1-379 Although the ship's master ha

1-379 Although the ship's master has traditionally had responsibility for the ship's portage bill and other internal accounts the demand has changed.A desire to give the ship's management team a greater management (possibly accelerated by a reduction of shore Manning in ship management companies),coupled with significant improvements in data transmission,has moved a number of budgeting and accounting functions to many ships and,with it,a change in the balance of responsibility and authority.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1-379 แม้ว่าต้นแบบของเรือซึ่งมีความรับผิดชอบสำหรับของเรือดาน และอื่น ๆ ภายในบัญชีมีการเปลี่ยนแปลงความต้องการ A ต้องให้ของเรือบริหารจัดการมากกว่า (อาจเร่ง โดยการลดลงของฝั่งธุระในบริษัทจัดการจัดส่ง), ควบคู่ไปกับการปรับปรุงที่สำคัญในการส่งข้อมูล ได้ย้ายการจัดทำงบประมาณและบัญชีฟังก์ชันเรือมาก และ กับ การเปลี่ยนแปลงในดุลอำนาจและความรับผิดชอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1-379 แม้ว่าต้นแบบของเรือที่มีประเพณีที่มีความรับผิดชอบในการเรียกเก็บเงินสำหรับการขนส่งเรือและบัญชีภายในอื่น ๆ ความต้องการมีความปรารถนาที่จะให้ changed.A ทีมผู้บริหารเรือของการจัดการมากขึ้น (อาจจะโดยการเร่งการลดลงของแมนนิ่งฝั่งใน บริษัท บริหารเรือ) ควบคู่ไปกับการปรับปรุงที่สำคัญในการส่งข้อมูลได้ย้ายไปเป็นจำนวนมากในการจัดทำงบประมาณและฟังก์ชั่นการบัญชีเรือหลายลำและกับการเปลี่ยนแปลงความสมดุลของความรับผิดชอบและอำนาจที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1-379 ถึงแม้ว่าหลักของยานมีผ้ามีความรับผิดชอบสำหรับบิล ขนย้ายของยานและบัญชีภายในอื่น ๆความต้องการที่มีการเปลี่ยนแปลง ต้องการให้ทีมงานการจัดการของยานการจัดการมากขึ้น ( อาจจะเร่งโดยการฝั่ง แมนนิ่ง ใน บริษัท บริหารเรือ ) ควบคู่กับการปรับปรุงที่สำคัญในการส่งผ่านข้อมูลได้ย้ายตัวเลขของงบประมาณและหน้าที่การบัญชีเรือมาก และ ด้วย การเปลี่ยนแปลงในความสมดุลของความรับผิดชอบและอำนาจหน้าที่ .