Dear Ton/Lek
As we know HGPI GT-21(original plan June 12-19,2016) delay from HGPI to MINI MO due to VIGV inner bushing wear over than limit --------> on June 16,2016 Owner (ABP2&BPS) agreed to removed rotor for replace new VIGV inner bushing ------>Extend start up from June 19 to June 23,2016 ( as offer by JHM)
and we have experience delay start up from June 23 to June 24---->25 which we know may trouble impact to delay??(Mainly from mechanical)
Could you please summary any case delay from Mechanical work----->delay how many hours??
Reassembly transition piece.
realignment Turbine rotor to Acc gear.+installed Acc gear coupling
realignment Gen+load gear compartment to Turbine rotor. +installed load gear coupling.
start on cool down unit ------> delay by ratchet 33 HR limit switch damage
on June 25,2016 restart up to 25 MW and shut down unit for solve/fix trouble (4-5 items)
on June 26,2016 restart up again after solve/fix trouble (4-5 items) ??
on June 27,2016 restart up again after solve/fix hot air leak under combustor and fix flame detector??
etc
ต้นรัก / Lekเรารู้ HGPI GT-21 (แผนเดิม 12 มิถุนายน-19,2016) หน่วงเวลาจาก HGPI MINI MO เนื่องจากภายใน VIGV ปลอกสึกหรอเกิน กว่าขีดจำกัด---> มิถุนายนเจ้าของ 16,2016 (ABP2 & BPS) ยอมรับเอาใบพัดสำหรับแทนใหม่ภายในบูช VIGV---> เริ่มขยายขึ้นจาก 19 มิถุนายน-มิถุนายน 23,2016 (ตามที่เสนอโดย JHM)และเรามีประสบการณ์ความล่าช้าเริ่มต้นขึ้นจาก 23 มิถุนายนถึง 24 มิถุนายน---> 25 ซึ่งเรารู้ว่า อาจมีปัญหาในผลกระทบต่อความล่าช้า (ส่วนใหญ่จากเครื่องกล)โปรดสรุปกรณีล่าช้าจากการทำงานเครื่องจักรกล---> ล่าช้ากี่ชั่วโมง??นำมารวมกันเปลี่ยนชิ้นใบพัดกังหันเองก็ไป Acc เกียร์ + Acc ติดตั้งเกียร์คัป เองก็ Gen + โหลดเกียร์ช่องเพื่อใบพัดกังหัน + โหลดติดตั้งเกียร์ couplingเริ่มต้นในเย็นลงหน่วยล่าช้า---> สลับวงล้อ 33 ชั่วโมงวงเงินความเสียหายบนมิถุนายน 25,2016 สตาร์ถึง 25 เมกะวัตต์และหน่วยปิดสำหรับแก้ปัญหา/การแก้ไขปัญหา (4-5 รายการ)บนมิถุนายน 26,2016 เริ่มขึ้นอีกครั้งหลังจากปัญหาในการแก้ปัญหา/แก้ไข (รายการที่ 4-5) ??บนมิถุนายน 27,2016 เริ่มขึ้นอีกครั้งหลังจากแก้ปัญหา/การแก้ไขรั่วอากาศร้อนใต้เครื่องเผา และแก้ไขตรวจจับเปลวไฟ??ฯลฯ
การแปล กรุณารอสักครู่..
![](//thimg.ilovetranslation.com/pic/loading_3.gif?v=b9814dd30c1d7c59_8619)
เรียน Ton / เล็ก
ที่เรารู้ว่า HGPI GT-21 (แผนเดิมมิถุนายน 12-19,2016) ความล่าช้าจาก HGPI กับ Mini MO เนื่องจาก VIGV ปลอกสวมภายในเกินขีด จำกัด --------> มิถุนายน 16,2016 เจ้าของ (ABP2 & BPS) ตกลงที่จะโรเตอร์ถอดออกมาเพื่อแทนที่ใหม่ VIGV ปลอกภายใน ------> ขยายเริ่มต้นขึ้นตั้งแต่วันที่ 19 มิถุนายน-มิถุนายน 23,2016 (ตามที่เสนอโดย JHM)
และเรามีประสบการณ์ล่าช้าเริ่มต้นขึ้นตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายน-มิถุนายน 24 ----> 25 ซึ่งเรารู้ว่าอาจส่งผลกระทบปัญหาความล่าช้าในการ ?? (ส่วนใหญ่มาจากกล)
คุณช่วยกรุณาสรุปล่าช้ากรณีใด ๆ จากการทำงานวิศวกรรม -----> ล่าช้ากี่ชั่วโมง ??
Reassembly ชิ้นเปลี่ยนแปลง.
กังหันองค์กร โรเตอร์เกียร์ Acc. + ติดตั้งเกียร์ Acc มีเพศสัมพันธ์
การปรับเปลี่ยนเกียร์ Gen + สัมภาระกังหันโรเตอร์ + ติดตั้งเกียร์โหลด coupling.
เริ่มเย็นลงหน่วย ------> ล่าช้าโดยวงล้อ 33 HR ความเสียหายสลับขีด จำกัด
มิถุนายน 25,2016 เริ่มต้นใหม่ได้ถึง 25 เมกะวัตต์และปิดหน่วยแก้ / แก้ไขปัญหา (4-5 รายการ )
มิถุนายน 26,2016 รีสตาร์ทขึ้นมาอีกครั้งหลังจากที่แก้ปัญหา / แก้ไขปัญหา (4-5 รายการ) ??
มิถุนายน 27,2016 รีสตาร์ทขึ้นมาอีกครั้งหลังจากที่แก้ปัญหา / การแก้ไขปัญหาการรั่วไหลของอากาศร้อนภายใต้การเผาไหม้และแก้ไขตรวจจับเปลวไฟ ??
ฯลฯ
การแปล กรุณารอสักครู่..
![](//thimg.ilovetranslation.com/pic/loading_3.gif?v=b9814dd30c1d7c59_8619)