where zn is the heave nth order amp

where zn is the heave nth order amplitude, qn is the pitch nth
order amplitude, and gzn and gqn are the phase differences.
The amplitudes of the ship's motions is obtained by the FFT
analysis of the computed time history of ship's motion where the first harmonic is taken as the motion amplitude. For this unsteady analysis, the computation time is chosen as 40 s. In order to diminish the effect of sampling error on the numerical added resistance and ship motion in wave, the data in the final 10 s is used for the FFT study. Numerical and experimental FFTs of heave and pitch motions are given in Fig. 11. Nu- merical results in wave are compared with experimental data in Table 5.
The experimental results can be obtained from G2010 (2010) and Guo et al. (2012). As can be seen from Table 5, the comparisons show that numerical calculations well predict the heave and pitch motions of KVLCC2 model. FFTs of z and q mostly appearance robust response at the encounter fre- quency. The wavelength in condition C3 is very large (l/ LPP ¼ 1.600) and thus displays a very linear behavior.

4.3. Added resistance

Potential flow approach is frequently used for added resistance problems. However, for some seakeeping simula- tions, such as, green water calculations, slamming impact loading, breaking waves, etc., potential flow cannot handle the problem properly. In order to overcome the restrictions of strip theory, efforts to extend numerical methods for viscous flows

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่ zn เป็นยกลำดับที่ n คลื่น โรงแรมโซเป็นสนามที่ nสั่ง คลื่น และ gzn และ gqn ต่างเฟสกันช่วงของการเคลื่อนไหวของเรือจะได้รับ โดยพวกการวิเคราะห์ประวัติศาสตร์คำนวณเวลาของการเคลื่อนไหวของเรือที่ประสานแรกจะนำมาเป็นคลื่นเคลื่อนไหว นี้ถ้าวิเคราะห์ เลือกเวลาคำนวณที่ 40 s เพื่อลดผลของการสุ่มตัวอย่างผิดพลาดตัวเลขเพิ่มความต้านทานและเรือเคลื่อนไหวในคลื่น ข้อมูลใน 10 สุดท้าย s ใช้สำหรับพวกศึกษา FFTs ตัวเลข และการทดลองการเคลื่อนไหวชักและสนามจะได้รับในรูป 11 นู - merical ผลลัพธ์ในคลื่นมีการเปรียบเทียบกับข้อมูลการทดลองในตาราง 5ผลการทดลองได้จาก G2010 (2010) และ Guo et al. (2012) สามารถเห็นได้จากตาราง 5 การเปรียบเทียบแสดงว่า การคำนวณตัวเลขดีทำนายการเคลื่อนไหวชักและระยะห่างของรุ่น KVLCC2 FFTs z และคิวส่วนใหญ่ลักษณะทนทานการตอบสนองที่พบเม-quency ความยาวคลื่นในสภาพ C3 มีขนาดใหญ่มาก (l / พีพี¼ 1.600) และจึง แสดงลักษณะเชิงเส้นมากขึ้น4.3. เพิ่มความต้านทานการไหลวิธีใช้บ่อยสำหรับปัญหาเพิ่มความต้านทาน อย่างไรก็ตาม สำหรับบาง seakeeping ภาษา simula-ยวี่ เช่น การคำนวณน้ำสีเขียว เรื่องผลกระทบคลื่นทำลาย ฯลฯ โหลด กระแสอาจไม่สามารถจัดการปัญหาได้อย่างถูกต้อง เพื่อเอาชนะข้อจำกัดของทฤษฎี strip พยายามขยายวิธีเชิงตัวเลขสำหรับการไหลความหนืด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ Zn เป็นความกว้างยกที่ n สั่งซื้อ qn เป็นสนามที่ n
กว้างการสั่งซื้อและ gzn และ gqn ความแตกต่างเฟส.
กว้างของคลื่นของการเคลื่อนไหวของเรือจะได้รับโดย FFT
การวิเคราะห์ของประวัติศาสตร์เวลาคำนวณการเคลื่อนที่ของเรือที่ฮาร์โมนิแรก จะมาเป็นแอมพลิจูเคลื่อนไหว สำหรับการวิเคราะห์ไม่มั่นคงนี้เวลาในการคำนวณจะถูกเลือกให้เป็น 40 s เพื่อลดผลกระทบจากการสุ่มตัวอย่างข้อผิดพลาดในการคำนวณเพิ่มความต้านทานและการเคลื่อนไหวในเรือคลื่นข้อมูลในขั้นสุดท้าย 10 วินาทีที่ใช้สำหรับการศึกษาการ FFT FFTs ตัวเลขและทดลองยกและระดับเสียงการเคลื่อนไหวจะได้รับในรูป 11. Nu- ผล merical ในคลื่นเปรียบเทียบกับข้อมูลจากการทดลองในตารางที่ 5
ผลการทดลองสามารถหาได้จาก G2010 (2010) และ Guo et al, (2012) ที่สามารถเห็นได้จากตารางที่ 5 เปรียบเทียบแสดงให้เห็นว่าการคำนวณตัวเลขคาดการณ์กันยกและระดับเสียงการเคลื่อนไหวของรูปแบบ KVLCC2 FFTs ของ Z และ Q ส่วนใหญ่ตอบสนองที่แข็งแกร่งลักษณะที่พบความถี่ ความยาวคลื่นในสภาพ C3 มีขนาดใหญ่มาก (L / LPP ¼ 1.600) จึงแสดงพฤติกรรมเชิงเส้นมาก.

