that can impair its hydrodynamic pe

that can impair its hydrodynamic performance and adversely affect the service
of the immersed fittings.
Fittings such as cooling water intake systems are often protected by
impressed current anti-fouling systems and immersed hulls today are
finished with very effective self polishing anti-fouling paints.
IMPRESSED CURRENT ANTI-FOULING SYSTEMS The functional
principle of these systems is the establishment of an artificially triggered
voltage difference between copper anodes and the integrated steel plate
cathodes. This causes a minor electrical current to flow from the copper
anodes, so that they are dissolved to a certain degree. A control unit makes
sure that the anodes add the required minimum amount of copper particles
to the sea water, thus ensuring the formation of copper oxide that creates
ambient conditions precluding local fouling. A control unit can be connected
to the management system of the vessel. Using information from
the management system the impressed current anti-fouling system can
determine the amount of copper that needs to be dissolved to give optimum
performance with minimum wastage of the anodes.
ANTI-FOULING PAINTS Anti-fouling paints consist of a vehicle with
pigments which give body and colour together with materials toxic to
marine vegetable and animal growth. Copper is the best known toxin used
in traditional anti-fouling paints.
To prolong the useful life of the paint the toxic compounds must dissolve
slowly in sea water. Once the release rate falls below a level necessary
to prevent settlement of marine organisms the anti-fouling composition
is no longer effective. On merchant ships the effective period for traditional
compositions was about 12 months. Demands in particular from
large tanker owners wishing to reduce very high docking costs led to specially
developed anti-fouling compositions with an effective life up to
24 months in the early 1970s. Subsequent developments of constant emission
organic toxin antifoulings having a leaching rate independent of
exposure time saw the paint technologists by chance discover coatings
which also tended to become smoother in service. These so called selfpolishing
antifoulings with a lifetime that is proportional to applied thickness
and therefore theoretically unlimited, smooth rather than roughen
with time and result in reduced friction drag. Though more expensive
than their traditional counterparts, given the claim that each 10 micron
(10−3 mm) increase in hull roughness can result in a 1 per cent increase in
fuel consumption their self polishing characteristic as well as their longer
effective life, up to 5 years protection between drydockings, made them
attractive to the shipowner.
The benefits of the first widely used SPC (self polishing copolymer)
anti-fouling paints could be traced to the properties of their prime ingredients
the tributylen compounds or TBT’s. TBT’s were extremely active

