Parking sensors use a type of sonar

Parking sensors use a type of sonar. The term sonar is an acronym for sound navigation and radar; it's used for calculating the distance and/or direction of an object from the time it takes for a sound wave to travel to the target and back. An ultrasonic sensor is a speaker or microphone that emits or receives ultrasound. There is also a type that can handle both emission and reception. Vehicle parking sensors are equipped with this type of sensor.

Ultrasound sensors initially found use in vehicles for detecting obstacles when parking (Figure 1) but it is now evolving into an automatic parking system.

This system controls steering, acceleration and braking automatically, based on the parking zone and location information gained from the ultrasonic sensor, to achieve parallel parking and garage parking.

In the case of the rear sonar, two to four ultrasonic sensors are mounted on the rear bumper to detect an obstacle up to 2 to 2.5m away. The distance is communicated to the driver in real time using varying buzzer sounds. Even a wire fence can be detected if it is close enough.

The main characteristics of ultrasonic sensors for rear sonar are directivity, ringing time, sensitivity and sound pressure.

Directivity of an ultrasonic sensor corresponds to the size and shape of the vibrating surface (that is emitting the ultrasound) and the frequency at which it vibrates. Figure 2 indicates directivity of a disc type transducer.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เซ็นเซอร์จอดรถใช้โซนาร์ชนิด รบกวนของคำเป็นคำย่อสำหรับการนำเสียงและเรดาร์ ใช้สำหรับการคำนวณระยะทางหรือทิศทางของวัตถุจากเวลาคลื่นเสียงเดินทางไป และกลับ เซ็นเซอร์แบบอัลตราโซนิกมีลำโพงหรือไมโครโฟนที่ปล่อย หรือได้รับอัลตร้าซาวด์ นอกจากนี้ยังมีชนิดที่สามารถจัดการมลพิษและการรับ เซนเซอร์จอดรถประกอบกับชนิดของเซ็นเซอร์เซอร์อัลตร้าซาวด์พบว่าใช้ในยานพาหนะสำหรับการตรวจจับสิ่งกีดขวางเมื่อจอด (รูป 1) แต่ตอนนี้พัฒนาเป็นระบบอัตโนมัติที่จอดรถแรกระบบควบคุมพวงมาลัย เร่ง และเบรกโดยอัตโนมัติ ตามที่จอดรถโซนและตำแหน่งข้อมูลที่ได้จากเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก ให้ที่จอดรถขนานและที่จอดรถในกรณีของโซนาร์หลัง เซ็นเซอร์ 2 กับ 4 จะติดตั้งด้านหลังกันชนเพื่อตรวจหาอุปสรรคสุดในห่างกัน 2.5 เมตร ระยะทางเป็นการสื่อสารเพื่อควบคุมในเวลาจริงโดยใช้เสียงกริ่งที่แตกต่างกัน แม้กระทั่งรั้วลวดสามารถตรวจพบได้ถ้าอยู่ใกล้พอลักษณะหลักของเซ็นเซอร์สำหรับรบกวนหลังมีทิศทาง เสียงแจ้งเตือนเวลา ความไว และความดันเสียงทิศทางของการเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกสอดคล้องกับขนาดและรูปร่างของพื้นผิวการสั่น (ที่จะปล่อยอัลตร้าซาวด์) และความถี่ที่จะสั่น รูปที่ 2 แสดงทิศทางของพิกัดแบบชนิดแผ่นดิสก์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เซ็นเซอร์ที่จอดรถใช้ชนิดของโซนาร์ โซนาร์ระยะเป็นตัวย่อสำหรับการนำทางเสียงและเรดาร์; มันใช้สำหรับการคำนวณระยะทางและ / หรือทิศทางของวัตถุจากเวลาที่ใช้สำหรับคลื่นเสียงที่จะเดินทางไปยังเป้าหมายและด้านหลัง เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกเป็นลำโพงหรือไมโครโฟนที่ปล่อยออกมาหรือได้รับการอัลตราซาวนด์ นอกจากนี้ยังมีประเภทที่สามารถจัดการทั้งการปล่อยและแผนกต้อนรับส่วนหน้า เซนเซอร์ที่จอดรถยานพาหนะมีการติดตั้งกับชนิดของเซ็นเซอร์นี้. เซ็นเซอร์อัลตราซาวด์ครั้งแรกพบว่าการใช้ในยานพาหนะสำหรับการตรวจสอบอุปสรรคเมื่อจอดรถ (รูปที่ 1) แต่ตอนนี้พัฒนาเป็นระบบที่จอดรถอัตโนมัติ. ระบบนี้จะควบคุมพวงมาลัยเร่งความเร็วและเบรกโดยอัตโนมัติบนพื้นฐานของ โซนที่จอดรถและสถานที่ตั้งของข้อมูลที่ได้รับจากการเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกเพื่อให้บรรลุจอดรถขนานและจอดรถในโรงรถ. ในกรณีของโซนาร์หลัง 2-4 อัลตราโซนิคเซนเซอร์ติดตั้งอยู่บนกันชนหลังในการตรวจสอบเป็นอุปสรรคถึง 2 ถึง 2.5m ออกไป . ระยะทางที่มีการสื่อสารกับคนขับรถในเวลาจริงที่แตกต่างกันโดยใช้เสียงออด แม้จะเป็นรั้วลวดหนามสามารถตรวจพบถ้ามันอยู่ใกล้พอ. ลักษณะสำคัญของเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกสำหรับโซนาร์ด้านหลังเป็นทิศทาง, เสียงเวลามีความไวและความดันเสียง. ทิศทางของเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่สอดคล้องกับขนาดและรูปร่างของพื้นผิวการสั่นสะเทือน (นั่น จะเปล่งแสงอัลตราซาวนด์) และความถี่ที่จะสั่น รูปที่ 2 แสดงให้เห็นทิศทางของชนิดของแผ่นดิสก์ transducer

