Truck transportation has overwhelmi

Truck transportation has overwhelmingly dominated freight transportation in Thailand. Over 90% of domestic freight movement measured in ton-kilometers have traditionally been served by trucks. Over almost 10 years prior to 1997, the nation experienced an unprecedented economic boom and the supply of motor carrier services was enormously expanded to cater the ever-increasing needs for the services. Unfortunately, following the economic bust occurred in 1997, the demand for trucking services abruptly and substantially shrunk while the carriers were unable to size down their service capacity fast enough to match the reduced demand. Given the heavily excessive supply of trucking services, the competition among motor carriers has become very fierce and motor carriers have been struggling to find ways to enhance their competitive positions. To deal with current intense competitive pressures, carriers must be able to customize services to suit customer requirements at competitive rates. Thorough appreciation of shippers' logistics needs and about the critical criteria used by shippers in selecting motor carriers is therefore crucial to carriers' long-term business success. Although the investigation of criteria used by shippers in purchasing trucking services has attracted great attention of researchers elsewhere, there has been no in-depth study ever attempting to explore the carrier selection criteria in Thailand. There is certainly a serious need for systematic studies that shed light into service attributes crucially relevant to the selection of motor carriers in Thailand. The findings of these studies would be highly beneficial to both motor carriers and shippers. The knowledge about the shippers' service priorities would definitely be useful for carriers in designing their service offerings. As shippers have at their choice the type of motor carrier services that truly suits their logistics needs, they should be able to significantly reduce their logistics cost and improve customer satisfaction.
Our study represents an exercise to fill the gap between prevalent industry needs and the available research works. The
purpose of this study is to determine the relative importance of key service attributes as perceived by shippers in selecting
trucking services. In designing the study, we separate shippers into two groups that likely exhibit different requirements with respect to distribution services. The first group represents the producers of consumer goods who distribute their products to trading firms who in turn offer the goods to satisfy the Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, Vol.5, October, 2003 2225 consumption needs of consumers. The second group represents the suppliers of industrial goods who provide materials or parts to serve production activities in downstream manufacturers. Given the limited time and budget made available to our study, industrial goods to be covered in the study include only the automotive parts.

2. RESEARCH METHODOLOGY