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่สามารถทำให้เสียประสิทธิภาพการทำงานเกิด hydrodynamic และส่งผลกระทบให้บริการของอุปกรณ์ไปอุปกรณ์เช่นระบบน้ำระบายความร้อนมักจะได้รับการป้องกันโดยประทับใจปัจจุบันระบบป้องกันเหม็นและล๊อไปวันนี้มีเสร็จแล้วกับประสิทธิภาพในตนเองขัดสีเหม็นป้องกันประทับใจเหม็นป้องกันปัจจุบันระบบการทำงานหลักการของระบบเหล่านี้เป็นของเทียมที่ทริกเกอร์แรงดันไฟฟ้าต่างกันกร่อนทองแดงและเหล็กแผ่นแบบครบวงจรcathodes ทำให้กระแสไฟฟ้าน้อยไหลจากทองแดงใบจักร เพื่อให้พวกเขาจะละลายได้ในระดับหนึ่ง ทำให้หน่วยควบคุมแน่ใจว่า ใบจักรการเพิ่มอนุภาคทองแดงจำนวนขั้นต่ำที่จำเป็นน้ำทะเล มั่นใจว่าการก่อตัวของออกไซด์ทองแดงที่สร้างสภาพแวดล้อมที่ precluding เหม็นท้องถิ่น หน่วยควบคุมจะสามารถเชื่อมต่อกับระบบการจัดการของเรือ โดยใช้ข้อมูลจากระบบการจัดการผมเหม็นป้องกันระบบปัจจุบันสามารถกำหนดจำนวนของทองแดงที่ต้องละลายให้ประสิทธิภาพสูงสุดประสิทธิภาพกับสูญเสียการกันกร่อนในขั้นต่ำประกอบด้วยสีป้องกันเหม็นเหม็นป้องกันสีรถด้วยเม็ดสีซึ่งทำให้ร่างกาย และสีพร้อมกับวัสดุที่เป็นพิษน้ำพืชและสัตว์เจริญเติบโต ทองแดงเป็นพิษที่รู้จักกันดีที่ใช้สีเหม็นป้องกันแบบดั้งเดิมเพื่อยืดอายุการใช้งานของสี สารพิษต้องละลายอย่างช้า ๆ ในน้ำทะเล เมื่ออัตราการปลดปล่อยอยู่ต่ำกว่าระดับจำเป็นเพื่อป้องกันการจัดองค์ประกอบของสิ่งมีชีวิตทางทะเลต่อต้านเหม็นไม่มีประสิทธิภาพ ในร้านค้าส่งมีผลบังคับใช้รอบระยะเวลาดั้งเดิมองค์ประกอบคือประมาณ 12 เดือน ความต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากนำไปสู่เจ้าของถังเก็บขนาดใหญ่ที่ต้องการลดต้นทุนอุปกรณ์ที่สูงมากเป็นพิเศษพัฒนาฟลอนป้องกันองค์ประกอบกับชีวิตมีประสิทธิภาพสูงสุด24 เดือนใน คงปล่อยมาพัฒนาสารพิษอินทรีย์ antifoulings มีอัตราการกรองตะกอนซึ่งเป็นอิสระจากเห็นเวลาแสงกับสีโดยมีโอกาสค้นพบไม้แปรรูปซึ่งยังมีแนวโน้มจะราบรื่นในบริการ เหล่านี้เรียกว่า selfpolishingantifoulings มีอายุการใช้งานว่าจะใช้ความหนาและดังนั้นตามทฤษฎีแล้วไม่จำกัด ราบรื่นมากกว่า roughenเวลาและส่งผลในการลดแรงเสียดทานลาก แม้ว่าราคาแพงกว่าคู่ของพวกเขาแบบดั้งเดิม กำหนดข้อเรียกร้องที่ละ 10 ไมครอน(10−3 มม.) เพิ่มความหยาบของตัวเรือจะส่งผลในการเพิ่มขึ้นร้อยละ 1บริโภคเชื้อเพลิงของตนเองขัดลักษณะเป็นของพวกเขาอีกต่อไปชีวิตที่มีประสิทธิภาพ ไม่เกิน 5 ปีการป้องกันระหว่าง drydockings ทำให้พวกเขาน่าสนใจกับการบรรทุกประโยชน์ของแรกใช้ SPC (ตนเองขัดโคพอลิเมอร์)สีเหม็นป้องกันสามารถติดตามคุณสมบัติของส่วนผสมสำคัญของพวกเขาสาร tributylen หรือของ TBT ของ TBT ถูกมากใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่สามารถทำให้เสียประสิทธิภาพอุทกพลศาสตร์และส่งผลกระทบต่อการให้บริการ
ของอุปกรณ์แช่ได้.
ฟิตติ้งเช่นระบบระบายความร้อนการดื่มน้ำได้รับการคุ้มครองโดยมักจะ
สร้างความประทับใจให้ระบบป้องกันการเปรอะเปื้อนในปัจจุบันและแช่เปลือกในวันนี้จะ
จบด้วยตัวเองที่มีประสิทธิภาพมากขัดสีป้องกันการเหม็น.
ประทับใจ หมุนเวียน ANTI-Systems เหม็นทำงาน
หลักการของระบบเหล่านี้เป็นสถานประกอบการของทริกเกอร์เทียม
แตกต่างระหว่างแรงดันไฟฟ้า anodes ทองแดงและเหล็กแผ่นแบบบูรณาการ
cathodes นี้ทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะไหลจากทองแดง
anodes เพื่อที่ว่าพวกเขาจะละลายได้ในระดับหนึ่ง ชุดควบคุมที่ทำให้
แน่ใจว่า anodes เพิ่มจำนวนเงินขั้นต่ำที่จำเป็นของอนุภาคทองแดง
ลงไปในน้ำทะเลจึงมั่นใจได้ว่าการก่อตัวของออกไซด์ทองแดงที่สร้าง
สภาวะแวดล้อม precluding เหม็นท้องถิ่น ชุดควบคุมที่สามารถเชื่อมต่อ
กับระบบการบริหารจัดการของเรือ โดยใช้ข้อมูลจาก
ระบบการจัดการที่ประทับใจระบบป้องกันการเปรอะเปื้อนในปัจจุบันสามารถ
กำหนดจำนวนของทองแดงที่ต้องละลายเพื่อให้เหมาะสม
ประสิทธิภาพการทำงานกับการสูญเสียต่ำสุดของ anodes ได้.