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เซ็นเซอร์ที่จอดรถใช้ชนิดของโซนาร์ คำว่าโซนาร์ เป็นชื่อย่อของเรดาร์นำทางและเสียง มันใช้สำหรับการคำนวณระยะทางและ / หรือทิศทางของวัตถุจากเวลาที่ใช้สำหรับเสียงคลื่นเพื่อเดินทางไปยังเป้าหมาย และกลับมา เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกลำโพงหรือไมโครโฟนที่ปล่อยหรือได้รับการอัลตราซาวด์ นอกจากนี้ยังมีประเภทที่สามารถจัดการทั้งการปล่อยและรับ รถที่จอดรถเซ็นเซอร์ติดตั้งของเซนเซอร์ชนิดนี้เซ็นเซอร์อัลตราซาวนด์ในตอนแรกพบใช้ในยานพาหนะสำหรับการตรวจหาอุปสรรคเมื่อจอดรถ ( รูปที่ 1 ) แต่ตอนนี้พัฒนาเป็นระบบจอดรถอัตโนมัติระบบการควบคุมพวงมาลัย การเร่งความเร็วและเบรกโดยอัตโนมัติตามโซนที่จอดรถ ที่ตั้งและข้อมูลที่ได้จากเซ็นเซอร์อัลตราโซนิค , เพื่อให้บรรลุขนานที่จอดรถและโรงรถในกรณีของโซนาร์หลัง สองถึงสี่ ultrasonic เซ็นเซอร์ติดที่กันชนหลังตรวจพบอุปสรรคขึ้น 2 - 2.5 ไป ระยะทางมันสื่อสารกับคนขับในเวลาจริงใช้ตาม . . . แม้แต่รั้วลวดสามารถตรวจได้ ถ้ามันยังไม่พอคุณลักษณะหลักของเซ็นเซอร์อัลตราโซนิคสำหรับด้านหลังมีทิศทางเสียงโซนาร์ , เวลา , ความไวและความดันเสียงทิศทางของเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่สอดคล้องกับขนาดและรูปร่างของพื้นผิว ( สั่นที่เปล่งคลื่น ) และความถี่ซึ่งมันสั่น รูปที่ 2 แสดงทิศทางของแผ่นดิสก์ชนิดของตัวแปลงสัญญาณ