Terminal 5 (T5), built by British A

Terminal 5 (T5), built by British Ainrays for $8.6 billion, is London Heathrow Airport's newest stateofthe-
art facility.62 Made of glass, concrete, and steel, it's the largest free-standing building in the
United Kingdom and has more than 10 miles of belts for moving luggage. At the terminal's unveiling
in March of 2008, Queen Elizabeth ll called it a "twenty-first-century gateway to Britain." Alas . . the
accolades didn't last long! After two decades in planning and 100 million hours in manpower,
opening day didn't work out as planned. Endless lines and major baggage handling delays led to
numerous flight cancellations stranding many irate passengers. Airport operators said the pr,oblems
were triggered by glitches in the terminal's high-tech baggage-handling system.
Wth its massive automation features, T5 was planned to ease congestion at Heathrow and improve
_tlg_ltytf,g experience for the 30 million passengers expected to pass through it annually. frth 96
self-service cheek-i-rrkiosks, morethangO fast cheek-in bag dr€pq 54 standard check-in desks, and
miles of suitcase-moving belts estimated to be able to process 12,000 bags per hour, the facility's
design seemed to support those goals. However, within the first few hours of the terminal's
operation, problems developed. Presumably understaffed, baggage workers were unable to clear
incoming luggage fast enough. Arriving passengers waited more than an hour for their bags.
Departing passengers tried in vain to check in for flights. Flights left with empty
cargo holds. Sometime on day one, the airline checked in only those passengers with no luggage.
And it didn't help that the moving belt system jammed at one point. Lesser problems also became
apparent: a few broken escalators, some hand dryers that didn't work, a gate that wouldn't function
at the new Underground station, and inexperienced ticket sellers who didn't know the fares between
Heathrow and various stations on the
Piccadilly line. By the end of the first full day of operation, Britain's Department of Transportation
released a statement calling for British Airways and the airport operator BAA to "work hard to resolve
these issues and limit disruptions to passengers."
You might be tempted to think that all of this could have been prevented if British Ainrays had only
tested the system. But thorough runs of all systems "from toilets to check in and seating" took place
six months before opening, including four full-scale test runs using 16,000 volunteers. Although TS's
debut was far from perfect, things have certainly changed. A recent customer satisfaction survey
showed that 80 percent of passengers waited less than five minutes to check in. And those
passengers
are extremely satisfied with the terminal's lounges, catering, facilities, and ambience. lt's a nice

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เทอร์มิ 5 (T5) สร้างโดยอังกฤษ Ainrays สำหรับ 8.6 $ พันล้านคือลอนดอนสนามบิน Heathrow ใหม่ล่าสุด stateofthe-
facility.62 ศิลปะทำจากแก้วคอนกรีตและเหล็กมันเป็นที่ใหญ่ที่สุดยืนฟรีอาคารใน
สหราชอาณาจักรและมีมากกว่า 10 ไมล์ของสายพายสำหรับการเคลื่อนย้ายสัมภาระ ในการเปิดตัวของสถานี
ในเดือนมีนาคมของปี 2008 สมเด็จพระราชินีเอลิซาเบ LL เรียกมันว่า "ศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ดประตูสู่สหราชอาณาจักร." อนิจจา .
รางวัลไม่นาน! หลังจากที่ทั้งสองทศวรรษที่ผ่านมาในการวางแผนและ 100 ล้านชั่วโมงในกำลังคน
วันเปิดไม่ได้ทำงานเป็นไปตามแผน สายไม่มีที่สิ้นสุดและที่สำคัญความล่าช้าในการจัดการสัมภาระนำไปสู่การ
ยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมาก stranding ผู้โดยสารหลายแค้น ผู้ประกอบการสนามบินกล่าวว่าประชาสัมพันธ์ oblems
ถูกเรียกโดยบกพร่องในระบบของสัมภาระในการจัดการของสถานีที่มีเทคโนโลยีสูง.
Wth คุณลักษณะอัตโนมัติขนาดใหญ่, T5 ได้วางแผนที่จะบรรเทาความแออัดที่ Heathrow และปรับปรุง
_tlg_ltytf ประสบการณ์ G 30 ล้านคนคาดว่าจะผ่าน ผ่านมันเป็นประจำทุกปี frth 96
self-service แก้ม-I-rrkiosks, morethangO รวดเร็วแก้มในถุง DR € PQ 54 เช็คอินมาตรฐานโต๊ะทำงานและ
ไมล์ของเข็มขัดกระเป๋าเคลื่อนไหวคาดว่าจะสามารถดำเนินการ 12,000 ถุงต่อชั่วโมง, สิ่งอำนวยความสะดวก
การออกแบบลำบาก เพื่อสนับสนุนเป้าหมายเหล่านั้น อย่างไรก็ตามภายในไม่กี่ชั่วโมงแรกของขั้วของ
การดำเนินการแก้ปัญหาการพัฒนา พอสันนิษฐานว่าคนงานสัมภาระไม่สามารถที่จะล้าง
กระเป๋าเดินทางเข้ามาอย่างรวดเร็วพอ ผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงรอนานกว่าหนึ่งชั่วโมงสำหรับกระเป๋าของพวกเขา.
ผู้โดยสารออกพยายามอย่างไร้การตรวจสอบในเที่ยวบิน ตั๋วเครื่องบินทิ้งให้อยู่กับที่ว่างเปล่า
Cargo ถือ บางครั้งในหนึ่งวันสายการบินตรวจสอบในผู้โดยสารเฉพาะผู้ที่มีกระเป๋า no.
และมันก็ไม่ได้ช่วยให้ระบบสายพานย้ายติดขัดในจุดหนึ่ง ปัญหาเลสเบี้ยนก็กลายเป็น
ที่เห็นได้ชัดที่: บันไดเลื่อนไม่กี่เสียบางเครื่องเป่ามือที่ไม่ทำงานประตูที่จะไม่ฟังก์ชั่น
ที่สถานีรถไฟใต้ดินใหม่และผู้ขายตั๋วมือใหม่ที่ไม่ทราบค่าโดยสารระหว่าง
ทโธรว์และสถานีต่างๆใน
สาย Piccadilly ในตอนท้ายของวันแรกของการดำเนินงานกรมของสหราชอาณาจักรขนส่ง
ออกแถลงการณ์เรียกร้องให้บริติชแอร์เวย์และ BAA ผู้ประกอบการสนามบินไปยัง "ทำงานอย่างหนักเพื่อแก้ไข
ปัญหาเหล่านี้และการหยุดชะงักวงเงินให้กับผู้โดยสาร."
คุณอาจจะอยากจะคิดว่าทั้งหมด นี้จะได้รับการป้องกันได้ถ้าอังกฤษ Ainrays ได้เพียง
การทดสอบระบบ แต่วิ่งอย่างละเอียดของระบบทั้งหมด "จากห้องสุขาเพื่อตรวจสอบและที่นั่ง" ที่เกิดขึ้น
เมื่อหกเดือนก่อนที่จะเปิดรวมทั้งสี่ทดสอบเต็มรูปแบบโดยใช้วิ่ง 16,000 อาสาสมัคร แม้ว่า TS ของ
การเปิดตัวก็ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบสิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างแน่นอน สำรวจความพึงพอใจของลูกค้าที่ผ่านมา
พบว่าร้อยละ 80 ของผู้โดยสารรอน้อยกว่าห้านาทีในการตรวจสอบ. และบรรดา
ผู้โดยสาร
มีความพึงพอใจมากกับเลานจ์ของสถานี, อาหาร, สิ่งอำนวยความสะดวกและบรรยากาศ LT เป็นดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อาคาร 5 ( T5 ) , ที่สร้างขึ้นโดย ainrays อังกฤษ $ 8.6 พันล้าน , เป็นสนามบินลอนดอน ฮีทโธรว์ stateofthe - ใหม่ล่าสุดศิลปะ facility.62 ทำจากแก้ว คอนกรีต และเหล็ก มันใหญ่ที่สุดอาคารในสหราชอาณาจักรและมีมากกว่า 10 ไมล์ของสายพานขนกระเป๋า ที่เป็นอาคารเมืองในเดือนมีนาคม 2008 , Queen Elizabeth จะเรียกว่า " ศตวรรษยี่สิบแรก ประตูสู่อังกฤษ " อนิจจา .รางวัลไม่ได้นาน ! หลังจากสองทศวรรษใน 100 ล้านชั่วโมงในการวางแผนกำลังคนวันเปิดไม่ได้ทำงานตามที่ได้วางแผนไว้ สิ้นสุดบรรทัด และสาขาการจัดการสัมภาระล่าช้าทำให้หลายเที่ยวบินยกเลิก stranding ผู้โดยสารโกรธแค้นมาก ผู้ประกอบการสนามบินกล่าวว่า oblems ประชาสัมพันธ์ถูกเรียกโดยบกพร่องในปลายสูงของสัมภาระระบบการจัดการเป็นเพื่อนของ บริษัท ขนาดใหญ่อัตโนมัติคุณสมบัติ T5 ได้วางแผนเพื่อบรรเทาความแออัดที่สนามบิน Heathrow และปรับปรุง_tlg_ltytf G ประสบการณ์ 30 ล้านผู้โดยสารที่คาดว่าจะผ่านได้ทุกปี frth 96บริการ cheek-i-rrkiosks morethango อย่างรวดเร็ว , แก้มในถุงดรแคร์ PQ 54 มาตรฐานเช็คอินและโต๊ะไมล์ของกระเป๋าเดินทางย้ายเข็มขัดคาดสามารถกระบวนการ 12000 ถุงต่อชั่วโมง เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกการออกแบบที่ดูเหมือนจะสนับสนุนเป้าหมายเหล่านั้น อย่างไรก็ตาม ภายในสองสามชั่วโมงแรกของอาคารการดำเนินงาน ปัญหาการพัฒนา สันนิษฐานว่าภายนอก คนงานไม่สามารถเคลียร์สัมภาระขาเข้าที่เก็บได้เร็วพอ มาถึงผู้โดยสารรอมากกว่าหนึ่งชั่วโมงสำหรับกระเป๋าของพวกเขาผู้โดยสารเดินทางพยายามในไร้สาระเพื่อเช็คอินสำหรับเที่ยวบิน เที่ยวบินไปเปล่าสินค้าเป็นอย่างไร บางทีในวันหนึ่ง สายการบินเช็คอินผู้โดยสารเหล่านั้นเท่านั้นที่ไม่มีกระเป๋าและมันไม่ได้ช่วยที่การย้ายระบบสายพานติดขัดในจุดหนึ่ง ปัญหาน้อยยังเป็นชัดเจน : บันไดเลื่อนเสีย บาง บาง เครื่องเป่ามือ ที่ไม่ได้ทำงาน ประตูมันคงไม่สำเร็จหรอกที่สถานีรถไฟใต้ดินใหม่และผู้ขายตั๋วมือใหม่ที่ไม่รู้ว่าอัตราค่าโดยสารระหว่างฮีทโธรว์และสถานีต่างๆในPiccadilly Line ในตอนท้ายของวันเต็มครั้งแรกของการดำเนินงาน สหราชอาณาจักร ของกรมการขนส่งออกแถลงการณ์เรียกร้องให้ผู้ประกอบการบริติชแอร์เวย์และสนามบิน BAA " ทำงานอย่างหนักเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ และ จำกัด การหยุดชะงักของผู้โดยสาร . "คุณอาจจะต้องคิดว่าทั้งหมดนี้น่าจะป้องกันได้ถ้า ainrays ของอังกฤษเท่านั้นทดสอบระบบ แต่รอบคอบทำงานของระบบทั้งหมด จากการตรวจสอบในห้องและที่นั่ง " เกิดขึ้น6 เดือน ก่อนที่จะเปิดทดสอบวิ่งใช้งาน รวมถึง 4 , 000 อาสาสมัคร แม้ว่า TS ของเปิดตัวก็ไกลจากที่สมบูรณ์แบบ สิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างแน่นอน การสำรวจความพึงพอใจของลูกค้าล่าสุดพบว่าร้อยละ 80 ของผู้โดยสารรอไม่ถึง 5 นาที เช็ค นั้นผู้โดยสารมีความพึงพอใจอย่างสูงสุดของอาคารร้าน , อาหาร , เครื่อง , และบรรยากาศ มันเป็นดี