5.2.5 Sizing of the shipping zoneTh

5.2.5 Sizing of the shipping zone

The key factors that need to be taken into account in sizing the shipping zone are similar to those considered for the receiving zone, with the difference that it is sometimes necessary to consider the presence of equipments complementary to the shipping (packaging materials, material packaging lines, scales, labelling lies etc.). In general, it should be observed that the shipping zone can be smaller than the receiving zone since shipping is under the direct control of the warehouse manager, so that suitable planning can limit the traffic congestion of the outgoing packages. The number of docking doors of the shipping zone is determined by using formula (5.11), taking into account that the relevant parameters should be referred to the outgoing operations. However, it should be observed that, in the case of a warehouse with a flow-through layout, the number of docking doors for the incoming and outgoing operations of the warehouse is generally the same. Every docking door can be empirically limited to about 45m2 of shipping zone. However, the sizes Lx and Ly of the shipping zone can be determined also as a function of the selected warehouse layout. For example, the size Ly coincides with the corresponding size of the receiving zone in the flow-through-type warehouse; in contrast, the sizes Lx of the receiving and of the shipping zones will coincide in U-shaped warehouses.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5.2.5 การขยายขนาดของโซนการจัดส่งปัจจัยสำคัญที่ต้องนำมาพิจารณาในการปรับขนาดโซนการจัดส่ง จะคล้ายกับที่พิจารณาสำหรับโซนรับ มีความแตกต่างบางครั้งจำเป็นต้องพิจารณาการปรากฏตัวของอุปกรณ์ในการจัดส่ง (บรรจุภัณฑ์ วัสดุบรรจุภัณฑ์สาย เครื่อง ชั่ง ฉลากอยู่ฯลฯ) ทั่วไป มันควรจะสังเกตว่า โซนการจัดส่งสามารถมีขนาดเล็กกว่าโซนรับจัดอยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของผู้จัดการคลังสินค้า เพื่อให้เหมาะกับการวางแผนสามารถจำกัดความแออัด traffic ของแพคเกจการส่งออก กำหนดจำนวนของแท่นวางอุปกรณ์ประตูของโซนการจัดส่ง โดยใช้สูตร (5.11), คำนึงว่า ควรเรียกพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานออก อย่างไรก็ตาม มันควรจะสังเกตว่า ในกรณีที่สินค้ามีรูปแบบที่ผ่านการตัดค่าเสื่อม จำนวนประตูเชื่อมต่อสำหรับการดำเนินการขาเข้า และขาออกของคลังสินค้าโดยทั่วไปเหมือนกัน ประตูทุกอุปกรณ์สามารถจำกัดเชิงประสบการณ์ด้วยประมาณ 45 เมตรของโซนการจัดส่ง อย่างไรก็ตาม ขนาด Lx และหลีของโซนการจัดส่งสามารถกำหนดยังเป็นฟังก์ชันของคลังสินค้าเลือกเค้าโครง ตัว ขนาดลีเกิดขึ้นพร้อมกับขนาดที่สอดคล้องกันของโซนได้รับในคลังสินค้าตัดค่าเสื่อมผ่านชนิด ตรงกันข้าม ขนาด Lx ของรับ และเขตพื้นที่จัดส่งจะลงรอยในคลังสินค้ารูปตัวยู

