Table 4 summarizes investment benef

Table 4 summarizes investment benefits under a number of
different timetable assumptions. Appraisal A (row 1) compares the
current situation with the planned situation.This is a reasonable
alternative,although it potentially adds the effects of the investment as such with the effect of the timetable change as such.Appraisal B(row 2) assumes that train frequencies are increased
regardless of whether the investment is built.This is a common
assumption in appraisal practice :a planned target timetable is
assumed, and investments are evaluated assuming the same
timetable. Appraisal C evaluates the investment at the current
frequency,thus separating the effect of the increased frequency
from the effect of the investment,although obviously not using the
new capacity to its full extent.Appraisals D and E assume that
train frequencies are set to maximize operator profits and social
benefits, respectively,in both scenarios.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตาราง 4 สรุปประโยชน์การลงทุนตามจำนวนตารางเวลาต่าง ๆ สมมติฐาน เปรียบเทียบ (แถว 1) เพื่อประเมินผลการสถานการณ์ปัจจุบันกับสถานการณ์วางแผนนี่คือความสมเหตุสมผลสำรอง แม้ว่ามันอาจเพิ่มผลกระทบของการลงทุนเช่นกับผลของการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาดังนั้นเพื่อประเมินผล B (แถว 2) สันนิษฐานว่า ความถี่ในการรถไฟจะเพิ่มขึ้นไม่ว่าจะสร้างการลงทุนเป็นการทั่วไปสมมติฐานในทางปฏิบัติเพื่อการประเมินผล: มีเป้าหมายวางแผนตารางเวลาสมมติ และการลงทุนจะถูกสมมติว่าเหมือนกันตารางเวลา C การประเมินประเมินการลงทุนในปัจจุบันความถี่ การแยกผลของความถี่ที่เพิ่มขึ้นดังนั้นจากผลของการลงทุน แม้ว่าชัดไม่ใช้การกำลังการผลิตใหม่ให้ขอบข่ายของสมมติว่า D และ E การประเมินผลที่มีตั้งความถี่รถไฟเพื่อเพิ่มผลกำไรของผู้ประกอบการและสังคมผลประโยชน์ ตามลำดับ ในสถานการณ์ทั้งสอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตารางที่ 4 สรุปผลประโยชน์การลงทุนตามจำนวนของ
สมมติฐานตารางเวลาที่แตกต่างกัน เพื่อประเมินผล (แถว 1) เปรียบเทียบ
กับสถานการณ์ปัจจุบัน situation.This การวางแผนที่เหมาะสมเป็น
ทางเลือกแม้ว่ามันอาจจะเพิ่มผลกระทบของการลงทุนดังกล่าวมีผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาเป็น such.Appraisal B (แถว 2) สันนิษฐานว่า ความถี่รถไฟจะเพิ่มขึ้น
โดยไม่คำนึงถึงว่าการลงทุนเป็น built.This เป็นเรื่องธรรมดา
สมมติฐานในทางปฏิบัติการประเมิน: ตารางเวลาเป้าหมายที่วางแผนไว้คือการ
สันนิษฐานและการลงทุนได้รับการประเมินสมมติเดียวกัน
ตารางเวลา Appraisal C ประเมินการลงทุนในปัจจุบัน
ความถี่จึงแยกผลของความถี่ที่เพิ่มขึ้น
จากผลกระทบของการลงทุนที่เห็นได้ชัดถึงแม้ว่าไม่ได้ใช้
กำลังการผลิตใหม่ที่จะ extent.Appraisals เต็ม D และ E สมมติว่า
ความถี่รถไฟมีการกำหนดให้ผู้ประกอบการเพิ่ม ผลกำไรและสังคม
ได้รับประโยชน์ตามลำดับในสถานการณ์ที่ทั้งสอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตารางที่ 4 สรุปสิทธิประโยชน์การลงทุนภายใต้สมมติฐานจำนวน
ตารางเวลาที่แตกต่างกัน การประเมิน ( แถวที่ 1 ) เปรียบเทียบ
สถานการณ์ปัจจุบันกับแผนสถานการณ์ นี้เป็นทางเลือกที่เหมาะสม
, แม้ว่ามันอาจเพิ่มผลกระทบของการลงทุนดังกล่าวกับผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงตารางเรียนดังนี้ การประเมิน b ( แถวที่ 2 ) สันนิษฐานว่า ความถี่รถไฟเพิ่มขึ้น
ไม่ว่า การลงทุนสร้าง นี่คือทั่วไป
สมมติฐานในทางปฏิบัติการประเมิน : วางแผนตารางเวลา
ถือว่าเป็นเป้าหมาย โดยมีการประเมินว่า ตารางเวลาเดียวกัน

ราคา C ประเมินการลงทุนที่ความถี่ปัจจุบัน
จึงแยกผลของความถี่ที่เพิ่มขึ้น
จากผลของการลงทุน แม้ว่าจะไม่ได้ใช้
ความจุใหม่จนเต็ม การประเมินผล D และ E ถือว่า
ความถี่รถไฟมีการตั้งค่าเพื่อเพิ่มกำไรผู้ประกอบการและผลประโยชน์ทางสังคม
ตามลำดับ ในสถานการณ์ที่ทั้งสอง