ANTI-เปรอะเปื้อนสีป้องกันการเปรอะเปื้อนสีประกอบด้วยยานพาหนะที่มี
เม็ดสีที่ ให้ร่างกายและสีร่วมกับวัสดุที่เป็นพิษต่อ
พืชทางทะเลและการเจริญเติบโตของสัตว์ ทองแดงเป็นสารพิษที่รู้จักกันดีที่สุดที่ใช้
ในสีป้องกันการเปรอะเปื้อนแบบดั้งเดิม.
เพื่อยืดอายุการใช้งานของสีที่สารพิษจะต้องละลาย
ช้าลงในน้ำทะเล เมื่ออัตราการปลดปล่อยต่ำกว่าระดับที่จำเป็น
เพื่อป้องกันการทรุดตัวของสิ่งมีชีวิตทางทะเลองค์ประกอบป้องกันการเหม็น
คือไม่มีประสิทธิภาพ บนเรือผู้ประกอบการค้าในช่วงเวลาที่มีประสิทธิภาพสำหรับแบบดั้งเดิม
องค์ประกอบคือประมาณ 12 เดือน ความต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่งจาก
เจ้าของเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่ต้องการลดค่าใช้จ่ายที่สูงมากเทียบท่านำไปสู่การเป็นพิเศษ
การพัฒนาองค์ประกอบการป้องกันการเปรอะเปื้อนกับชีวิตที่มีประสิทธิภาพสูงสุดถึง
24 เดือนในช่วงต้นปี 1970 การพัฒนาตามมาของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างต่อเนื่อง
antifoulings พิษอินทรีย์มีอัตราการชะล้างอิสระของ
เวลาที่ได้รับเห็นเทคโนโลยีสีโดยบังเอิญค้นพบไม้แปรรูป
ซึ่งยังมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นความนุ่มนวลในการให้บริการ เหล่านี้เรียกว่า selfpolishing
antifoulings กับอายุการใช้งานที่เป็นสัดส่วนกับความหนาของการประยุกต์ใช้
และดังนั้นจึงไม่ จำกัด ในทางทฤษฎีเรียบมากกว่าขัด
กับเวลาและการส่งผลในการลดแรงเสียดทานลาก แต่มีราคาแพงมากขึ้น
กว่า counterparts ดั้งเดิมของพวกเขาได้รับการอ้างว่าละ 10 ไมครอน
(10-3 มิลลิเมตร) เพิ่มขึ้นในฮัลล์ความหยาบกร้านจะส่งผลให้ร้อยละ 1 เพิ่มขึ้นในการ
บริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตนเองขัดลักษณะเช่นเดียวกับพวกเขาอีกต่อไป
ชีวิตที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นถึง คุ้มครอง 5 ปีระหว่าง drydockings ทำให้พวกเขา
น่าสนใจให้กับเจ้าของเรือ.
