controversy over a potential secret pay off decal in the event of a hostile takeover. While Ryanair did not have a scat on the board, it continued to denigrate Aer Lingus, forecasting a bleak future as a loss-makeing, subscale, regional airline. Meanwhile, the two airlines continued to compete vigor ously, especially within the Irish market.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

22:46 ' Ploymac ฉันไม่สามารถตั้งครรภ์ของสถานการณ์ที่จัดการ Aer Lingus และ Ryanair จะสามารถทำงานร่วมกันอย่างกลมกลืน...นี้เป็นเพียง reflertion ความจริงที่ว่า องค์กรเหล่านี้มีการแข่งขันหัวได้เช่นรวมสโมสรฟุตบอลแมนฯ ยูไนเต็ดและลิเวอร์พูล 22:46 ' Ploymac ในความเป็นจริง การเสนอราคาถูกตรงข้าม โดยเป็นพันธมิตรหลวมแทนเกือบ 47 ร้อยละ Aer Lingus หุ้น นี้รวมไอริชรัฐบาล ซึ่งยังคง รักษาเป็น 25.4 ร้อยถือ สองกองทุนที่ดำเนินการในนามของนักบิน Aer Lingus บัญชีสำหรับประมาณ 4 ร้อยละของหุ้น และผู้ประกอบการโทรคมนาคมไอริช Denis โอไบรอัน ผู้ซื้อร้อยละ 2.1 ของหุ้นอย่างรอบคอบเพื่อย้ายของ Ryanair complicate สำคัญ 12.6 ร้อยละถือหุ้นถูกควบคุม โดย Aer Lingus กำไรพนักงานร่วมเป็นเจ้าของ trust(ESOT) ซึ่งมีสิทธิที่จะแต่งตั้งกรรมการทั้งสอง และมีการเดิมพันในอนาคต สมาชิกปฏิเสธข้อเสนอของ Ryanair โดยเสียงส่วนใหญ่ร้อยละ 97 22:47 ' Ploymac มีแข่งขันประมูลนี้ฝ่ายค้านผู้ถือหุ้นและการตัดสินใจการบล็อค โดยคณะกรรมาธิการยุโรปในสนามแข่งขัน Ryanair ต่ออายุของการประมูลในเดือน 2008 ธันวาคม กับข้อเสนอของ €1.40 ต่อหุ้น พรีเมี่ยมของประมาณ 25 ร้อยละเหนือราคาปิด จึงเสนอให้ Aer Lingus เป็นบริษัทแยกรักษาแบรนด์ Aer Lingus คู่เรือลากสั้น Aer Lingus จาก 33 ไป 66 ลำ และสร้าง 1000 ร่วมงานใหม่ช่วงระยะเวลาห้าปี อ้างว่า ถ้ายอมรับข้อเสนอ รัฐบาลไอริชจะได้รับกว่า 180 ล้านปอนด์ และ ESOT สมาชิกและพนักงานอื่น ๆ เป็นร้อยละ 18 ของ Aer Lingus จะได้รับกว่า €137 ล้านเงินสด อย่างไรก็ตาม ในเดือน 2009 มกราคม เมื่อข้อเสนอถูกปฏิเสธ โดย Aer Lingus จัดการ และ ESOT และอื่น ๆ บุคคล Ryanair ตัดสินใจที่จะถอนได้22:47 ' Ploymac Aer Lingus ตัวใหญ่ ๆ ยังคงถดถอย การประกาศขาดทุนสำหรับปี 2008 และประเมินแย่ลงแม้ 2552 ในเดือนกรกฎาคมของปีที่ หุ้นมีการซื้อขายที่น้อยกว่า 0.50 € ในเดือนเมษายน Dermot Mannion CEO ของลาหลังจากการถกเถียงผ่านเป็นความลับอาจจ่ายออก decal ในกรณี takeover ศัตรูออก ขณะ Ryanair ไม่มีท่านบนกระดาน มันยังคง denigrate Aer Lingus การคาดการณ์อนาคตเยือกเย็นเป็นการทำ ให้สูญเสีย subscale สายการบินระดับภูมิภาค ในขณะเดียวกัน สายการบินสองต่อการแข่งขัน ously แข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดไอริช

