In recent years, several studies ha

In recent years, several studies have been made on the concept of radiant cooled floors. Borressen (1994), and Simmonds (1993), Simmonds (1994) reported on a radiant cooled floor design for a museum and, Schlappmann (1996) reported on the functioning of the radiant floor system two years after it started operating. Holmes, et. al., (1996) reported on a slab cooling system being used to condition a building in London. Many papers have been written on improved comfort conditions using radiant systems for both heating and cooling. Olesen (1990,1997), Simmonds (1993, 1994, 1996). Large areas have previously been conditioned using radiant systems, but a 200,000m2 radiant cooled floor of a 500,000m2 International Airport in Bangkok proved quite a challenge. Traditionally, airports are conditioned by ventilation systems that vary either flow or temperature or both to the space. Simmonds (1996) Described the design process for the displacement ventilation system proposed for this airport. Holst, et al (1997, 1998) described the advantages of using a radiant cooled floor together with the variable volume displacement system. This report also showed how the envelope design was optimized to reduce the heat gain to the space and reduce energy consumption.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปีที่ผ่านมา ได้ทำการศึกษาหลายบนแนวคิดของชั้นสดใสเย็น ๆ Borressen (1994), และ Simmonds (1993), Simmonds (1994) รายงานบนพื้นเย็น ๆ สดใสออกแบบพิพิธภัณฑ์และ Schlappmann (1996) รายงานการทำงานของระบบชั้นสดใสสองปีหลังจากเริ่มการทำงาน โฮลมส์ ร้อยเอ็ด al., (1996) รายงานในพื้นที่ใช้สภาพอาคารในระบบทำความเย็น มีการเขียนเอกสารในสภาพดีขึ้นจึงใช้ระบบสดใสทั้งร้อน และเย็น Olesen (1990,1997) Simmonds (1993, 1994, 1996) พื้นที่ขนาดใหญ่ได้ก่อนหน้านี้ถูกปรับใช้ระบบสดใส แต่ค่อนข้างท้าทายพิสูจน์เป็น 200000 m 2 สดใสเย็น ๆ ชั้นเป็น 500000 เมตร 2 สนามบินในกรุงเทพ ประเพณี สนามบินมีการปรับอากาศ โดยระบบระบายอากาศที่แตกต่างกันกระแส หรืออุณหภูมิ หรือทั้งสองไปยังพื้นที่ นำเสนอการออกแบบระบบระบายอากาศแทนที่สนามบินนี้อธิบายการการ (1996) Simmonds Holst, et al (1997, 1998) กล่าวถึงประโยชน์ของการใช้พื้นเย็น ๆ สดใสพร้อมระบบแทนเสียงแปร รายงานนี้ยังแสดงให้เห็นวิธีการออกแบบซองจดหมายถูกปรับลดกำไรความร้อนพื้นที่ และลดการใช้พลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปีที่ผ่านมาการศึกษาหลายแห่งได้รับการทำบนแนวคิดของชั้นระบายความร้อนที่สดใส Borressen (1994) และซิมมอน (1993), ซิมมอน (1994) รายงานเมื่อวันที่สดใสระบายความร้อนด้วยการออกแบบพื้นสำหรับพิพิธภัณฑ์และ Schlappmann (1996) รายงานเกี่ยวกับการทำงานของระบบชั้นสดใสสองปีหลังจากที่มันเริ่มต้นจากการดำเนินงาน โฮล์มส์และ al. (1996) รายงานเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนแผ่นถูกนำมาใช้กับสภาพอาคารในกรุงลอนดอน เอกสารจำนวนมากได้รับการเขียนเกี่ยวกับเงื่อนไขความสะดวกสบายที่ดีขึ้นโดยใช้ระบบที่สดใสทั้งทำความร้อนและเย็น Olesen (1990,1997), ซิมมอน (1993, 1994, 1996) พื้นที่ขนาดใหญ่ที่ได้รับก่อนหน้านี้การใช้ระบบปรับอากาศที่สดใส แต่ชั้น 200,000m2 กระจ่างใสเย็นของสนามบินนานาชาติ 500,000m2 ในกรุงเทพฯได้รับการพิสูจน์ที่ค่อนข้างท้าทาย ตามเนื้อผ้าสนามบินที่มีการปรับอากาศโดยระบบระบายอากาศที่แตกต่างกันการไหลหรืออุณหภูมิหรือทั้งสองไปยังพื้นที่ ซิมมอน (1996) อธิบายขั้นตอนการออกแบบสำหรับการเคลื่อนที่ระบบระบายอากาศเสนอให้สนามบินนี้ โฮลส์, et al (1997, 1998) อธิบายข้อดีของการใช้สดใสที่ระบายความร้อนชั้นร่วมกับระบบการกำจัดปริมาณตัวแปร รายงานนี้ยังแสดงให้เห็นว่าการออกแบบซองจดหมายถูกปรับให้เหมาะสมเพื่อลดการถ่ายเทความร้อนไปยังพื้นที่และลดการใช้พลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปีล่าสุด หลายการศึกษาได้ถูกสร้างบนแนวคิดของสุพรรณ ระบายชั้น borressen ( 2537 ) และ ไซมอนด ( 2536 ) , ซิมเมินด์ ( 2537 ) รายงานเมื่อเอี่ยมเย็นพื้นออกแบบพิพิธภัณฑ์และ schlappmann ( 1996 ) รายงานในการทำงานของระบบชั้นสดใสสองปีหลังจากที่มันเริ่มทำงาน โฮล์มส์ , et al . ,( 1996 ) รายงานในพื้นระบบหล่อเย็นถูกใช้สภาพอาคารในกรุงลอนดอน เอกสารมากมายถูกเขียนขึ้นโดยใช้ระบบความสะดวกสบาย สภาพเอี่ยม ทั้งร้อน และเย็น โอลีเซ่น ( 19901997 ) , ซิมเมินด์ ( 1993 , 1994 , 1996 ) พื้นที่ขนาดใหญ่ได้รับก่อนหน้านี้เว็บไซด์โดยใช้ระบบที่สดใส แต่ 200000m2 เปล่งปลั่งด้วยชั้นของ 500 ,สนามบินนานาชาติกรุงเทพ 000M2 พิสูจน์ค่อนข้างท้าทาย ผ้า ท่าอากาศยานมีเว็บไซด์โดยระบายอากาศที่แตกต่างกันให้ไหลหรืออุณหภูมิหรือทั้งสองไปยังพื้นที่ ซิมเมินด์ ( 1996 ) อธิบายกระบวนการออกแบบเพื่อการระบายอากาศ สำหรับการนำเสนอที่สนามบินนี้ โฮลส์ et al ( 19971998 ) กล่าวถึงข้อดีของการใช้ระบบการระบายความร้อนชั้นสดใสพร้อมกับปริมาณของตัวแปร . รายงานนี้ยังแสดงให้เห็นวิธีการออกแบบซอง คือ เพิ่มประสิทธิภาพในการลดความร้อนเข้าสู่พื้นที่ และลดการใช้พลังงาน .