4.3 ต้านทานเพิ่ม

กระแสที่อาจเกิดขึ้นมักจะถูกใช้สำหรับปัญหาต้านทานเพิ่ม แต่สำหรับบางคน seakeeping tions จำลองเช่นการคำนวณน้ำเขียวกระแทกโหลดผลกระทบคลื่นหมด ฯลฯ ไหลที่อาจเกิดขึ้นไม่สามารถจัดการกับปัญหาได้อย่างถูกต้อง เพื่อที่จะเอาชนะข้อ จำกัด ของทฤษฎีแถบความพยายามที่จะขยายวิธีการเชิงตัวเลขสำหรับการไหลหนืด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่สังกะสีเป็นส่วนแลกของที่สั่งคือสนามแลก ,เพื่อของและและ gzn gqn เป็นขั้นตอนที่แตกต่างกันส่วนแรงบิดของการเคลื่อนไหวของเรือที่นำโดยศ.การวิเคราะห์คำนวณเวลาประวัติศาสตร์ของการเคลื่อนไหวของเรือที่ฮาร์มอนิกแรกคือถ่ายเป็นภาพเคลื่อนไหวแบบ . สำหรับการวิเคราะห์ที่ไม่มั่นคงนี้ การคำนวณเวลาเลือกเป็น 40 วินาที เพื่อลดผลกระทบของข้อผิดพลาดการสุ่มตัวอย่างบนตัวเลขเพิ่มความต้านทานและการเคลื่อนที่ของเรือในคลื่น , ข้อมูลในขั้นสุดท้าย 10 S ใช้สำหรับหน่วยการเรียน ผลของการทดลอง ffts กระทุ้งและการเคลื่อนไหวที่สนามจะได้รับในรูปที่ 11 นู๋ - merical ผลลัพธ์ในคลื่นเทียบกับข้อมูลในตารางที่ 5ผลการทดลองที่ได้จาก g2010 ( 2010 ) และ กัว et al . ( 2012 ) ดังจะเห็นได้จากตารางที่ 5 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการคำนวณเชิงตัวเลขดีทำนายกระทุ้งและระยะห่างการเคลื่อนที่ของ kvlcc2 นางแบบ ffts z Q ลักษณะการตอบสนองที่แข็งแกร่งและส่วนใหญ่ที่พบ ฝรั่งเศส - quency . ความยาวคลื่นในเงื่อนไข C3 มีขนาดใหญ่มาก ( L / การ¼ 1.600 ) จึงแสดงพฤติกรรมที่เป็นเชิงเส้น4.3 . เพิ่มความต้านทานแนวทางการไหลศักย์มักใช้เพื่อเพิ่มปัญหาการต่อต้าน อย่างไรก็ตาม บาง seakeeping ภาษาซิมูลา - ใช้งานได้ เช่น การคำนวณ น้ำเขียว กระแทกกระทบโหลดคลื่นแตก ฯลฯ การไหลศักย์ไม่สามารถจัดการปัญหาได้อย่างถูกต้อง เพื่อที่จะเอาชนะข้อ จำกัด ของทฤษฎีแถบ ความพยายามที่จะขยายระเบียบวิธีเชิงตัวเลขสำหรับการไหลหนืด