Identifying the changes in driving

Identifying the changes in driving behavior that underlie the decrease in crash risk over the first few
months of driving is key to efforts to reduce injury and fatality risk in novice drivers. This study
represented a secondary data analysis of 1148 drivers who participated in the UK Cohort II study. The
Driver Behavior Questionnaire was completed at 6 months and 1, 2 and 3 years after licensure. Linear
latent growth models indicated significant increases across development in all four dimensions of
aberrant driving behavior under scrutiny: aggressive violations, ordinary violations, errors and slips.
Unconditional and conditional latent growth class analyses showed that the observed heterogeneity in
individual trajectories was explained by the presence of multiple homogeneous groups of drivers, each
exhibiting specific trajectories of aberrant driver behavior. Initial levels of aberrant driver behavior were
important in identifying sub-groups of drivers. All classes showed positive slopes; there was no evidence
of a group of drivers whose aberrant behavior decreased over time that might explain the decrease in
crash involvement observed over this period. Male gender and younger age predicted membership of
trajectories with higher levels of aberrant behavior. These findings highlight the importance of early
intervention for improving road safety. We discuss the implications of our findings for understanding the
behavioral underpinnings of the decrease in crash involvement observed in the early months of driving.
ã2015 The Authors. Published by Elsevier Ltd. This is an open access article under the CC BY license

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบุการเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมการขับรถที่อยู่ภายใต้การลดลงของความเสี่ยงของความผิดพลาดมากกว่าสิ่งแรกเดือนของการขับรถเป็นกุญแจสำคัญในความพยายามเพื่อลดการบาดเจ็บและผิวเสี่ยงในไดรเวอร์สามเณร การศึกษานี้แสดงการวิเคราะห์ข้อมูลรองของไดรเวอร์ 1148 ที่เข้าร่วมในการศึกษาสหราชอาณาจักร Cohort II ที่สอบถามโปรแกรมควบคุมลักษณะการทำงานเสร็จใน 6 เดือนและ 1, 2 และ 3 ปีหลังจาก licensure เชิงเส้นแบบจำลองการเจริญเติบโตที่แฝงอยู่ระบุเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการพัฒนาในทุกมิติที่สี่ของพฤติกรรมการขับขี่ aberrant ภายใต้ scrutiny: ก้าวร้าวการละเมิด ละเมิดธรรมดา ข้อผิดพลาด และการจัดส่งวิเคราะห์ระดับการเติบโตที่แฝงอยู่โดยไม่มีเงื่อนไข และเงื่อนไขพบว่า heterogeneity สังเกตในแต่ละ trajectories ถูกอธิบายความของหลายกลุ่มเหมือนโปรแกรมควบคุม แต่ละอย่างมีระดับ trajectories เฉพาะของลักษณะการทำงานของโปรแกรมควบคุม aberrant ระดับเริ่มต้นของโปรแกรมควบคุม aberrant พฤติกรรมได้ความสำคัญในการกำหนดกลุ่มย่อยของโปรแกรมควบคุม ทุกคลาลาดบวกแสดง ไม่กลุ่มควบคุม มีพฤติกรรม aberrant ลดช่วงเวลาที่อาจอธิบายการลดลงของความผิดพลาดมีส่วนร่วมในการสังเกตระยะเวลานี้ คาดว่า เป็นสมาชิกของเพศและอายุน้อยtrajectories พฤติกรรม aberrant มีระดับสูงขึ้น ผลการวิจัยเหล่านี้เน้นความสำคัญของต้นการแทรกแซงเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของถนน เราอภิปรายผลกระทบของผลการวิจัยของเราเพื่อความเข้าใจunderpinnings พฤติกรรมของการมีส่วนร่วมของชนในเดือนแรก ๆ ของการขับรถลดลงผู้เขียน ã2015 เผยแพร่ โดย Elsevier นี่คือบทความเข้าเปิดภายใต้ใบอนุญาต CC โดย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบุการเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมการขับขี่ที่รองรับการลดลงของความเสี่ยงความผิดพลาดในช่วงไม่กี่ครั้งแรกเดือนของการขับรถเป็นกุญแจสำคัญในความพยายามที่จะลดความเสี่ยงได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตในไดรเวอร์สามเณร