The review of past studies into carrier selection decision indicates that the choice of motor carriers can be determined by a relatively large number of service factors and few alternative study approaches have been adopted in the investigation of shippers' attitudes. The approach that has enjoyed the greatest application is the direct questioning method that asks sampled shippers in a direct manner to weigh the importance of service features on a rating scale, with larger numbers indicating greater importance.Another approach widely adopted would perhaps be the "Conjoint Analysis". The conjoint analysis is a broad class of methods that measure respondents' preferences in hypothetical contexts consisting of service alternatives typically defined by combinations of levels of service variables.In typical conjoint experiments, respondents are indirectly urged to make trade-off judgments between attributes because one service bundle may be set as being superior to other bundles in a particular attribute but inferior in other attributes. The preference data enable the firm to derive numeric utility functions and the contribution of each attribute to the utility function. The relative utilities of individual attributes are further analyzed to determine corresponding relative importance. The two approaches have relative strengths and weaknesses. The direct questioning method has strengths in its simplicity and its ability to accommodate a large number of attributes. It, however, suffers from a weakness in that respondents may
mistakenly assume that each service feature can be offered at no charge and there is a strong tendency for respondents to state that all service attributes are important. The conjoint analysis has the advantage of providing not only information about the relative importance of attributes but also other pieces of information directly useful for designing service offerings such as the pricing of non-economic service at tributes. The key drawback of the conjoint analysis is that it usually can deal with only a limited number of attributes.Our study involved three stages of surveys with the application of both the direct questioning and the conjoint analysis. The first stage survey attempted to identify an initial list of potential service elements deemed important by shippers. Given the list of service elements derived from the first stage, the second stage asked respondents to weigh the importance and indicate their satisfaction associated with each service element. The last stage applied the conjoint analysis to ask respondents to choose one of two hypothetical carriers with different combinations of service attribute levels.The following sections will explain the data collection, the analysis, a
nd the results associated with each survey stage

