Non-commercial aircraft are expecte

Non-commercial aircraft are expected to carry as many as one in nine international visitors to the World Cup in Brazil next year by some estimates, but industry leaders say the country is unprepared for the oncoming swarm.

Desperately needed new airstrips will not be ready in time for the tournament and air-traffic plans at crowded airports are still unresolved, said executives in Sao Paulo this week for LABACE, the world's second-largest business aviation conference.

“Brazilians are last-minute sprinters. It is part of our culture,” said Eduardo Marson, chairman of Brazil's general aviation association ABAG. “The investments are coming much slower than we'd like. It's too late for most of them.”

The crunch comes as Brazil races to expand commercial airports already operating beyond capacity, driving up demand for more efficient charter flights, but pushing the necessary infrastructure to the back burner.

That means Brazil, whose fleet of private aircraft is second only to that of the United States, may have to open its military airstrips and hangars in order to accommodate all the jets in town for the 2014 World Cup, Marson said.

Some 3,000 business aircraft will fill Brazil's skies during the tournament, according to the Dubai-based United Aviation Services (UAS), which books charter flights with over 500 private jet operators globally. Privately chartered airliners make up less than 5 percent of that estimate.

UAS is touting VIP packages for the event at LABACE in the hopes that a healthier world economy will boost demand from the 2010 World Cup in South Africa.

Fewer than 8 percent of visitors to the tournament three years ago opted for private flights over commercial ones, according to UAS, which forecasts the share will rise to 11 percent in Brazil next year, including charter flights carrying soccer teams, heads of state and corporate delegations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องบินพาณิชย์ไม่คาดว่าจะดำเนินการในบราซิลผู้เป็นหนึ่งในเก้าปีถัดไป โดยประมาณการบาง แต่ผู้นำในอุตสาหกรรมบอกว่า ประเทศเป็นโพแทสเซียมสำหรับฝูงพรำหมดท่าต้อง airstrips ใหม่จะไม่พร้อมในเวลาการแข่งขัน และแผนการจราจรทางอากาศที่สนามบินแออัดอยู่ยังไม่ได้แก้ไข กล่าวในเซาเปาโลสัปดาห์นี้สำหรับ LABACE ประชุมการบินธุรกิจใหญ่อันดับสองของโลก"บราซิลได้ sprinters นาทีสุดท้าย เป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมของเรา Eduardo Marson ประธานสมาคมการบินทั่วไปของบราซิล ABAG กล่าว "เงินลงทุนจะมาช้ามากกว่าเรา มันคือสายเกินไปสำหรับส่วนมากของพวกเขา"ของขบเคี้ยวมาเป็นบราซิลแข่งขยายสนามบินพาณิชย์แล้วเกินความจุในการใช้งาน ต้องการบินมีประสิทธิภาพสูงขึ้น แต่ผลักดันโครงสร้างพื้นฐานจำเป็นไปยังเครื่องเขียนหลังหมายความ ว่า บราซิล ฝูงบินที่มีเครื่องบินส่วนตัวเป็นสองเท่ากับของไทย อาจต้องเปิดทหาร airstrips และผุ้เพื่อรองรับเครื่องบินไอพ่นทั้งหมดในเมืองสำหรับเวิลด์คัพ 2014, Marson กล่าวบางเครื่องบินธุรกิจ 3,000 จะเต็มฟ้าของบราซิลระหว่างการแข่งขัน ในตามดูไบตามสหการบินบริการ (ยูเอเอส), กฎบัตรซึ่งหนังสือเที่ยวบินกับเจ็ทส่วนตัว 500 ทั่วโลก สายการบินเช่าเหมาลำส่วนประกอบน้อยกว่าร้อยละ 5 ของการประเมินที่ยูเอเอสเป็นมลทินแพคเกจ VIP สำหรับเหตุการณ์ที่ LABACE หวังว่า เศรษฐกิจโลกที่มีสุขภาพดีจะเพิ่มความต้องการจากฟุตบอลโลก 2010 แอฟริกาใต้น้อยกว่าร้อยละ 8 ของการแข่งขันสามปีที่แล้วเลือกสำหรับเที่ยวบินส่วนตัวกว่าคนค้า ตามยูเอเอส ซึ่งคาดการณ์ส่วนแบ่งจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 11 ในบราซิลปีถัดไป รวมทั้งเที่ยวบินเช่าเหมาลำแบกทีมฟุตบอล หัวของรัฐ และขององค์กรการมอบหมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องบินที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ที่คาดว่าจะดำเนินการได้มากถึงหนึ่งในเก้านักท่องเที่ยวจากต่างประเทศในการแข่งขันฟุตบอลโลกในบราซิลในปีถัดไปโดยประมาณการบาง แต่ผู้นำในอุตสาหกรรมกล่าวว่าประเทศจะได้เตรียมตัวไว้สำหรับฝูงกำลังจะมาถึง.

ต้องหมดจังใหม่จะไม่พร้อมใน เวลาสำหรับการแข่งขันและการจราจรทางอากาศแผนการที่สนามบินแออัดยังคงค้างคากล่าวว่าผู้บริหารในเซาเปาลูในสัปดาห์นี้สำหรับ LABACE, การประชุมทางธุรกิจการบินใหญ่เป็นอันดับสองของโลก.

