All the laboratory scale studies we

All the laboratory scale studies were performed using a batch unstirred ohmic heater (Fig. 1). The ohmic heater was attached to the experimental setup as shown in Fig. 2, and was powered by a low-frequency (60 Hz) sinusoidal alternating current. An external cooling system was operated by a Haake F3 Fisons thermostatic water bath having an inflow and outflow attached to the ohmic heater. The cooling was required to perform the experiments at relatively low temperatures and currents to avoid potential explosion hazards due to excessive hydrogen accumulation (in the headspace) and possible arc formation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศึกษาระดับห้องปฏิบัติการทั้งหมดได้ดำเนินการใช้เป็นชุด unstirred แบบโอห์มมิคฮีตเตอร์ (Fig. 1) เครื่องทำความร้อนแบบโอห์มมิคแนบการตั้งค่าการทดลองดังที่แสดงใน Fig. 2 และถูกขับเคลื่อน ด้วยกระแสความถี่ต่ำ (60 Hz) sinusoidal สลับ ระบบระบายความร้อนภายนอกที่ดำเนินการ โดย Haake F3 Fisons thermostatic น้ำน้ำมีการไหลเข้าและออกกับเครื่องทำความร้อนแบบโอห์มมิค การระบายความร้อนจำเป็นในการทดลองที่อุณหภูมิค่อนข้างต่ำและกระแสการหลีกเลี่ยงอันตรายระเบิดอาจสะสมไฮโดรเจนมากเกินไป (ใน headspace) และส่วนโค้งได้ก่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทั้งหมดการศึกษาระดับห้องปฏิบัติการได้รับการดำเนินการโดยใช้ชุดเครื่องทำ unstirred ohmic (รูปที่ 1). เครื่องทำความร้อน ohmic ติดอยู่กับการตั้งค่าการทดลองดังแสดงในรูป 2 และได้รับการขับเคลื่อนโดยความถี่ต่ำ (60 Hz) กระแสสลับซายน์ ระบบทำความเย็นภายนอกดำเนินการโดยอ่างน้ำ Haake F3 Fisons อุณหภูมิมีการไหลเข้าและออกที่แนบมากับเครื่องทำความร้อน ohmic ระบายความร้อนที่ถูกต้องในการดำเนินการทดลองที่อุณหภูมิค่อนข้างต่ำและกระแสเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่อาจเกิดการระเบิดเนื่องจากการสะสมของไฮโดรเจนที่มากเกินไป (ใน headspace) และการก่ออาร์ที่เป็นไปได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทุกระดับห้องปฏิบัติการศึกษาการใช้ชุดค่า unstirred ฮีตเตอร์ ( รูปที่ 1 ) เครื่องทำน้ำอุ่นค่าติดมากับการติดตั้งทดลองดังแสดงในรูปที่ 2 และถูกขับเคลื่อนโดยความถี่ต่ำ ( 60 Hz ) ไซน์ไฟฟ้ากระแสสลับ เป็นระบบทำความเย็นภายนอก ดำเนินการโดยฮาก F3 fisons thermostatic นํ้ามีการไหลเข้าและออกที่แนบมากับเครื่องค่า .เย็นก็ต้องทำการทดลองที่อุณหภูมิค่อนข้างต่ำและกระแสเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากการระเบิดของไฮโดรเจน ที่มีการสะสมมากเกินไป ( ในเฮดสเปซ ) และการสร้างส่วนโค้งที่เป็นไปได้