TRAFFIC CONGESTIONTraffic woes from

TRAFFIC CONGESTION
Traffic woes from Green Line construction

Motorists and commuters who use Phahon Yothin Road are bracing for a traffic nightmare when two flyovers will be cleared for the construction of a mass transit line from Mor Chit to Khu Khot in Pathum Thani province.

Construction firms have been given the nod from the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) to prepare for the construction with equipment to be hauled into the road.

The worst could come in September when the bridge over the Ratchayothin intersection will be flattened, followed by the demolition of the neighbouring flyover at the Kasetsart junction in November. All of this coincides with the rainy season.

Traffic on Phahon Yothin in the area of the two flyovers already causes headaches for drivers and public transport, and Transport Minister ACM Prajin Juntong on Thursday warned of compounding problems when heavy machinery is moved in.

The Green Line's northern section from Mor Chit to Khu Khot in Lam Luk Ka district in Phathum Thani is run by the MRTA. The 19-kilometre-long route will have 16 stations. It links to the BTS at Mor Chit station.

The Transport Ministry and the MRTA will work with the Bangkok Metropolitan Administration (BMA) and Metropolitan Police Bureau on a plan to alleviate congestion during the construction which will take two years.

MRTA governor Peerayudh Singpatanakul said City Hall had expressed concern about a traffic crisis during the construction period.

The Green Line will be an elevated train for the entire section. Two road tunnels will be built at the Ratchayothin and Kasetsart intersections to replace the flyovers which will make way for the train pillars.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จราจรที่ติดขัดความทุกข์โศกการจราจรจากการก่อสร้างเส้นสีเขียวMotorists และผู้ที่ใช้ถนนพหลโยธินมี bracing ในฝันร้ายจราจรเมื่อสอง flyovers จะถูกล้างออกสำหรับการก่อสร้างขนส่งมวลชนบรรทัดจากหมอชิต Mor คูคตจังหวัดปทุมธานี บริษัทก่อสร้างได้รับการพยักหน้าจากมวลชนรถไฟฟ้าใต้ดินอำนาจของไทย (MRTA) เพื่อเตรียมสำหรับการก่อสร้างพร้อมอุปกรณ์ถูกลากเข้าไปในถนน ร้ายไม่มาในเดือนกันยายนเมื่อสะพานข้ามแยกรัชโยธินจะมี flattened ตาม ด้วยการรื้อถอนของข้ามประเทศที่แยกเกษตรศาสตร์ในเดือนพฤศจิกายน ทั้งหมดนี้กรุณากับฤดูฝน พหลโยธินในพื้นที่ของ flyovers สองทำให้ปวดหัวแล้วโปรแกรมควบคุมการขนส่งสาธารณะ และรัฐมนตรีขนส่งโรงแรมจุน Prajin พลอากาศพฤหัสบดีเตือนปัญหาทบต้นเมื่อมีย้ายเครื่องจักรหนักใน กรีนไลน์เหนือส่วนจากหมอชิต Mor คูคตอำเภอลำลูกกาในจังหวัดปทุมธานีมีการเรียกใช้ โดยการรถไฟ เส้นทางยาว 19 กิโลเมตรจะมี 16 สถานี มันเชื่อมโยงกับรถไฟฟ้าที่สถานีหมอชิต Mor กระทรวงคมนาคมและสถานีจะทำงานกับบริหารนครของกรุงเทพมหานคร (BMA) และสำนักงานตำรวจวางแผนเพื่อลดการแออัดในระหว่างการก่อสร้างซึ่งจะใช้เวลาสองปี ผู้ว่าการรถไฟ Peerayudh Singpatanakul กล่าวว่า ศาลาว่าการเมืองได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับวิกฤตการจราจรช่วงก่อสร้าง เส้นสีเขียวจะเป็นรถไฟยกระดับในส่วนทั้งหมด จะสร้างอุโมงค์ถนนสองที่แยกรัชโยธินและเกษตรศาสตร์แทน flyovers ซึ่งจะทำให้ทางรถไฟหลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจราจรที่ติดขัด
woes จราจรจากการก่อสร้างสายสีเขียวผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่ใช้ถนนพหลโยธินจะสดชื่นเป็นฝันร้ายที่การจราจรเมื่อทั้งสองทางยกระดับจะถูกล้างสำหรับการก่อสร้างของรถไฟฟ้าจากหมอชิตไปยังคูคตในจังหวัดปทุมธานี. บริษัท ก่อสร้างมี รับพยักหน้าจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม) เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการก่อสร้างที่มีอุปกรณ์ที่จะลากเข้าไปในถนน. ที่เลวร้ายที่สุดอาจจะมาในเดือนกันยายนเมื่อสะพานข้ามแยกรัชโยธินจะถูกแบนตามด้วยการรื้อถอน ของสะพานที่อยู่ใกล้เคียงที่แยกเกษตรศาสตร์ในเดือนพฤศจิกายน ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นพร้อมกับฤดูฝน. การจราจรบนถนนพหลโยธินในพื้นที่ของทั้งสองทางยกระดับแล้วทำให้เกิดอาการปวดหัวสำหรับคนขับรถและการขนส่งสาธารณะและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพลอากาศเอก Prajin Juntong ในวันพฤหัสบดีที่เตือนปัญหาประนอมเมื่อเครื่องจักรกลหนักจะถูกย้ายไปใน. สีเขียว ทางตอนเหนือของสายจากหมอชิตไปยังคูคตใน Lam Luk Ka อำเภอในปทุมธานีจะดำเนินการโดยรฟม เส้นทาง 19 กิโลเมตรยาวจะมี 16 สถานี มันเชื่อมโยงกับบีทีเอสที่สถานีหมอชิต. กระทรวงคมนาคมและรฟมจะทำงานร่วมกับกรุงเทพมหานคร (กทม) และกองบัญชาการตำรวจนครบาลในการวางแผนเพื่อบรรเทาความแออัดในระหว่างการก่อสร้างซึ่งจะใช้เวลาสองปีที่ผ่านมา. รฟมว่าราชการ Peerayudh Singpatanakul กล่าวว่า ศาลาว่าได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับวิกฤตการจราจรในช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง. สายสีเขียวจะเป็นรถไฟสูงสำหรับทั้งส่วน สองถนนอุโมงค์จะถูกสร้างขึ้นในรัชโยธินและแยกเกษตรศาสตร์ที่จะเปลี่ยนทางยกระดับซึ่งจะเปิดทางให้เสารถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจราจรการจราจร woes จากผู้ขับขี่รถยนต์ก่อสร้าง