"บราซิลเป็น sprinters นาทีสุดท้าย มันเป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมของเรา "Eduardo Marson ประธานของบราซิลทั่วไปสมาคมการบิน ABAG กล่าวว่า "เงินลงทุนจะมาช้ากว่าที่เราต้องการ ที่จะสายเกินไปสำหรับส่วนมากของพวกเขา. "

กระทืบมาเป็นเผ่าพันธุ์บราซิลจะขยายสนามบินเชิงพาณิชย์แล้วในการดำเนินงานเกินความจุขับรถขึ้นความต้องการสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่การผลักดันโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อเตาหลัง.

นั่นหมายความว่าบราซิลซึ่งเป็นเรือเดินสมุทรของ เครื่องบินส่วนตัวเป็นที่สองเท่านั้นที่ของสหรัฐอเมริกาอาจจะต้องเปิดจังทหารและเครื่องบินเพื่อรองรับเครื่องบินไอพ่นทั้งหมดที่อยู่ในเมืองที่การแข่งขันฟุตบอลโลก 2014 Marson กล่าว.

บางธุรกิจเครื่องบิน 3,000 จะเติมท้องฟ้าของบราซิลในระหว่างการแข่งขัน ตามที่ดูไบตามสหบริการการบิน (UAS) ซึ่งเที่ยวบินเช่าเหมาลำหนังสือที่มีมากกว่า 500 ผู้ประกอบการเจ็ทส่วนตัวทั่วโลก เอกชนสายการบินเช่าเหมาลำทำขึ้นน้อยกว่าร้อยละ 5 ของประมาณการว่า.

UAS เป็นมลทินแพคเกจวีไอพีสำหรับเหตุการณ์ที่ LABACE ในความหวังที่ว่าเศรษฐกิจโลกมีสุขภาพดีจะช่วยเพิ่มความต้องการจากการแข่งขันฟุตบอลโลก 2010 ในแอฟริกาใต้.

น้อยกว่าร้อยละ 8 ของผู้เข้าชม ทัวร์นาเมนต์เมื่อสามปีก่อนเลือกใช้สำหรับเที่ยวบินส่วนตัวกว่าคนในเชิงพาณิชย์ตาม UAS ซึ่งคาดการณ์หุ้นจะเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 11 ในบราซิลในปีหน้ารวมถึงเที่ยวบินเช่าเหมาลำแบกทีมฟุตบอลประมุขของรัฐและองค์กรคณะผู้แทน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อากาศยานพาณิชย์ไม่คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเป็นจำนวนมากเป็นหนึ่งในเก้ากับฟุตบอลโลกในบราซิลในปีถัดไป โดยบาง ประมาณการ แต่ผู้นำในอุตสาหกรรมกล่าวว่าประเทศไม่ได้เตรียมตัวไว้สำหรับฝูงที่กำลังจะมาถึงหมดท่า ลานบินใหม่จะพร้อมในเวลาสำหรับการแข่งขันและแผนการจราจรทางอากาศที่สนามบินแออัดยังค้างคาอยู่ กล่าวว่า ผู้บริหารใน เซาเปาลูสัปดาห์นี้สำหรับ labace การประชุมใหญ่เป็นอันดับสองของโลกการบินธุรกิจ" พวกรายการกีฬา . มันเป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมของเรา " กล่าวว่า เอดูอาร์โด มาร์สัน ประธานของบราซิลการบินทั่วไปสมาคม abag . " การลงทุนจะช้ากว่าที่เราต้องการ มันสายเกินไปสำหรับส่วนใหญ่ของพวกเขา . "กระทืบมาเป็นเชื้อชาติบราซิลขยายท่าอากาศยานพาณิชย์แล้วปฏิบัติการนอกเหนือความสามารถขับรถขึ้นความต้องการเที่ยวบินเช่าเหมามีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ผลักดันโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นในเตาหลังนั่นหมายความว่า บราซิล ที่มีเรือของเครื่องบินส่วนตัวที่สองเท่านั้นที่สหรัฐอเมริกา อาจต้องเปิดลานบินทหารและโรงเก็บเครื่องบินเพื่อรองรับเครื่องบินทั้งหมดในเมืองสำหรับ 2014 ฟุตบอลโลก มาร์สัน กล่าว3000 บางธุรกิจเครื่องบินจะเติมบราซิล ท้องฟ้าในระหว่างการแข่งขัน ตามไปที่ดูไบ สหรัฐบริการการบิน ( UAS ) ซึ่งหนังสือเที่ยวบินเช่าเหมาเจ็ทส่วนตัวที่มีมากกว่า 500 รายทั่วโลก ชาร์เตอร์ส่วนตัวสายการบินให้น้อยกว่าร้อยละ 5 ของราคาค่าก่อสร้างUAS touting วีไอพีแพคเกจสำหรับเหตุการณ์ที่ labace ในความหวังว่าเศรษฐกิจโลก healthier จะเพิ่มความต้องการจากฟุตบอลโลก 2010 ในแอฟริกาใต้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 8 ของผู้เข้าชมการแข่งขันสามปีที่แล้วเลือกเที่ยวบินส่วนบุคคลมากกว่าคนพาณิชย์ ตาม UAS ซึ่งคาดหุ้นจะเพิ่มขึ้น 11 ร้อยละในประเทศบราซิลในปีถัดไป รวมทั้งเที่ยวบินเช่าเหมาแบกทีมฟุตบอล ประมุขแห่งรัฐ และผู้แทนขององค์กร