Over the past 20 years, numerous py

Over the past 20 years, numerous pyrolysis plants have been built at pilot and demonstration scale, based on the perspectives that an industrial plant is economically profitable by selling recovered products when 81,000 tonnes of used tyres are processed [4].
Nevertheless, these projects have not been commercially successful due to the low price of fuel and carbon black on the market [5].
According to the more recent studies [6], economic viability is only obtained when pyrolysis processes are not limited to primary products, but rather they include stages for obtaining higher value added products, such as high quality carbon black, active carbon or chemical compounds such as benzene, xylene, limonene, and so on.
The char or solid residue accounts for 30–40% of the original tyre mass, which means that finding a commercial application for that product is of great interest.
In fact, certain authors [7–9] state that the profitability of the tyre pyrolysis process at industrial scale depends on char application.
The most straightforward application of tyre char is its reuse as carbon black for new tyre production [10,11], but the feasibility of this option depends on char properties such as particle diameter,surface morphology and sulphur content.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผ่านมา 20 ปี พืชชีวภาพจำนวนมากได้ถูกสร้างขึ้นที่นักบิน และสาธิตเครื่องชั่ง อิงมุมมองที่ว่า มีโรงงานอุตสาหกรรมเป็นผลกำไรทางเศรษฐกิจ โดยขายสินค้ากู้คืนเมื่อใช้ยางตัน 81,000 ประมวลผล [4] อย่างไรก็ตาม โครงการเหล่านี้ยังไม่ได้ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและเขม่าดำในตลาด [5] ตามการศึกษาล่าสุด [6], ศักยภาพทางเศรษฐกิจได้เพียงรับเมื่อกระบวนการไพโรไลซิไม่จำกัดผลิตภัณฑ์หลัก แต่ค่อนข้าง มีขั้นตอนสำหรับรับค่าสูงเพิ่มผลิตภัณฑ์ เช่นสีดำคาร์บอนคุณภาพสูง ทำงานอยู่คาร์บอน หรือสารเคมีเช่นสารเบนซีน พารา limonene และอื่น ๆ Char หรือกากแข็งบัญชี 30 – 40% ของมวลยางเดิม ซึ่งหมายความ ว่า หาโปรแกรมเชิงพาณิชย์สำหรับผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจ ในความเป็นจริง บางรัฐผู้เขียน [7-9] ที่กระบวนการไพโรไลซิยางระดับอุตสาหกรรม ขึ้นอยู่กับแอพลิเคชันอักขระ โปรแกรมที่ง่ายที่สุดของยางอักขระนำมาใช้เป็นสีดำคาร์บอนสำหรับผลิตยางใหม่ [10,11], แต่เป็นไปได้ของตัวเลือกนี้ขึ้นอยู่กับอักขระคุณสมบัติเช่นเส้นผ่าศูนย์กลางของอนุภาค สัณฐานวิทยาผิว และซัลเฟอร์เนื้อหา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ผ่านมา 20 ปี, พืชไพโรไลซิจำนวนมากได้รับการสร้างขึ้นที่นักบินและการสาธิตขนาดขึ้นอยู่กับมุมมองที่ว่าโรงงานอุตสาหกรรมเป็นเศรษฐกิจที่มีกำไรจากการขายผลิตภัณฑ์กู้คืนเมื่อ 81,000 ตันของยางที่ใช้มีการประมวลผล [4].
อย่างไรก็ตามโครงการเหล่านี้มี ไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เนื่องจากราคาที่ต่ำของน้ำมันเชื้อเพลิงและคาร์บอนสีดำในตลาด [5].
ตามการศึกษาเมื่อเร็ว ๆ นี้ [6] ที่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจที่จะได้รับก็ต่อเมื่อกระบวนการไพโรไลซิไม่ จำกัด เฉพาะผลิตภัณฑ์หลัก แต่พวกเขามี ขั้นตอนสำหรับการได้รับการเพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์ที่สูงขึ้นเช่นคุณภาพคาร์บอนสีดำสูงคาร์บอนที่ใช้งานหรือสารประกอบทางเคมีเช่นเบนซินไซลีน, limonene และอื่น ๆ .
ถ่านหรือบัญชีสารตกค้างที่เป็นของแข็ง 30-40% ของมวลยางเดิมซึ่ง หมายความว่าการหาการประยุกต์ใช้เชิงพาณิชย์สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่น่าสนใจมาก.
ในความเป็นจริงผู้เขียนบาง [7-9] รัฐในการทำกำไรของกระบวนการไพโรไลซิยางในระดับอุตสาหกรรมขึ้นอยู่กับการประยุกต์ใช้ถ่าน.
การประยุกต์ใช้ตรงไปตรงมาที่สุดของถ่านยางของมัน นำมาใช้เป็นคาร์บอนสีดำสำหรับการผลิตยางใหม่ [10,11] แต่ความเป็นไปได้ของตัวเลือกนี้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติเช่นถ่านขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอนุภาคสัณฐานพื้นผิวและกำมะถัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ผ่านมา 20 ปี , พืชไพโรมากมายได้ถูกสร้างขึ้นที่นักบินและสาธิตขนาด ขึ้นอยู่กับมุมมองว่า โรงงานอุตสาหกรรมเป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจ โดยการขายผลิตภัณฑ์ที่กู้คืนเมื่อ 81000 ตันของยางที่ใช้ประมวลผล [ 4 ]อย่างไรก็ตาม โครงการเหล่านี้จะไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เนื่องจากราคาเชื้อเพลิงและคาร์บอนสีดำในตลาด [ 5 ]ตามการศึกษาล่าสุด [ 6 ] , ความอยู่รอดทางเศรษฐกิจเป็นเพียงได้รับเมื่อกระบวนการไพโรไลซิสจะไม่ จำกัด ผลิตภัณฑ์หลัก แต่จะรวมถึงขั้นตอนการเพิ่มผลิตภัณฑ์มูลค่าสูง เช่น คุณภาพสูง คาร์บอนสีดำคาร์บอนที่ใช้งานหรือสารประกอบทางเคมี เช่น เบนซีน ไซลีน ไลโมนีน , และอื่น ๆchar หรือบัญชีกากของแข็งประมาณ 30 – 40 % ของมวล ยางเดิม ซึ่งหมายความว่าการหาโปรแกรมเชิงพาณิชย์สำหรับผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจมากในความเป็นจริงบางอย่างที่ผู้เขียน [ 7 – 9 ] ระบุว่า สถานะของกระบวนการไพโรไลซิสยางรถยนต์ขนาดอุตสาหกรรมขึ้นอยู่กับถ่านโปรแกรมโปรแกรมที่ตรงไปตรงมามากที่สุดของถ่าน ยางจะใช้เป็นคาร์บอนสีดำใหม่สำหรับการผลิตยาง [ 10,11 ] , แต่ ความเป็นไปได้ของตัวเลือกนี้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของถ่าน เช่น ขนาดของอนุภาค , พื้นผิวและปริมาณกำมะถัน