ประโยชน์ของคนแรกที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย SPC (ตัวเองลิเมอร์ขัด) เดอะ
ป้องกันการเกิดคราบสีอาจจะโยงไปถึงคุณสมบัติของส่วนผสมที่สำคัญของพวกเขา
สารประกอบ tributylen หรือ TBT ของ TBT ของคนใช้งานมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่สามารถทำให้เสียประสิทธิภาพของดัชนี และส่งผลกระทบกับบริการของแช่อุปกรณ์อุปกรณ์เช่นระบบน้ำหล่อเย็นบริโภคมักจะป้องกันโดยในปัจจุบันระบบป้องกันการเปรอะเปื้อน ประทับใจและแช่เปลือก วันนี้ จะเสร็จด้วยตนเองป้องกันที่มีประสิทธิภาพมากขัดเหม็นสีประทับใจกระแสต่อต้าน - เหม็นระบบการทำงานหลักการของระบบนี้คือ การจัดตั้งหรือทริกเกอร์ความแตกต่างระหว่างแรงดันขั้วบวกทองแดงและแบบแผ่นเหล็กcathodes ทำให้ผู้เยาว์กระแสไฟฟ้าไหลจากทองแดงไม่ , เพื่อให้พวกเขาละลายในบางอย่าง ชุดควบคุมทำให้แน่ใจว่าไม่เพิ่มความต้องการปริมาณของอนุภาคทองแดงกับน้ำ จึงมั่นใจว่า การก่อตัวของทองแดงออกไซด์ ที่สร้างสภาวะแวดล้อมเลขึ้นในท้องถิ่น ชุดควบคุมสามารถเชื่อมต่อในระบบการจัดการของเรือ การใช้ข้อมูลจากระบบการจัดการประทับใจปัจจุบันระบบสามารถป้องกันการเปรอะเปื้อนตรวจสอบปริมาณของทองแดงที่ต้องละลายในน้ำให้เหมาะสมการทำงานกับการสูญเสียน้อยที่สุดของ anodes .ต่อต้าน - เหม็นเหม็นสี ประกอบด้วย สีแต้มรถกับสี ซึ่งช่วยให้ร่างกายและสีด้วยกันกับวัสดุที่เป็นพิษผักทะเลและการเจริญเติบโตของสัตว์ ทองแดงเป็นสารพิษที่ใช้เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดในดั้งเดิมต่อต้านเหม็นสีเพื่อยืดชีวิตประโยชน์ของสีสารพิษต้องละลายอย่างช้า ๆในน้ำทะเล เมื่อปล่อยคะแนนต่ำกว่าระดับที่จำเป็นเพื่อป้องกันการทรุดตัวของสิ่งมีชีวิตทางทะเลต่อต้าน fouling องค์ประกอบไม่มีผลอีกต่อไปแล้ว บนเรือระยะเวลาที่มีประสิทธิภาพสำหรับแบบดั้งเดิมองค์ประกอบอายุประมาณ 12 เดือน ความต้องการโดยเฉพาะจากเจ้าของเรือบรรทุกขนาดใหญ่ที่ต้องการลดต้นทุนที่สูงมากเทียบท่าทำให้เป็นพิเศษที่พัฒนาขึ้นมีประสิทธิภาพต่อต้านองค์ประกอบที่มีชีวิตขึ้น24 เดือนในทศวรรษแรก ภายหลังการพัฒนาการอย่างต่อเนื่องอินทรีย์สารพิษ antifoulings มีการชะของอิสระเวลาเปิดรับแสงเห็นสีนักโดยบังเอิญค้นพบ เคลือบซึ่งมีแนวโน้มที่จะมากขึ้นในการให้บริการ selfpolishing เหล่านี้เรียกว่าantifoulings ด้วยอายุการใช้งานที่เป็นสัดส่วนกับความหนาใช้ดังนั้นในทางทฤษฎีมากกว่า ไม่หยาบ เรียบกับเวลาและผลในการลดแรงเสียดทานที่ลาก แม้ว่าราคาแพงมากขึ้นกว่า counterparts ดั้งเดิมของพวกเขาได้รับการเรียกร้องที่แต่ละ 10 ไมครอน( 10 − 3 mm ) เพิ่มความขรุขระ ฮัลล์ จะส่งผลให้เพิ่มขึ้นร้อยละ 1ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของตนเองลักษณะขัดตลอดจนพวกเขาอีกต่อไปที่มีชีวิต ขึ้นเพื่อคุ้มครอง 5 ปี ระหว่าง drydockings ทำให้พวกเขาน่าสนใจให้กับเจ้าของเรือประโยชน์แรกของการใช้กันอย่างแพร่หลาย SPC ( ขัด ( ตนเอง )ป้องกันการเปรอะเปื้อนสี สามารถตรวจสอบคุณสมบัติเฉพาะของวัสดุการ tributylen สารประกอบหรือ TBT . 8 แสนปราดเปรียว