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งรถบรรทุกขนส่งขนส่ง mingly ครอบงำ overwhel ในประเทศไทยได้ กว่า 90% ของค่าขนส่งภายในประเทศเคลื่อนไหวในตันกิโลเมตรได้ซึ่งการให้บริการ ด้วยรถบรรทุก เกือบ 10 ปีก่อนปี 1997 ประเทศประสบการณ์บูมเศรษฐกิจเป็นประวัติการณ์ และอุปทานของบริการขนส่งรถยนต์ได้ถูกขยายไปเพื่อตอบสนองความต้องการมีมากสำหรับบริการ อับ ต่อหน้าอกทางเศรษฐกิจเกิดขึ้นในปี 1997 ความต้องการรถบรรทุกบริการกะทันหัน แล้ว shrunk ขณะที่สายการบินที่ไม่สามารถขนาดลงของกำลังการผลิตเพียงพอเพื่อให้ตรงกับความต้องการน้อยลงมาก ให้หนักมากเกินไปจัดหารถบรรทุกบริการ การแข่งขันระหว่างสายการบินรถยนต์กลายเป็นรุนแรงมาก และสายมอเตอร์ได้รับการดิ้นรนหาวิธีในการเพิ่มตำแหน่งการแข่งขันของพวกเขา การจัดการกับความดันการแข่งขันรุนแรงปัจจุบัน สายการบินต้องสามารถกำหนดบริการให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้าในราคายุติธรรม ชื่นชมผู้ส่งโลจิสติกส์อย่างจำเป็น และเกี่ยวกับเกณฑ์สำคัญที่ใช้ โดยผู้ขนส่งในการเลือกสายการบินรถยนต์จึงเป็นสิ่งสำคัญของความสำเร็จทางธุรกิจระยะยาว แม้ว่าการตรวจสอบเงื่อนไขใช้ โดยผู้ขนส่งในการซื้อ รถบรรทุกบริการได้ดึงดูดความสนใจมากของนักวิจัยอื่น ๆ มีการศึกษาเชิงลึกไม่เคยพยายามสำรวจเกณฑ์การเลือกบริษัทขนส่งในประเทศไทย แน่นอนไม่ต้องศึกษาระบบที่หลั่งน้ำตาแสงในแอตทริบิวต์บริการยังเกี่ยวข้องกับการเลือกสายการบินรถยนต์ในประเทศไทย อย่างจริงจัง ผลการวิจัยของการศึกษาเหล่านี้จะสูงเป็นประโยชน์ต่อสายการบินรถยนต์และผู้ขนส่ง ความรู้เกี่ยวกับระดับความสำคัญของการบริการของผู้ขนส่งจะมีประโยชน์สำหรับสายการบินในการออกแบบของตนเสนอบริการแน่นอน เป็นผู้ขนส่งมีที่ทางของพวกเขาชนิดของบริการขนส่งรถยนต์ที่เหมาะสมกับความต้องการด้านโลจิสติกส์อย่างแท้จริง พวกเขาควรจะสามารถลดต้นทุนของโลจิสติกส์ และเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้าอย่างมีนัยสำคัญการศึกษาของเราแทนการออกกำลังกายเพื่อเติมช่องว่างระหว่างความแพร่หลายอุตสาหกรรมและงานวิจัยที่มี ที่วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการ กำหนดความสำคัญของคุณลักษณะการบริการเป็นที่รับรู้โดยผู้ขนส่งในการเลือกบริการรถขนส่ง ในการออกแบบการศึกษา เราต้องแยกผู้ขนส่งเป็น 2 กลุ่มที่มีแนวโน้มแสดงความต้องการต่าง ๆ เกี่ยวกับการกระจายบริการ กลุ่มแรกแสดงถึงการผลิตสินค้าอุปโภคบริโภคที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์ของบริษัทที่จะนำเสนอสินค้าเพื่อตอบสนองรายวันของสังคมเอเชียตะวันออกศึกษาขนส่ง Vol.5 ตุลาคม 2546 2225 วิโต้ครูปริมาณความต้องของผู้บริโภค ในการซื้อขาย กลุ่มที่สองแสดงถึงซัพพลายเออร์ของสินค้าอุตสาหกรรมที่มีวัสดุหรือชิ้นส่วนเพื่อผลิตกิจกรรมในผู้ผลิตปลายน้ำ กำหนดเวลาที่จำกัดและงบประมาณที่ทำการศึกษาของเรา สินค้าอุตสาหกรรมจะครอบคลุมในการศึกษารวมเฉพาะชิ้นส่วนยานยนต์2. วิธีวิจัยการทบทวนศึกษาผ่านมาเป็นผู้ตัดสินใจเลือกบ่งชี้ว่า หลากหลายสายการบินที่มอเตอร์สามารถถูกกำหนด โดยขนาดค่อนข้างใหญ่บริการปัจจัย และวิธีการศึกษาทางเลือกไม่กี่ที่ได้รับการรับรองในการตรวจสอบทัศนคติของผู้ส่ง วิธีการที่มีความสุขประยุกต์มากที่สุดคือ วิธีการข้อสงสัยตรงที่ถามความผู้ขนส่งในลักษณะตรงกับน้ำหนักความสำคัญของบริการในระดับคะแนน มีหมายเลขขนาดใหญ่ที่แสดงความสำคัญมากขึ้นวิธีอื่นที่นำมาใช้กันอย่างแพร่หลายอาจจะ "การวิเคราะห์ Conjoint" การวิเคราะห์ conjoint มีคลาสกว้างวิธีที่วัดลักษณะผู้ตอบในบริบทสมมุติที่ประกอบด้วยตัวเลือกบริการที่ถูกกำหนด โดยชุดของระดับของตัวแปรการบริการโดยทั่วไปในการทดลองทั่วไป conjoint ผู้ตอบมีกระตุ้นให้ต้อง trade-off ตัดสินระหว่างคุณลักษณะเนื่องจากกลุ่มบริการหนึ่งอาจถูกตั้งค่าเป็นจะรวมกลุ่มอื่น ๆ ในแอททริบิวต์เฉพาะ แต่น้อยในแอตทริบิวต์อื่น ๆ ทางอ้อม กำหนดลักษณะข้อมูลให้บริษัทสามารถรับฟังก์ชันอรรถประโยชน์เลขและสัดส่วนของคุณลักษณะแต่ละฟังก์ชันอรรถประโยชน์ อรรถสัมพันธ์ของแต่ละแอตทริบิวต์เพิ่มเติมลักษณะเพื่อกำหนดความสำคัญสอดคล้องกัน วิธีสองมีญาติจุดแข็งและจุดอ่อน วิธีการข้อสงสัยตรงจุดแข็งในความเรียบง่ายและความสามารถในการรองรับจำนวนคุณลักษณะได้ ไร suffers จากจุดอ่อนที่ผู้ตอบอาจแสดงสมมติว่า