In Figure 2, the vertical line represents the Code of Practice maximum การแปล - In Figure 2, the vertical line represents the Code of Practice maximum ไทย วิธีการพูด

In Figure 2, the vertical line repr

In Figure 2, the vertical line represents the Code
of Practice maximum wheel impact force of 230kN.
Although the heavy haul rail networks from which
the data came are not part of the defined interstate
network, it’s clear that in normal operation very
large impact forces can occur and excessively
exceed the Code of Practice specification (for rolling
stock operation and testing) [11]. The frequency of
high impact wheel forces in the histogram columns
of Figure 2 lies along the sloping, dashed straight
line, which means the distribution would appear as a

0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ในรูปที่ 2, เส้นแนวตั้งแสดงถึงรหัสของ
กำลังส่งผลกระทบล้อสูงสุดปฏิบัติของ 230kn
แม้ว่าเครือข่ายรถไฟลากหนักซึ่ง
ข้อมูลมาไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของรัฐ
เครือข่ายที่กำหนดไว้ก็เป็นที่ชัดเจนว่าในการดำเนินงานปกติของกองกำลังส่งผลกระทบมาก
ขนาดใหญ่สามารถเกิดขึ้นและมากเกินไป
เกินรหัสของข้อกำหนดการปฏิบัติ (การกลิ้ง
หุ้น การดำเนินงานและการทดสอบ) [11]ความถี่ของ
สูงกองกำลังล้อผลกระทบในคอลัมน์ histogram
ของรูปที่ 2 อยู่ตามลาด, ประตรง
สายซึ่งหมายความว่าการกระจายจะปรากฏเป็น

การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ในรูปที่ 2 แนวตั้งแสดงถึงรหัส
ฝึกล้อสูงสุดผลบังคับของ 230 ช็อปปิ้ง
ถึงแม้ว่าเครือข่ายรถไฟลากหนักที่
มาข้อมูลไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของอินเตอร์สเตตกำหนด
เครือข่าย มันได้ชัดว่าการดำเนินงานปกติมาก
กระทบกองทัพสามารถเกิดขึ้นได้ และมากเกินไป
เกินสเปครหัสปฏิบัติการ (สำหรับกลิ้ง
ตลาดหลักทรัพย์ดำเนินการและการทดสอบ) [11] ความถี่ของ
ผลกระทบสูงล้อบังคับในคอลัมน์ฮิสโตแกรม
2 รูปอยู่ตามแนวลาดเอียง ประตรง
บรรทัด ซึ่งหมายความว่า การกระจายจะปรากฏเป็นตัว

การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
รูปที่ 2 เส้นแนวตั้งแสดงถึงพลังของการปฏิบัติล้อสูงสุดส่งผลกระทบต่อรหัส
ของ 230 kn.
แม้ว่าเครือข่ายรถไฟฉุดหนักจากที่ซึ่งข้อมูล
มาถึงไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเส้นทางระหว่างรัฐสาย
ตามที่กำหนดไว้ได้เป็นที่ชัดเจนว่าในการทำงานปกติเป็นอย่างมากส่งผลกระทบต่อ
กองกำลังขนาดใหญ่สามารถเกิดขึ้นและมานาน
เกินรหัสของข้อมูลจำเพาะ(สำหรับการทดสอบและการทำงานเป็นลอนคลื่น
หุ้น)[ 11 ]ความถี่ของกองกำลังล้อ
สูงส่งผลกระทบต่อในฮิสโตแกรมคอลัมน์
ของรูปที่ 2 ทอดตัวอยู่ตามแนวเส้นทางตรง
กระโจนแบบลาดเทที่ซึ่งหมายความว่าการจำหน่ายจะปรากฏขึ้นเป็น

การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: