Studies are unanimous that the grea

Studies are unanimous that the greatest fraction of the energy necessary to produce hydrous ethanol fuel (HEF), i.e. above 95%v/v of ethanol in water, is spent on water removal (distillation). Previous works have assessed the energy efficiency of HEF; but few, if any, have done the same for wet ethanol fuel (sub-azeotropic hydrous ethanol). Hence, a new metric called net energy factor (NEF) is proposed to calculate the energy efficiency of wet ethanol and HEF. NEF calculates the ratio of Lower Heating Value (LHV) derived from ethanol fuel, total energy out, to energy used to obtain ethanol fuel as distillate, total energy in. Distillation tests were performed batchwise to obtain as distillate HEF and four different fuel blends of wet ethanol with a range from 60%v/v to 90%v/v of ethanol and the amount of energy spent to distillate each ethanol fuel calculated. The efficiency parameters of a SI engine operating with the produced ethanol fuels was tested to calculate their respective conversion efficiency. The results of net energy factors show a clear advantage of wet ethanol fuels over HEF; the optimal efficiency was wet ethanol fuel with 70%v/v of ethanol.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษามีความเป็นเอกฉันท์ว่า เศษส่วนต้น ๆ ของการผลิตเชื้อเพลิงเอทานอลไฮด (HEF), เช่นเหนือ 95%v/v ของเอทานอลน้ำ พลังงานถูกใช้ไปในการกำจัดน้ำ (กลั่น) ผลงานก่อนหน้านี้มีประเมินประสิทธิภาพพลังงานของ HEF แต่ไม่กี่ ถ้ามี ทำเหมือนกันสำหรับเชื้อเพลิงเอทานอลเปียก (azeotropic ย่อยไฮดนอ) ด้วยเหตุนี้ การวัดใหม่ที่เรียกว่าตัวคูณพลังงานสุทธิ (NEF) มีเสนอการคำนวณประสิทธิภาพด้านพลังงานของเอทานอลที่เปียกและ HEF NEF คำนวณอัตราส่วนของล่างร้อนค่า (LHV) ได้มาจากเชื้อเพลิงเอทานอล พลังงานทั้งหมดออก พลังงานที่ใช้ในการได้รับเชื้อเพลิงเอทานอลเป็นกลั่น พลังงานทั้งหมดใน กลั่นถูกทดสอบ batchwise รับกลั่น HEF และสี่ต่าง ๆ น้ำมันเชื้อเพลิงผสมเอทานอเปียกกับช่วงตั้งแต่ 60%v/v ถึง 90%v/v ของเอทานอลและปริมาณพลังงานที่ใช้ในการกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลแต่ละคำนวณ พารามิเตอร์การประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ SI กับเชื้อเพลิงเอทานอได้รับการทดสอบการคำนวณประสิทธิภาพการแปลงที่เกี่ยวข้องของพวกเขา ผลของปัจจัยพลังงานสุทธิแสดงประโยชน์ชัดเจนของเชื้อเพลิงเอทานอลเปียกผ่าน HEF มีประสิทธิภาพสูงสุดคือเปียกน้ำมันเอทานอลเอทานอ 70%v/v

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาไม่ได้เป็นเอกฉันท์ว่าส่วนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของพลังงานที่จำเป็นในการผลิตเชื้อเพลิงเอทานอลซึ่งประกอบด้วยน้ำ (HEF) คือสูงกว่า 95% v / v เอทานอลในน้ำที่ใช้ในการกำจัดน้ำ (กลั่น) ผลงานก่อนหน้านี้มีการประเมินประสิทธิภาพการใช้พลังงานของ HEF; แต่ไม่กี่ถ้ามีจะทำแบบเดียวกันกับน้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลเปียก (ย่อย azeotropic เอทานอลซึ่งประกอบด้วยน้ำ) ดังนั้นตัวชี้วัดใหม่ที่เรียกว่าปัจจัยพลังงานสุทธิ (NEF) จะเสนอในการคำนวณประสิทธิภาพการใช้พลังงานเอทานอลที่เปียกและ HEF NEF คำนวณอัตราส่วนของ Lower ทำความร้อนมูลค่า (LHV) ที่ได้มาจากน้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลพลังงานทั้งหมดออกไปเป็นพลังงานใช้เพื่อให้ได้น้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลเป็นกลั่นพลังงานทั้งหมดใน. การทดสอบการกลั่นได้ดำเนินการ batchwise ที่จะได้รับเป็น HEF กลั่นและสี่ผสมน้ำมันเชื้อเพลิงแตกต่างกันของ เอทานอลเปียกกับช่วงตั้งแต่ 60% v / V ถึง 90% v / V ของเอทานอลและปริมาณของพลังงานที่ใช้ในการกลั่นเอทานอลน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละคำนวณ พารามิเตอร์ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ SI ดำเนินงานที่มีเชื้อเพลิงเอทานอลที่ผลิตได้รับการทดสอบในการคำนวณประสิทธิภาพการแปลงของตน ผลของปัจจัยพลังงานสุทธิแสดงได้เปรียบที่ชัดเจนของเชื้อเพลิงเอทานอลที่เปียกมากกว่า HEF; ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเป็นเชื้อเพลิงเอทานอเปียกด้วย 70% v / V ของเอทานอล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาเป็นเอกฉันท์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เศษส่วนของพลังงานที่จำเป็นในการผลิตเชื้อเพลิงเอทานอลไฮดรัส ( เฮฟ ) คือสูงกว่า 95 % v / v ของเอทานอลในน้ำ ใช้ในการกำจัดน้ำ ( กลั่น ) ผลงานก่อนหน้านี้ได้ประเมินประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเขา แต่ไม่กี่ถ้ามีต้องทำเหมือนกันสำหรับเชื้อเพลิงเอทานอลเปียก ( ซับ azeotropic ไฮดรัสเอทานอล ) ดังนั้น , ใหม่ ( เรียกว่าปัจจัยพลังงานสุทธิ ( เนฟ ) จะเสนอให้คำนวณประสิทธิภาพการใช้พลังงานจากเอทานอล เปียก เอ่อ . เนฟคำนวณอัตราส่วนของค่าความร้อนต่ำ ( lhv ) ที่ได้จากเชื้อเพลิงเอทานอลรวมพลังงานออกมา พลังงานที่ใช้เพื่อให้ได้เชื้อเพลิงเอทานอลที่กลั่นพลังงานทั้งหมดใน เครื่องทดสอบการ batchwise ให้ได้กลั่นเฮฟสี่แตกต่างกันเชื้อเพลิงผสมของเปียก เอทานอลที่มีช่วงจาก 60 % v / v 90 % v / v ของเอทานอลและปริมาณของพลังงานที่ใช้กับเชื้อเพลิงเอทานอลกลั่นแต่ละคํานวณ ประสิทธิภาพของพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ปฏิบัติการที่มีผลิตเอทานอลเชื้อเพลิงถูกทดสอบเพื่อคำนวณการแปลงของตนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผลของปัจจัยพลังงานสุทธิแสดงชัดเจนประโยชน์ของเชื้อเพลิงเอทานอลเปียกมากกว่าเฮฟ ; ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดคือเชื้อเพลิงเอทานอลเปียก 70 % v / v ของเอทานอล