สามารถนำเสนอคุณลักษณะของบริการแต่ละที่ไม่คิดค่าบริการ และมีแนวโน้มที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ตอบจะว่า แอตทริบิวต์ของบริการทั้งหมดสำคัญ การวิเคราะห์ conjoint มีประโยชน์ให้ไม่เพียงแต่ข้อมูลเกี่ยวกับความสำคัญของแอตทริบิวต์ แต่บางข้อมูลที่เป็นประโยชน์โดยตรงสำหรับการออกแบบบริการเสนอเช่นการกำหนดราคาของบริการที่ไม่ใช่เศรษฐกิจที่ tributes ข้อเสียเปรียบหลักของการวิเคราะห์ conjoint มีว่า มันจะสามารถจัดการกับเพียงจำนวนจำกัดของแอตทริบิวต์เราเกี่ยวข้องกับสามขั้นตอนของการสำรวจ ด้วยกันโดยตรงและการวิเคราะห์ conjoint การสำรวจขั้นแรกพยายามระบุรายชื่อเริ่มต้นเป็นบริการองค์ประกอบถือว่าสำคัญ โดยผู้ขนส่ง กำหนดรายการบริการองค์ประกอบมาจากระยะแรก ระยะที่สองถามผู้ตอบจะมีน้ำหนักความสำคัญ และระบุว่า ความพึงพอใจที่เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบแต่ละบริการ ขั้นตอนสุดท้ายนำไปใช้การวิเคราะห์ conjoint ถามผู้ตอบสามารถเลือกสายสองสมมุติกับชุดระดับคุณลักษณะบริการอย่างใดอย่างหนึ่งส่วนต่อไปนี้จะอธิบายการเก็บรวบรวมข้อมูล การวิเคราะห์ การnd ผลลัพธ์เกี่ยวข้องกับแต่ละขั้นตอนการสำรวจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งรถบรรทุกมี overwhel ครอบงำ Mingly การขนส่งสินค้าในประเทศไทย กว่า 90% ของการเคลื่อนไหวการขนส่งสินค้าภายในประเทศในวัดตันกิโลเมตรมีประเพณีให้บริการโดยรถบรรทุก กว่าเกือบ 10 ปีก่อนที่จะปี 1997 ประเทศที่มีประสบการณ์เศรษฐกิจบูมประวัติการณ์และอุปทานของบริการขนส่งทางรถยนต์ได้มีการขยายอย่างมากเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นที่เคยสำหรับการให้บริการ แต่น่าเสียดายที่ต่อไปนี้รูปปั้นครึ่งตัวทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นในปี 1997 ความต้องการใช้บริการขนส่งทันทีและหดอย่างมากในขณะที่ผู้ให้บริการไม่สามารถที่จะลงขนาดกำลังการผลิตการบริการที่รวดเร็วเพียงพอของพวกเขาเพื่อให้ตรงกับความต้องการที่ลดลง ป.ร. ให้อุปทานมากเกินไปอย่างหนักในการให้บริการขนส่งสินค้า, การแข่งขันระหว่างผู้ให้บริการมอเตอร์ได้กลายเป็นที่รุนแรงมากและผู้ให้บริการมอเตอร์ได้รับการดิ้นรนที่จะหาวิธีที่จะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของพวกเขาตำแหน่ง เพื่อจัดการกับแรงกดดันการแข่งขันที่รุนแรงในปัจจุบันผู้ให้บริการจะต้องสามารถปรับแต่งการบริการเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของลูกค้าในราคาที่แข่งขัน การแข็งค่าอย่างละเอียดของการส่งสินค้าทางเรือ 'โลจิสติกและความต้องการเกี่ยวกับการเกณฑ์สำคัญที่ใช้โดยส่งสินค้าทางเรือในการเลือกผู้ให้บริการมอเตอร์จึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้บริการความสำเร็จของธุรกิจในระยะยาว แม้ว่าการสอบสวนของเกณฑ์ที่ใช้โดยส่งสินค้าทางเรือในการซื้อบริการขนส่งได้ดึงดูดความสนใจที่ดีของนักวิจัยอื่น ๆ ได้มีการศึกษาในเชิงลึกไม่เคยพยายามที่จะสำรวจเกณฑ์การคัดเลือกผู้ให้บริการในประเทศไทย มีแน่นอนความต้องการที่ร้ายแรงสำหรับระบบการศึกษาที่หลั่งน้ำตาแสงในการให้บริการคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการเลือกของผู้ให้บริการมอเตอร์ในประเทศไทย ผลการศึกษาเหล่านี้จะเป็นประโยชน์อย่างมากต่อทั้งผู้ให้บริการส่งสินค้าทางเรือยนต์และ ความรู้เกี่ยวกับความสำคัญของการให้บริการส่งสินค้าทางเรือ 'แน่นอนจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ให้บริการในการออกแบบการนำเสนอบริการของพวกเขา ในฐานะที่ส่งสินค้าทางเรือที่มีทางเลือกของประเภทของบริการขนส่งทางรถยนต์ที่เหมาะสมกับความต้องการอย่างแท้จริงจิสติกส์ของพวกเขาพวกเขาควรจะสามารถที่จะลดค่าใช้จ่ายโลจิสติกของพวกเขาและเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้า.