การศึกษาครั้งนี้เป็นตัวแทนของการวิเคราะห์ข้อมูลทุติยภูมิของ 1148 คนขับรถที่มีส่วนร่วมในการศึกษาในสหราชอาณาจักรหมู่ครั้งที่สอง แบบสอบถามพฤติกรรมของคนขับเป็นที่เรียบร้อยแล้วใน 6 เดือนและ 1, 2 และ 3 ปีหลังจากที่ใบอนุญาต เชิงเส้นรูปแบบการเจริญเติบโตที่แฝงชี้ให้เห็นการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญทั่วพัฒนาในทุกมิติที่สี่ของพฤติกรรมการขับขี่ที่ผิดปกติภายใต้การพิจารณา: การละเมิดก้าวร้าวละเมิดสามัญข้อผิดพลาดและบิล. ไม่มีเงื่อนไขและเงื่อนไขระดับการเจริญเติบโตที่แฝงการวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าเซลล์สืบพันธุ์การปฏิบัติในวิถีของแต่ละบุคคลได้รับการอธิบายจากการปรากฏตัวกลุ่มที่เป็นเนื้อเดียวกันหลายคนขับรถแต่ละคนแสดงวิถีที่เฉพาะเจาะจงของพฤติกรรมของคนขับผิดปกติ ระดับเริ่มต้นของการเบี่ยงเบนพฤติกรรมของคนขับเป็นสิ่งสำคัญในการระบุกลุ่มย่อยของผู้ขับขี่ แสดงให้เห็นว่าทุกชั้นเรียนลาดบวก; ไม่มีหลักฐานของกลุ่มของคนขับรถที่มีพฤติกรรมผิดปกติลดลงในช่วงเวลาที่อาจจะอธิบายได้ว่าการลดลงของการมีส่วนร่วมสังเกตความผิดพลาดในช่วงนี้ เพศชายและอายุน้อยกว่าที่คาดการณ์อายุสมาชิกของลูกทีมที่มีระดับที่สูงขึ้นของพฤติกรรมที่ผิดปกติ การค้นพบนี้เน้นความสำคัญของต้นแทรกแซงในการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน เราจะหารือถึงผลกระทบของการค้นพบของเราในการทำความเข้าใจตีแผ่พฤติกรรมการลดลงของการมีส่วนร่วมการแข่งขันพบว่าในเดือนแรกของการขับรถ. ã2015ผู้เขียน เผยแพร่โดยเอลส์ จำกัด นี้เป็นบทความที่เปิดภายใต้ CC BY ใบอนุญาต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบุการเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมการขับขี่ที่ต่างๆลดความเสี่ยงผิดพลาด ช่วงไม่กี่เดือนแรกของการขับขี่
คือกุญแจสำคัญในความพยายามที่จะลดความเสี่ยงการบาดเจ็บและการเสียชีวิตในไดรเวอร์สามเณร . การศึกษาครั้งนี้เป็นข้อมูลทุติยภูมิ
แสดงการวิเคราะห์สิ่งไดรเวอร์ ที่เข้าร่วมใน UK ตั้งแต่ 2 การศึกษา
ควบคุมแบบสอบถามเสร็จใน 6 เดือน และ 12 และ 3 ปีหลังอนุญาต . การเชิงเส้น
แฝงโมเดลพบเพิ่มขึ้นอย่างมากในการพัฒนาในทุกมิติทั้งสี่ของ
ผิดปกติพฤติกรรมการขับขี่ภายใต้การตรวจสอบ : ก้าวร้าวละเมิด การละเมิด ทั่วไป ข้อผิดพลาด และบิล
( เงื่อนไขแฝงการเรียนการวิเคราะห์พบว่าสามารถพบใน
วิถีแต่ละคนได้โดยการแสดงตนของความเป็นเนื้อเดียวกันหลายกลุ่มของผู้ขับขี่แต่ละ
โดยเฉพาะวิถีของพฤติกรรมการขับรถปกติ ระดับเริ่มต้นพฤติกรรมของผู้ขับขี่เป็นสิ่งสำคัญในการระบุผิดวิสัย
ย่อยกลุ่มของไดรเวอร์ ทุกชั้นมีความชันเป็นบวก ไม่มีหลักฐาน
ของกลุ่มผู้ขับขี่ที่มีพฤติกรรมผิดปกติลดลงตลอดเวลา ซึ่งอาจจะอธิบายว่า ลดความผิดพลาดการตรวจสอบ
ช่วงนี้ . เพศ : ชายอายุคาดการณ์และสมาชิก
วิถีกับระดับที่สูงขึ้นของพฤติกรรมผิดปกติ การศึกษานี้เน้นความสำคัญของการแทรกแซง
สำหรับการปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนเราได้กล่าวถึงความหมายของการค้นพบของเราเพื่อความเข้าใจ
underpinnings พฤติกรรมลดความผิดพลาดการตรวจสอบในเดือนแรกของการขับขี่
ฮัล 2015 ผู้เขียน ที่ตีพิมพ์โดยเอลส์จำกัด นี่คือการเปิดบทความภายใต้สัญญาอนุญาตซีซีโดย