Late warning or improper response[e

Late warning or improper response[edit]
The occurrence of a GPWS alert typically happens at a time of high workload and nearly always surprises the flight crew. Almost certainly, the aircraft is not where the pilot thinks it should be, and the response to a GPWS warning can be late in these circumstances. Warning time can also be short if the aircraft is flying into steep terrain since the downward looking radio altimeter is the primary sensor used for the warning calculation. The EGPWS improves terrain awareness and warning times by introducing the Terrain Display and the Terrain Data Base Look Ahead protection.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เตือนล่าช้าหรือการตอบสนองที่ไม่เหมาะสม [แก้ไข]
การเกิดขึ้นของการแจ้งเตือน GPWS มักจะเกิดขึ้นในช่วงเวลาของภาระงานสูงและเกือบจะน่าประหลาดใจเสมอลูกเรือ เกือบจะแน่นอนเครื่องบินไม่ได้เป็นนักบินที่คิดว่ามันควรจะเป็นและการตอบสนองต่อคำเตือน GPWS อาจจะสายในสถานการณ์เหล่านี้ เวลาเตือนยังสามารถจะสั้นถ้าเครื่องบินที่จะบินสู่ภูมิประเทศที่สูงชันตั้งแต่ลงมองวัดวิทยุเซ็นเซอร์หลักที่ใช้ในการคำนวณเตือน EGPWS ช่วยเพิ่มการรับรู้ภูมิประเทศและการเตือนครั้งโดยการแนะนำการแสดงภูมิประเทศและฐานข้อมูลภูมิประเทศดูการป้องกันล่วงหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายเตือนหรือการตอบสนองที่ไม่เหมาะสม [ แก้ไข ]การเกิดของ gpws เตือนมักจะเกิดขึ้นในเวลาและภาระงานสูงเกือบเสมอประหลาดใจลูกเรือ . เกือบจะแน่นอน เป็นเครื่องบินที่นักบินคิดว่ามันไม่ควร และการตอบสนองต่อการเตือน gpws สายได้ในสถานการณ์เหล่านี้ แจ้งเตือนเวลายังสามารถสั้นหากเครื่องบินบินเข้าไปในภูมิประเทศที่สูงชันตั้งแต่ลงมองวิทยุวัดความสูงเป็นหลักเซ็นเซอร์ที่ใช้สำหรับการเตือนในการคำนวณ การ egpws ปรับปรุงภูมิประเทศและเวลาเตือนด้วยการแนะนำและภูมิประเทศภูมิประเทศแสดงข้อมูลพื้นฐานดูหน้าการป้องกัน