สายสีเขียว และผู้โดยสารที่ใช้ถนนพหลโยธินเป็นค้ำยันสำหรับการจราจรที่ฝันร้ายเมื่อสองทางยกระดับจะถูกล้างสำหรับการสร้างขนส่งมวลชนสายจากหมอชิตถึงคูคต จังหวัดปทุมธานี

บริษัทก่อสร้างได้รับการพยักหน้าจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ( รฟม. ) เพื่อเตรียมการก่อสร้างด้วยอุปกรณ์ที่จะถูกลากเข้าไปในถนน

แย่ที่สุดกลับมาในเดือนกันยายนเมื่อสะพานข้ามแยกรัชโยธิน จะแบนตามด้วยการรื้อถอนโครงการสะพานลอยที่แยกเกษตรในเดือนพฤศจิกายนทั้งหมดนี้ตรงกับฤดูฝน

การจราจรบนถนนพหลโยธิน ในพื้นที่ของ 2 ทางยกระดับแล้วทำให้ปวดหัวสำหรับไดรเวอร์และการขนส่งสาธารณะ และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพลอากาศเอก prajin สกุลไทยในวันพฤหัสบดีที่เตือนของทบปัญหาเมื่อเครื่องจักรหนัก จะย้ายเข้ามา

เส้นสีเขียวคือส่วนภาคเหนือ จากหมอชิตไปคูคตในอำเภอลำลูกกาปทุมธานีที่ถูกเรียกใช้ โดยรฟม. . 19 กิโลเมตรเส้นทางยาว มี 16 สถานี มันเชื่อมกับ BTS ที่หมอชิตสถานี

กระทรวงขนส่งและ รฟม. จะทำงานร่วมกับกรุงเทพมหานคร ( กทม. ) และกองบัญชาการตำรวจนครบาลวางแผนเพื่อบรรเทาความแออัดในระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งจะใช้เวลา 2 ปี

peerayudh singpatanakul ผู้ว่าการรฟม. กล่าวว่า เทศบาลได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการจราจรวิกฤติในช่วงระยะเวลาการก่อสร้าง

สายสีเขียวจะเป็นรถไฟยกระดับส่วนทั้งหมด สองถนนอุโมงค์จะถูกสร้างในรัชโยธินและเกษตรศาสตร์ สี่แยกทางยกระดับแทนซึ่งจะให้วิธีการรถไฟ
เสา