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

22 : 46 ' ploymac ผมไม่สามารถบังเกิดสถานการณ์ที่และการจัดการ AER LINGUS บริการจะสามารถทำงานร่วมกันได้อย่างกลมกลืน . . . . . . . นี่เป็นเพียง reflertion ความจริงที่ว่าองค์กรเหล่านี้ได้รับการแข่งขันหัวเหมือนผสานแมนเชสเตอร์ ยูไนเต็ด และลิเวอร์พูล ฟุตบอล คลับ

22 : 46 ' ploymac ในความเป็นจริงการเสนอราคาถูกคัดค้านโดยหลวมพันธมิตรตัวแทนเกือบ 47 เปอร์เซ็นต์ของ AER LINGUS หุ้น นี้รวมรัฐบาลไอริช ซึ่งยังคงเป็นร้อยละ 25.4 ถือสองกองทุนดำเนินการในนามของบัญชีนักบิน AER LINGUS ประมาณ 4 ร้อยละของหุ้นและ Telecom ไทคูนเดนิสโอไบอันไอริชที่ซื้อ 2.1 ร้อยละของหุ้นที่จงใจให้ยุ่งยากบริการเร็วการ 12.6 ร้อยละของ บริษัท มีการควบคุมโดย AER LINGUS แบ่งปันพนักงานเจ้าของเชื่อ ( esot ) ซึ่งมีสิทธิที่จะแต่งตั้งกรรมการสองคน และมีการเดิมพันผลกำไรในอนาคต สมาชิกปฏิเสธบริการเสนอโดย 97 ต่อเสียงส่วนใหญ่ร้อยละ

22 :47 ' ploymac มีทิ้งการประมูลนี้ เนื่องจากผู้ถือหุ้นฝ่ายค้านและปิดกั้นการตัดสินใจโดยคณะกรรมาธิการยุโรปในพื้นที่การแข่งขัน บริการต่ออายุการประมูลในเดือนธันวาคม 2008 ด้วยข้อเสนอจ่าย 1.40 บาทต่อหุ้น เป็นพรีเมี่ยมประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ของราคาปิด มันเสนอให้ AER LINGUS เป็น บริษัท ที่แยกต่างหากรักษา AER LINGUS ยี่ห้อคู่ AER LINGUS สั้นลากเรือจาก 33 66 อากาศยานและสร้าง 1000 เกี่ยวข้องงานใหม่ในช่วงระยะเวลา 5 ปี มันอ้างว่าหากข้อเสนอได้รับการยอมรับ รัฐบาลไอร์แลนด์จะได้รับมากกว่าจ่าย 180 ล้านบาทและ esot สมาชิกและพนักงานอื่น ๆที่เป็นเจ้าของ 18 เปอร์เซ็นต์ของ AER LINGUS จะได้รับมากกว่าด้าน 137 ล้านในเงินสด อย่างไรก็ตาม ในเดือนมกราคม 2552เมื่อข้อเสนอถูกปฏิเสธโดย AER LINGUS การจัดการและโดย esot และกิจการอื่น ๆ RYANAIR ตัดสินใจที่จะถอนมัน

22:47 ' ploymac AER LINGUS โชคชะตายังคงเสื่อมลง , ประกาศขาดทุนสำหรับปี 2551 และฉายแย่ 2009 ในเดือนกรกฎาคมของปีนั้นมีการซื้อขายหุ้นของ บริษัท ที่จ่ายน้อยกว่า 0.50 . ในเดือนเมษายนซีอีโอของบริษัท Mannion ลาออกหลังจากการโต้เถียงกับศักยภาพลับจ่ายรูปลอกในเหตุการณ์ของการเทคโอเวอร์ ในขณะที่ไรอันแอร์ไม่มีประทับบนกระดาน มันยังคงใส่ร้ายป้ายสี AER LINGUS พยากรณ์อนาคตเลือนลาง เช่น การสูญเสียไซต์ ( , สายการบิน , ภูมิภาค ขณะเดียวกัน สองสายการบินอย่างต่อเนื่องเพื่อแข่งขัน ously ความแข็งแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดไอริช .