At first, all Dakar’s cars were “pr

At first, all Dakar’s cars were “production” vehicles, models that an ordinary person could buy at a car dealership.

Now, the Dakar is divided into groups for many different kinds of vehicles.

One group is still only for production cars, most of which are familiar SUVs.

Teams are allowed to make a few changes to the cars, but production vehicles may not be turned into super-cars.

They must still be basically like the cars available at the local Honda or Ford or Volkswagen dealership.

Most changes that are allowed relate to the tough Dakar terrain.

Some teams put in strong shock absorbers for rocky ground or strong rubber around doors and windows to keep out desert sand.

Teams may adjust engines to get maximum power in thin mountain air.

Most drivers install a system to control air pressure in the tires by simply pushing a button.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ครั้งแรก รถยนต์ทั้งหมดดาการ์ถูก "การผลิต" รถ รูปแบบที่คนธรรมดาสามารถซื้อที่ตัวแทนจำหน่ายรถตอนนี้ ดาการ์จะแบ่งออกเป็นกลุ่มสำหรับหลายชนิดของยานพาหนะ กลุ่มหนึ่งเป็นเพียงสำหรับการผลิตรถยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถ Suv ที่คุ้นเคยทีมที่ได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงกี่คัน แต่อาจไม่เปิดสายการผลิตเป็นรถซุปเปอร์พวกเขายังคงต้องโดยทั่วไปเช่นรถยนต์ตัวแทนจำหน่ายฮอนด้า หรือฟอร์ด หรือโฟล์คสวาเก้นในท้องถิ่นการเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ที่ได้รับอนุญาตที่เกี่ยวข้องกับดาการ์ภูมิประเทศยากลำบากบางทีมวางในโช้คอัพแข็งแกร่งสำหรับดินหรือยางแข็งรอบ ๆ ประตูและหน้าต่างเพื่อให้ออกทะเลทรายทีมงานอาจปรับเครื่องยนต์จะได้รับอำนาจสูงสุดในบางห้องโปรแกรมควบคุมส่วนใหญ่ติดตั้งระบบควบคุมความดันอากาศในยาง โดยเพียงแค่กดปุ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตอนแรกรถดาการ์ทั้งหมดเป็นยานพาหนะ " การผลิต " แบบที่คนธรรมดาสามารถซื้อที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ตอนนี้่จะแบ่งออกเป็นกลุ่มสำหรับหลายชนิดของยานพาหนะกลุ่มหนึ่งที่ยังคงเป็นเพียงสำหรับการผลิตรถยนต์ซึ่งส่วนใหญ่เป็น SUVs ที่คุ้นเคยทีมจะได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงบางอย่างให้กับรถ แต่การผลิตรถอาจจะกลายเป็นรถยนต์ซูเปอร์พวกเขายังต้องเหมือนกับรถยนต์ที่มีอยู่ในท้องถิ่น ฮอนด้า หรือ ฟอร์ด โฟล์คสวาเกน หรือเป็นตัวแทนจำหน่ายการเปลี่ยนแปลงมากที่สุดที่อนุญาตให้สัมพันธ์กับภูมิประเทศ่ยากทีมงานบางส่วนใส่โช้คอัพที่แข็งแกร่งสำหรับพื้นหินหรือแข็งแรง ยางรอบประตูและหน้าต่างเพื่อให้พ้นจากทรายทะเลทรายทีมอาจปรับเครื่องยนต์เพื่อให้ได้อำนาจสูงสุดในอากาศบนภูเขาบางไดรเวอร์ที่ติดตั้งระบบเพื่อควบคุมความดันอากาศในยาง โดยเพียงแค่กดปุ่ม