4.1. Influence of lubricating oil t

4.1. Influence of lubricating oil temperature on the compressor performance

As already discussed, the lubricating oil temperature appears to have a strong impact on the turbocharger performance. Mechanical power losses depend on oil viscosity, which is directly linked to oil temperature. Furthermore, heat exchange increases for high oil temperature and low rotational speeds.

Experiments show little difference in mechanical power given to the compressor shaft by the turbine, except for low rotational speeds (Fig. 4a). In Fig. 4b, it can be clearly seen that when the oil temperature is increased, the mechanical power provided by the torquemeter drops, with a difference of about 40% between the two extreme situations (20 °C and 80 °C). Although this difference between the two situations persists, when the speed increases the difference narrows and at 110,000 rpm it can be neglected.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4.1. อิทธิพลของการหล่อลื่นอุณหภูมิน้ำมันในประสิทธิภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์เป็นแล้ว discussed อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นแล้วจะ มีผลต่อการแข็งแรงประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์โบ สูญเสียพลังงานกลขึ้นอยู่กับความหนืดของน้ำมัน ซึ่งจะเชื่อมโยงโดยตรงกับอุณหภูมิน้ำมัน นอกจากนี้ แลกเปลี่ยนความร้อนเพิ่มขึ้นอุณหภูมิน้ำมันสูงและความเร็วในการหมุนต่ำทดลองแสดงความแตกต่างเล็กน้อยในพลังงานกลให้เพลาปั๊มลม โดยใช้กังหัน ยกเว้นสำหรับความเร็วในการหมุนต่ำ (Fig. 4a) ใน Fig. 4b จะชัดเจนเห็นได้ว่า เมื่อเพิ่มอุณหภูมิน้ำมัน พลังงานกลโดย torquemeter ลดลง มีผลประมาณ 40% สถานการณ์มากสอง (20 ° C และ 80 ° C) แม้ว่าความแตกต่างระหว่างสองสถานการณ์นี้ยังคงมีอยู่ เมื่อ narrows แตกต่างเพิ่มความเร็ว และการที่ 110000 rpm มันสามารถถูกที่ไม่มีกิจกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4.1 อิทธิพลของอุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นในประสิทธิภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์ตามที่กล่าวแล้วอุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นดูเหมือนจะมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ การสูญเสียพลังงานวิศวกรรมขึ้นอยู่กับความหนืดของน้ำมันซึ่งจะเชื่อมโยงโดยตรงกับอุณหภูมิของน้ำมัน นอกจากนี้การแลกเปลี่ยนความร้อนเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำมันที่สูงและความเร็วในการหมุนต่ำ. ทดลองแสดงให้เห็นความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการใช้พลังงานกลได้รับการเพลาคอมเพรสเซอร์โดยกังหันยกเว้นความเร็วรอบต่ำ (รูป. 4a) ในรูป 4b ก็สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนว่าเมื่ออุณหภูมิน้ำมันจะเพิ่มขึ้นพลังงานกลให้โดย torquemeter ลดลงโดยมีความแตกต่างกันประมาณ 40% ระหว่างสองสถานการณ์ที่รุนแรง (ที่ 20 ° C ถึง 80 ° C) แม้ว่าความแตกต่างระหว่างสองสถานการณ์นี้ยังคงอยู่เมื่อความเร็วเพิ่มความแตกต่างที่แคบและ 110,000 รอบต่อนาทีก็สามารถที่จะละเลย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4.1 . อิทธิพลของอุณหภูมิน้ำมันที่หล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ประสิทธิภาพ

ตามที่กล่าวแล้ว , น้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิดูเหมือนจะได้รับผลกระทบต่อการปฏิบัติงาน เทอร์โบ . การสูญเสียพลังงานกลขึ้นอยู่กับน้ำมันความหนืดซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับอุณหภูมิน้ำมัน นอกจากนี้ การแลกเปลี่ยนความร้อน เพิ่มอุณหภูมิน้ำมันสูง และความเร็วรอบหมุนต่ำ

การทดลองแสดงความแตกต่างเล็ก ๆน้อย ๆในพลังงานกลให้คอมเพรสเซอร์เพลาของกังหัน ยกเว้นความเร็วในการหมุนต่ำ ( ภาพที่ 4 ) ในรูปที่ 4B ก็สามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่าเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น น้ำมัน , ไฟฟ้าเครื่องกลโดย torquemeter หยอด กับความแตกต่างของประมาณ 40 % ระหว่างสองสุดขั้วสถานการณ์ ( 20 ° C และ 80 ° C )แม้ว่าความแตกต่างระหว่างสองสถานการณ์ยังคงอยู่ เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น 110 , 000 รอบต่อนาทีและความแตกต่างแคบที่สามารถหลง