Trans-Atlantic Joint Business Agree

Trans-Atlantic Joint Business Agreement
On July 20, 2010, American Airlines, British Airways and Iberia received final approval from the U.S. Department of Transportation (DOT) to create a joint business governing flights between North America and Europe and will expand their global cooperation as a result of receiving antitrust immunity. In 2013, Finnair joined the Atlantic joint business partnership. And in April 2014, US Airways joined the Trans-Atlantic venture. US Airways brings 28 trans-Atlantic routes to the joint business including nonstop service from the United States to 18 European destinations including Munich, Athens and Amsterdam. Philadelphia and Charlotte, N.C., will become oneworld’s largest East Coast gateways to Europe providing customers access to more than 100 destinations throughout North America with one-stop connections from these two airports. With combined operations, the joint business serves 29 destinations in North America and 25 destinations in Europe, operating nearly 100 routes between the two regions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อตกลงทางธุรกิจร่วมของมหาสมุทรแอตแลนติก20 กรกฎาคม 2010 อเมริกันแอร์ไลน์ บริติชแอร์เวย์ และไอบีเรียได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายจากสหรัฐฯ แผนกของขนส่ง (จุด) ในการสร้างธุรกิจร่วมกันควบคุมเที่ยวบินระหว่างอเมริกาเหนือและยุโรป และจะขยายความร่วมมือของส่วนกลางเป็นผลมาจากการได้รับภูมิคุ้มกันต่อต้านการผูกขาด ในปี 2013, Finnair ร่วมเป็นหุ้นส่วนร่วมธุรกิจแอตแลนติก และในเดือน 2014 เมษายน US Airways ร่วมค้าทรานส์แอตแลนติก US Airways นำเส้นทางทรานส์แอตแลนติก 28 ธุรกิจร่วมบริการ nonstop จากสหรัฐอเมริกาไปท่องเที่ยวยุโรป 18 ที่มิวนิค เอเธนส์ และอัมสเตอร์ดัม ฟิลาเดลเฟียและชาร์ลอตต์ เอ็นซี. จะกลายเป็น ของ oneworld ใหญ่ฝั่งตะวันออกเกตเวย์ยุโรปให้ลูกค้าเข้าถึงมากกว่า 100 สถานที่ท่องเที่ยวทั่วอเมริกาเหนือต้องเชื่อมต่อจากสนามบินที่สองเหล่านี้ การดำเนินงาน combined ธุรกิจร่วมทำหน้าที่ 29 สถานที่ท่องเที่ยวในอเมริกาเหนือและยุโรป 25 สถานปฏิบัติการเกือบ 100 เส้นทางระหว่างสองภูมิภาคด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทรานส์แอตแลนติกสัญญาร่วมธุรกิจเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2010, อเมริกันแอร์ไลน์, บริติชแอร์เวย์และไอบีเรียได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายจากกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ (DOT) เพื่อสร้างธุรกิจร่วมกันปกครองเที่ยวบินระหว่างทวีปอเมริกาเหนือและยุโรปและจะขยายความร่วมมือระดับโลกของพวกเขาเป็น ผลมาจากการที่ได้รับการสร้างภูมิคุ้มกันต่อต้านการผูกขาด
ในปี 2013 ฟินน์แอร์เข้าร่วมเป็นหุ้นส่วนธุรกิจร่วมกันในมหาสมุทรแอตแลนติก และในเดือนเมษายนปี 2014 สายการบินของสหรัฐเข้าร่วมในการร่วมทรานส์แอตแลนติก ยูเอสแอร์เวย์นำ 28 เส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังธุรกิจร่วมกันรวมถึงการบริการดุ๊กดิ๊กจากประเทศสหรัฐอเมริกาถึง 18 จุดหมายปลายทางในยุโรปรวมทั้งมิวนิค, เอเธนส์และอัมสเตอร์ดัม ฟิลาเดลและชาร์ลอจะกลายเป็นวันเวิลด์เกตเวย์ที่ใหญ่ที่สุดของฝั่งตะวันออกไปยังยุโรปให้ลูกค้าสามารถเข้าถึงกว่า 100 ปลายทางทั่วทวีปอเมริกาเหนือด้วยการเชื่อมต่อแบบครบวงจรจากทั้งสองสนามบิน กับการดำเนินงานรวมของธุรกิจร่วมกันทำหน้าที่ 29 จุดหมายปลายทางในทวีปอเมริกาเหนือและ 25 สถานที่ท่องเที่ยวในยุโรปในการดำเนินงานเกือบ 100 เส้นทางระหว่างสองภูมิภาค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทรานส์แอตแลนติกข้อตกลงทางธุรกิจร่วมกัน
เมื่อกรกฎาคม 20 , 2010 , สายการบินบริติช แอร์เวย์ และไอบีเรีย , ได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายจากสหรัฐอเมริกากรมขนส่ง ( DOT ) ในการสร้างร่วมธุรกิจในเที่ยวบินระหว่างอเมริกาเหนือและยุโรป และจะขยายความร่วมมือระดับโลกของพวกเขาเป็นผลมาจากการได้รับภูมิคุ้มกันต่อต้านการผูกขาด . ใน ปี 2556ฟินน์แอร์เป็นมหาสมุทรแอตแลนติกโอกาสทางธุรกิจร่วมกัน และในเดือนเมษายนปี 2014 เราบินทรานส์แอตแลนติกเข้าร่วมทุน เราบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเส้นทาง 28 มาร่วมธุรกิจรวมทั้งบริการดุ๊กดิ๊กจากสหรัฐอเมริกา 18 ยุโรปจุดหมายปลายทาง ได้แก่ มิวนิค เอเธนส์ และอัมสเตอร์ดัม ฟิลาเดลเฟีย และ Charlotte , NC ,จะเป็นวินโดวส์ที่ใหญ่ที่สุดของฝั่งตะวันออกเกตเวย์ไปยังยุโรปให้ลูกค้าเข้าถึงมากกว่า 100 จุดหมายปลายทางทั่วทวีปอเมริกาเหนือกับหยุดการเชื่อมต่อจากทั้งสองสนามบิน การรวมกัน , ร่วมธุรกิจบริการ 29 สถานที่ท่องเที่ยวในทวีปอเมริกาเหนือและ 25 จุดหมายปลายทางในยุโรป , งานเกือบ 100 เส้นทางระหว่างสองภูมิภาค