การศึกษาของเราแสดงให้เห็นถึงการออกกำลังกายที่จะเติมช่องว่างระหว่างความต้องการของอุตสาหกรรมที่แพร่หลายและสามารถใช้ได้ งานวิจัย
วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการกำหนดความสำคัญของคุณลักษณะบริการที่สำคัญตามการรับรู้โดยการส่งสินค้าทางเรือในการเลือก
บริการขนส่ง ในการออกแบบการศึกษาที่เราส่งสินค้าทางเรือแยกออกเป็นสองกลุ่มที่มีแนวโน้มที่แสดงความต้องการที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการบริการจัดจำหน่าย กลุ่มแรกที่เป็นตัวแทนของผู้ผลิตสินค้าอุปโภคบริโภคที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์ของพวกเขาให้กับ บริษัท ซื้อขายที่ในการเปิดนำเสนอสินค้าเพื่อตอบสนองความวารสารของสมาคมเอเชียตะวันออกสำหรับการขนส่งการศึกษาฉบับที่ 5 ตุลาคม 2003 2225 ความต้องการการบริโภคของผู้บริโภค กลุ่มที่สองเป็นตัวแทนของซัพพลายเออร์ของสินค้าอุตสาหกรรมที่ให้วัตถุดิบหรือชิ้นส่วนที่จะให้บริการกิจกรรมการผลิตในผู้ผลิตปลายน้ำ ที่กำหนดเวลาที่ จำกัด และงบประมาณพร้อมที่จะทำให้การศึกษาของเรา, สินค้าอุตสาหกรรมที่จะได้รับการคุ้มครองในการศึกษารวมเฉพาะชิ้นส่วนยานยนต์. 2 ระเบียบวิธีวิจัยการตรวจสอบจากการศึกษาที่ผ่านมาในการตัดสินใจเลือกผู้ให้บริการแสดงให้เห็นว่าทางเลือกของผู้ให้บริการมอเตอร์จะถูกกำหนดโดยจำนวนที่ค่อนข้างใหญ่ของปัจจัยการให้บริการและไม่กี่วิธีการศึกษาทางเลือกที่ได้รับการรับรองในการสืบสวนของทัศนคติที่ส่งสินค้าทางเรือ ' วิธีการที่มีความสุขที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการประยุกต์ใช้วิธีการซักถามโดยตรงที่ขอให้ส่งสินค้าทางเรือตัวอย่างในลักษณะโดยตรงจะมีน้ำหนักความสำคัญของคุณลักษณะของบริการโยคะแนนกับตัวเลขขนาดใหญ่แสดงให้เห็นวิธีการ importance.Another การยอมรับอย่างกว้างขวางมากขึ้นอาจจะเป็น "Conjoint การวิเคราะห์ " การวิเคราะห์ร่วมกันเป็นชั้นกว้างของวิธีการที่ผู้ตอบแบบสอบถามวัดการตั้งค่า 'ในบริบทสมมุติประกอบด้วยทางเลือกบริการที่กำหนดโดยทั่วไปการรวมกันของระดับของการบริการ variables.In ทดลองร่วมกันโดยทั่วไปผู้ตอบแบบสอบถามจะกระตุ้นทางอ้อมที่จะทำให้การตัดสินค้าระหว่างคุณลักษณะเพราะหนึ่ง กำบริการอาจจะกำหนดเป็นดีกว่าการรวมกลุ่มอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอตทริบิวต์ แต่ด้อยกว่าในคุณลักษณะอื่น ๆ ข้อมูลการตั้งค่าการใช้งานของ บริษัท ที่จะได้รับฟังก์ชั่นยูทิลิตี้ที่เป็นตัวเลขและมีส่วนร่วมของแต่ละแอตทริบิวต์ฟังก์ชั่นยูทิลิตี้ สาธารณูปโภคญาติของแอตทริบิวต์ของแต่ละมีการวิเคราะห์ต่อไปเพื่อกำหนดความสำคัญที่สอดคล้องกัน สองวิธีมีจุดแข็งและจุดอ่อนของญาติ วิธีการซักถามโดยตรงมีจุดแข็งในความเรียบง่ายและความสามารถในการรองรับจำนวนมากของคุณลักษณะ มัน แต่ทนทุกข์ทรมานจากความอ่อนแอในผู้ตอบแบบสอบถามที่อาจเข้าใจผิดคิดว่าแต่ละคุณลักษณะบริการสามารถนำเสนอไม่มีค่าใช้จ่ายและมีแนวโน้มที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ตอบแบบสอบถามที่จะกล่าวว่าคุณลักษณะของบริการที่มีความสำคัญ การวิเคราะห์ร่วมกันมีความได้เปรียบในการให้ข้อมูลไม่เพียง แต่เกี่ยวกับความสำคัญของคุณลักษณะ แต่ยังชิ้นอื่น ๆ ของข้อมูลโดยตรงที่มีประโยชน์สำหรับการออกแบบการให้บริการเช่นการกำหนดราคาในการให้บริการที่ไม่ใช่ทางเศรษฐกิจที่บรรณาการ อุปสรรคที่สำคัญของการวิเคราะห์ร่วมกันก็คือว่ามันจะสามารถจัดการกับเพียงจำนวน จำกัด ของการศึกษาที่เกี่ยวข้องกับการ attributes.Our สามขั้นตอนของการสำรวจด้วยการประยุกต์ใช้ทั้งในการซักถามโดยตรงและการวิเคราะห์ร่วมกัน การสำรวจขั้นตอนแรกพยายามที่จะระบุรายชื่อเริ่มต้นขององค์ประกอบบริการที่มีศักยภาพถือว่ามีความสำคัญโดยการส่งสินค้าทางเรือ ได้รับรายชื่อขององค์ประกอบบริการที่ได้จากขั้นตอนแรก, ขั้นตอนที่สองถามว่าผู้ตอบแบบสอบถามจะมีน้ำหนักความสำคัญและระบุความพึงพอใจของพวกเขาที่เกี่ยวข้องกับแต่ละองค์ประกอบบริการ ขั้นตอนสุดท้ายใช้การวิเคราะห์ร่วมกันที่จะขอให้ผู้ตอบแบบสอบถามเลือกหนึ่งในสองสายการบินสมมุติกับชุดที่แตกต่างกันในการให้บริการระดับผู้แอตทริบิวต์ส่วนต่อไปนี้จะอธิบายการเก็บรวบรวมข้อมูลการวิเคราะห์ครั้งผลที่เกี่ยวข้องกับแต่ละขั้นตอนการสำรวจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งทางรถบรรทุกมี overwhel mingly ครอบงำขนส่งสินค้าในประเทศไทย กว่า 90% ของการขนส่งภายในประเทศเคลื่อนไหวในวัดตันกิโลเมตรมีผ้าถูกเสิร์ฟโดยรถบรรทุก กว่าเกือบ 10 ปี ก่อนปี 2540ประเทศที่มีเศรษฐกิจเฟื่องฟูเป็นประวัติการณ์และการจัดหาบริการขนส่งรถยนต์กำลังขยายมหาศาลเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นสำหรับการบริการ ขออภัย ตามหน้าอกทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นใน 1997ความต้องการบริการขนส่งทันทีและมาก ในขณะที่ผู้ให้บริการไม่สามารถหดขนาดลงความจุบริการของพวกเขาอย่างรวดเร็วเพียงพอเพื่อให้ตรงกับความต้องการที่ลดลง . ให้อุปทานมากเกินไปอย่างมากของบริการขนส่ง การแข่งขันระหว่างผู้ประกอบการขนส่งรถบรรทุกได้กลายเป็นที่รุนแรงมาก และมอเตอร์ ผู้ได้รับการดิ้นรนเพื่อหาวิธีในการเพิ่มตำแหน่งการแข่งขันของพวกเขาการจัดการกับแรงกดดันที่รุนแรงการแข่งขันในปัจจุบัน ผู้ให้บริการต้องสามารถปรับบริการให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้าในราคาที่แข่งขัน อย่างชื่นชมของผู้ขนส่งโลจิสติกส์ของความต้องการและเกี่ยวกับการส่งสินค้าทางเรือโดยใช้เกณฑ์ในการเลือกผู้ให้บริการเป็นสิ่งสำคัญดังนั้นมอเตอร์ขนาดใหญ่ของธุรกิจในระยะยาว ความสำเร็จถึงแม้ว่าการสอบสวนของเกณฑ์ที่ใช้ในการซื้อบริการขนส่งโดยทางเรือ ได้ดึงดูดความสนใจของนักวิจัยอื่น ๆ มีการศึกษาเชิงลึก เคยพยายามศึกษาเกณฑ์การคัดเลือกผู้ให้บริการในประเทศไทยมีแน่นอนต้องสำหรับระบบการศึกษาที่หลั่งแสงในคุณลักษณะการบริการส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการเลือกมอเตอร์ ผู้ให้บริการในไทย ผลของการศึกษาเหล่านี้จะเป็นประโยชน์อย่างมากทั้งมอเตอร์ ผู้ให้บริการ และ ส่งสินค้าทางเรือ ความรู้เกี่ยวกับการส่งสินค้าทางเรือ ' ลำดับความสำคัญบริการจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ให้บริการในการออกแบบการให้บริการของพวกเขาเป็นผู้ขนส่งมีพวกเขาเลือกชนิดของมอเตอร์บริษัทขนส่งบริการอย่างแท้จริงที่เหมาะกับความต้องการการขนส่งของพวกเขา พวกเขาควรจะสามารถที่จะลดต้นทุนโลจิสติกส์ของตนและปรับปรุงความพึงพอใจของลูกค้า หมายถึงการออกกำลังกาย
การศึกษาของเราเพื่อเติมช่องว่างระหว่างความต้องการของอุตสาหกรรมที่แพร่หลายและผลงานการวิจัยของ
วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้เพื่อศึกษาความสำคัญสัมพัทธ์ของคีย์คุณลักษณะการบริการตามการรับรู้ของผู้ขนส่งในการเลือก
บริการ รถบรรทุก ในการออกแบบการศึกษา เราแยกเป็นสองกลุ่มที่อาจรวมแสดงความต้องการที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการบริการการกระจายสินค้ากลุ่มแรกเป็นผู้ผลิตสินค้าอุปโภคบริโภคที่เผยแพร่ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาไปยัง บริษัท การค้าที่เปิดให้สินค้าตอบสนองวารสารเอเชียตะวันออกศึกษา สังคม การคมนาคม สมุดสังหาร , ตุลาคม , 2003 2225 การบริโภค ความต้องการของผู้บริโภคกลุ่มที่สองเป็นซัพพลายเออร์สินค้าอุตสาหกรรมที่ให้ชิ้นส่วนหรือวัสดุเพื่อใช้ในกิจกรรมการผลิต ผู้ผลิตปลายน้ำ มีเวลา จำกัด และงบประมาณให้บริการเพื่อการศึกษาของเรา อุตสาหกรรมสินค้าจะครอบคลุมในการศึกษามีเพียงชิ้นส่วนยานยนต์

2
