Trains, and in this example the cha

Trains, and in this example the chain, will always have longitudinal forces acting along
their length as the train speeds up or down, as well as reacting to changes in grade and
curvature. It is not unusual for a train to be in compression over part of its length

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฟ และในตัวอย่างนี้สาย เสมอจะทำหน้าที่ตามกองระยะยาว
ความยาวเป็นรถไฟเร็วขึ้น หรือ ลง และปฏิกิริยาการเปลี่ยนแปลงในระดับ และ
โค้ง ไม่ผิดปกติสำหรับรถไฟไปในการบีบอัดส่วนหนึ่งของความยาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถไฟและในตัวอย่างนี้ห่วงโซ่จะมักจะมีกองกำลังตามยาวทำหน้าที่ไปตาม
ระยะเวลาของพวกเขาเป็นรถไฟความเร็วขึ้นหรือลงเช่นเดียวกับที่ทำปฏิกิริยาต่อการเปลี่ยนแปลงในชั้นและ
ความโค้ง มันเป็นเรื่องปกติสำหรับรถไฟที่จะอยู่ในการบีบอัดเป็นส่วนหนึ่งของความยาวของมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟ และในตัวอย่างนี้ โซ่ จะได้แสดงพลังตามความยาวของร่อง
เป็นรถไฟความเร็วขึ้นหรือลง รวมทั้งมีการเปลี่ยนแปลงในชั้นและ
ความโค้ง มันไม่ได้ผิดปกติสำหรับรถไฟมีการบีบอัดมากกว่าส่วนของความยาวของมัน