The interrupt mechanism is the mean

The interrupt mechanism is the means for coordinating multiprogramming between an I-stream engine and the engines of a channel subsystem. An interrupt is a hardware enforced transfer of control within an I-stream engine. An interruption usually takes place after an instruction is completed and before interpretation of the next instruction is started. The logic built into z/Architecture® support is enough to preserve the information necessary to return to the interrupted point of departure. Further, interrupts of the same kind are inhibited generally by the z/TPF system, at least long enough to preserve the state of the I-stream engine and to save control information and data. Ultimately, return is made to the interrupted code without loss of data. Classes of interrupts inhibited in an I-stream engine do not prevent interrupt generating signals to be set in the device controllers and devices. These signals are essentially stacked within the channel subsystem, which presents the signals to any I-stream engine that is willing to accept the interruption.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กลไกการขัดจังหวะเป็นวิธีการสำหรับประสานงาน multiprogramming-กระแสเครื่องยนต์และเครื่องยนต์ของระบบย่อยช่อง การขัดจังหวะคือ การโอนย้ายฮาร์ดแวร์ที่บังคับควบคุมภายในเครื่องยนต์กระแส การขัดจังหวะมักจะเกิดหลังจากคำสั่งเสร็จสมบูรณ์แล้ว และเริ่มต้นก่อนที่จะตีความต่อ คำสั่ง ตรรกะที่สร้างขึ้นในสถาปัตยกรรม z ® สนับสนุนไม่เพียงพอที่จะรักษาข้อมูลที่จำเป็นในการกลับไปยังจุดที่เรียก เพิ่มเติม interrupts ของชนิดเดียวกันจะห้ามโดยทั่วไป โดยระบบ z/TPF น้อยนานพอ เพื่อรักษาสถานะของเครื่องยนต์กระแส และ การบันทึกข้อมูลการควบคุมและข้อมูล สุด กลับทำให้รหัสถูกขัดจังหวะโดยไม่สูญเสียข้อมูล เรียน interrupts ห้ามขาวกระแสป้องกันการขัดจังหวะที่สร้างสัญญาณเพื่อตั้งค่าในอุปกรณ์ควบคุมและอุปกรณ์ สัญญาณเหล่านี้จะเป็นกองซ้อนภายในระบบย่อยช่อง ที่แสดงสัญญาณการเครื่องยนต์กระแสใด ๆ ยินดียอมรับขัดจังหวะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลไกการขัดจังหวะเป็นวิธีการในการประสานงานระหว่าง multiprogramming เครื่องยนต์ I-กระแสและเครื่องมือของระบบย่อยช่อง ขัดจังหวะการถ่ายโอนการบังคับใช้ฮาร์ดแวร์ของการควบคุมภายในเครื่องยนต์ I-กระแส หยุดชะงักมักจะเกิดขึ้นหลังจากที่การเรียนการสอนเป็นที่เรียบร้อยแล้วและก่อนที่การตีความหมายของการเรียนการสอนต่อไปจะเริ่มต้น ตรรกะที่สร้างขึ้นใน z / สนับสนุนสถาปัตยกรรมก็เพียงพอที่จะรักษาข้อมูลที่จำเป็นเพื่อกลับไปยังจุดที่หยุดชะงักของการเดินทาง นอกจากนี้การขัดจังหวะของชนิดเดียวกันจะถูกยับยั้งโดยทั่วไประบบ z / TPF อย่างน้อยนานพอที่จะรักษาสถานะของเครื่องยนต์ I-กระแสและบันทึกการควบคุมข้อมูลและข้อมูล ในท้ายที่สุดกลับมาจะทำให้รหัสขัดจังหวะโดยไม่สูญเสียข้อมูล ชั้นเรียนของการขัดจังหวะยับยั้งในเครื่องยนต์ I-กระแสไม่ได้ป้องกันไม่ให้สัญญาณที่ก่อให้เกิดการขัดจังหวะการตั้งค่าในตัวควบคุมอุปกรณ์และอุปกรณ์ สัญญาณเหล่านี้จะซ้อนกันเป็นหลักภายในระบบย่อยช่องที่นำเสนอสัญญาณใด ๆ เครื่องยนต์ I-กระแสที่มีความเต็มใจที่จะยอมรับการหยุดชะงัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขัดจังหวะคือกลไกวิธีการประสานงานระหว่างเครื่องยนต์และหลายโปรแกรม i-stream เครื่องยนต์ช่องนี้ การขัดจังหวะที่เป็นฮาร์ดแวร์บังคับโอนภายใน i-stream ควบคุมเครื่องยนต์ หยุดชะงักมักจะเกิดขึ้นหลังจากสอนเสร็จ และก่อนการสอนต่อไปจะเริ่มต้นตรรกะที่สร้างขึ้นในสถาปัตยกรรม® Z / สนับสนุนเพียงพอที่จะรักษาข้อมูลที่จำเป็นในการกลับไปรบกวนจุดออกเดินทาง เพิ่มเติม การขัดจังหวะของชนิดเดียวกันถูกยับยั้งโดยทั่วไปโดย Z / tpf ระบบ อย่างน้อยก็นานพอที่จะรักษาสภาพของเครื่องยนต์ และ i-stream เพื่อบันทึกข้อมูลและการควบคุมข้อมูล ในที่สุดกลับมาทำเพื่อแทรกรหัสโดยไม่สูญเสียข้อมูล บทเรียนของการขัดจังหวะใน i-stream เครื่องยนต์ไม่ป้องกัน ขัดขวางการสร้างสัญญาณจะถูกตั้งค่าในเครื่องควบคุมและอุปกรณ์ สัญญาณเหล่านี้เป็นหลักซ้อนภายในช่องย่อย ซึ่งแสดงสัญญาณใด ๆที่เป็นเครื่องยนต์ i-stream ยินดีที่จะรับการขัดจังหวะ