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5.2.5 การกำหนดขนาดของเขตพื้นที่การจัดส่งปัจจัยสำคัญที่จะต้องนำมาพิจารณาในการปรับขนาดโซนการจัดส่งสินค้ามีความคล้ายคลึงกับการพิจารณาสำหรับโซนที่ได้รับมีความแตกต่างที่ว่ามันเป็นบางครั้งจำเป็นที่จะต้องพิจารณาการปรากฏตัวของอุปกรณ์เสริมที่ การจัดส่งสินค้า (วัสดุบรรจุภัณฑ์บรรจุวัสดุ, เครื่องชั่งน้ำหนัก, การติดฉลากที่อยู่ ฯลฯ ) โดยทั่วไปก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าโซนการจัดส่งสินค้าจะมีขนาดเล็กกว่าโซนที่ได้รับตั้งแต่การจัดส่งสินค้าที่อยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของผู้จัดการคลังสินค้าเพื่อให้การวางแผนที่เหมาะสมสามารถ จำกัด การจราจร Fi C ความแออัดของแพคเกจออก จำนวนประตูเชื่อมต่อของเขตพื้นที่การจัดส่งจะถูกกำหนดโดยใช้สูตร (5.11) คำนึงถึงว่าพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องควรจะเรียกการดำเนินงานออก แต่ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในกรณีของคลังสินค้ามีรูปแบบโอ๊ยผ่านชั้นจำนวนประตูเชื่อมต่อสำหรับการดำเนินการเข้าและออกจากคลังสินค้าโดยทั่วไปเดียวกัน ทุกประตูเชื่อมต่อสามารถถูก จำกัด สังเกตุเกี่ยวกับ 45m2 ของเขตพื้นที่การจัดส่งสินค้า อย่างไรก็ตามขนาด Lx และ Ly ของเขตพื้นที่การจัดส่งสินค้าสามารถกำหนดได้นอกจากนี้ยังเป็นหน้าที่ของรูปแบบคลังสินค้าที่เลือก ยกตัวอย่างเช่นขนาด Ly สอดคล้องกับขนาดที่สอดคล้องกันของเขตที่ได้รับในฟลอริด้าโอ๊ยผ่านประเภทคลังสินค้า ในทางตรงกันข้ามขนาด Lx การรับและโซนการจัดส่งจะตรงในคลังสินค้าเป็นรูปตัวยู

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5.2.5 ขนาดของการจัดส่งสินค้าโซนปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณาในการจัดส่งสินค้าโซนขนาดจะคล้ายคลึงกับการพิจารณารับโซนมีความแตกต่างที่บางครั้งมันก็จำเป็นที่จะต้องพิจารณาสถานะของอุปกรณ์ ประกอบกับการขนส่ง ( วัสดุบรรจุภัณฑ์ , เส้น , วัสดุบรรจุภัณฑ์ เครื่องชั่ง โกหก ฯลฯ ฉลาก ) โดยทั่วไปแล้วมันควรจะสังเกตว่าโซนการจัดส่งสินค้าสามารถมีขนาดเล็กกว่าได้รับโซนตั้งแต่จัดส่งอยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของผู้จัดการคลังสินค้า ดังนั้น การวางแผนที่เหมาะสมสามารถ จำกัด จึงสร้าง C ความแออัดของแพคเกจออก หมายเลขเชื่อมต่อประตูในการขนส่งโซนจะถูกกำหนดโดยการใช้สูตร ( 5.11 ) , คำนึงถึงว่า พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องควรจะเรียกว่า การเข้าสังคม แต่มันควรจะสังเกตว่า ในกรณีของคลังสินค้าด้วยโอ้วflผ่านรูปแบบหมายเลขของประตูเชื่อมต่อสำหรับการเข้าและออกของคลังสินค้าโดยทั่วไปเหมือนกัน เชื่อมต่อทุกประตูสามารถใช้ จำกัด เกี่ยวกับ 45m2 โซนการจัดส่งสินค้า อย่างไรก็ตาม ขนาด LX และหลีของการจัดส่งสินค้าโซนได้ยังเป็นฟังก์ชันของการเลือกคลังสินค้าเค้าโครง ตัวอย่างเช่น ขนาดเกือบ coincides ที่สอดคล้องกับขนาดของพื้นที่ที่ได้รับในโอวflผ่านประเภทคลังสินค้า ; ในทางตรงกันข้าม , LX ขนาด รับของและจัดส่งโซนจะบรรจบในบางอุตสาหกรรมคลังสินค้า