วิธีการวิจัยทบทวนอดีตของการศึกษาในการตัดสินใจเลือกผู้ให้บริการพบว่า ทางเลือกของเครื่องยนต์ผู้ให้บริการสามารถกำหนดโดยจำนวนที่ค่อนข้างใหญ่ของปัจจัยด้านบริการและแนวทางการศึกษาทางเลือกไม่กี่ได้รับการรับรองในการตรวจสอบทัศนคติของผู้ขนส่ง 'วิธีที่สนุกที่สุดคือการโดยตรงวิธีที่ถามคำถามโดยทางเรือในลักษณะตรงชั่งความสำคัญของลักษณะของบริการบนมาตราส่วนประมาณค่า มีตัวเลขแสดงความสําคัญมาก อีกแนวทางการรับรองอย่างกว้างขวางอาจจะ " การวิเคราะห์คอนจอยท์ .การวิเคราะห์คอนจอยท์ เป็นห้องกว้างของวิธีการวัดของผู้ตอบแบบสอบถามในบริบทการสมมุติประกอบด้วยบริการทางเลือกมักจะกำหนดโดยชุดของระดับของตัวแปรในการทดลองร่วมกันทั่วไป , บริการผู้ตอบแบบสอบถามเป็นทางอ้อมกระตุ้นให้แลกเปลี่ยนคำตัดสินระหว่างแอตทริบิวต์ เพราะบริการห่ออาจจะตั้งเป็น เหนือกว่ากลุ่มอื่นๆ ในคุณลักษณะเฉพาะ แต่ด้อยในคุณลักษณะอื่น ๆ ข้อมูลการตั้งค่าให้ บริษัท ที่จะได้รับฟังก์ชันอรรถประโยชน์ตัวเลขและผลงานของแต่ละคุณลักษณะฟังก์ชันอรรถประโยชน์สาธารณูปโภคสัมพัทธ์ของแต่ละคุณลักษณะเพิ่มเติมวิเคราะห์หาความสัมพันธ์สอดคล้องกัน ทั้งสองวิธีมีจุดแข็งและจุดอ่อนของญาติ โดยตรง ถามวิธีมีจุดแข็งในความเรียบง่ายและความสามารถในการรองรับจำนวนขนาดใหญ่ของแอตทริบิวต์ มัน , อย่างไรก็ตาม , ทนทุกข์ทรมานจากความอ่อนแอที่ผู้ตอบอาจ
เข้าใจผิดคิดว่าแต่ละคุณลักษณะบริการสามารถให้บริการโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย และมีแนวโน้มที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ตอบแบบสอบถามที่ระบุว่าคุณลักษณะทั้งหมดบริการเป็นสำคัญการวิเคราะห์คอนจอยท์ มี ประโยชน์ ให้ ไม่เพียง แต่ข้อมูลเกี่ยวกับญาติที่สำคัญของแอตทริบิวต์ แต่ชิ้นอื่น ๆของข้อมูลที่เป็นประโยชน์โดยตรงสำหรับการออกแบบเสนอบริการเช่นราคาของบริการทางเศรษฐกิจ ไม่ใช่ที่เครื่องบรรณาการ ข้อเสียเปรียบหลักของการวิเคราะห์ Conjoint ก็คือว่ามันมักจะสามารถจัดการกับเพียงจำนวน จำกัด ของแอตทริบิวต์การศึกษาที่เกี่ยวข้องกับสามขั้นตอนของการสำรวจด้วยการตั้งคำถามทั้งโดยตรงและการวิเคราะห์ Conjoint . สำรวจเวทีแรกพยายามที่จะระบุรายการเริ่มต้นขององค์ประกอบบริการศักยภาพถือว่าสำคัญ โดยส่งสินค้าทางเรือ ได้รับรายชื่อของบริการองค์ประกอบที่ได้มาจากขั้นตอนแรกขั้นตอนที่สอง ถามตอบกับชั่งความสำคัญและแสดงความพึงพอใจที่เกี่ยวข้องกับแต่ละองค์ประกอบของบริการ ขั้นตอนสุดท้ายการประยุกต์การวิเคราะห์คอนจอยท์ถามผู้ตอบแบบสอบถามให้เลือกหนึ่งจากสองผู้ให้บริการที่สมมุติกับชุดที่แตกต่างกันของระดับคุณลักษณะบริการ ส่วนต่อไปนี้จะอธิบายถึงการเก็บรวบรวมข้อมูล การวิเคราะห์ การ
และผลลัพธ์ที่เกี่ยวข้องกับแต่ละขั้นตอนการสำรวจ