In addition to conventional metal r

In addition to conventional metal repair, bonded repair can also be used to repair aging aircraft structures. To design composite patches, some numerical and analytical methods
have been developed which in detail explain the algorithms to approximate the best patch size and stress level in both the patch and skin with implementation of trial and error method.So, in each run, results can be different and will depend on initial values.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากซ่อมแซมโลหะทั่วไป ซ่อมแซมถูกผูกมัดยังสามารถใช้การซ่อมแซมโครงสร้างอากาศยานของริ้วรอย การออกแบบซอฟต์แวร์คอมโพสิต บางวิธีวิเคราะห์ และเชิงตัวเลขได้รับการพัฒนาซึ่งในรายละเอียดอธิบายอัลกอริธึมการแพทช์ขนาดที่ดีที่สุด และความเครียดทั้งในแพทช์และผิว ด้วยการใช้งานของวิธีการทดลองและข้อผิดพลาด ดังนั้น ในแต่ละรัน ผลลัพธ์จะแตกต่างกัน และจะขึ้นกับค่าเริ่มต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้ในการซ่อมแซมโลหะธรรมดาซ่อมแซมผูกมัดนอกจากนี้ยังสามารถใช้ในการซ่อมแซมริ้วรอยโครงสร้างอากาศยาน ในการออกแบบแพทช์คอมโพสิตบางตัวเลขและวิธีการวิเคราะห์ที่
ได้รับการพัฒนาซึ่งในรายละเอียดจะอธิบายขั้นตอนวิธีการที่จะใกล้เคียงกับขนาดของแพทช์ที่ดีที่สุดและระดับความเครียดทั้งในแพทช์และผิวหนังกับการดำเนินการของการทดลองและข้อผิดพลาด method.So ในการทำงานแต่ละผลสามารถ จะแตกต่างกันและจะขึ้นอยู่กับค่าเริ่มต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากซ่อมโลหะแบบผูกมัด ซ่อมยังสามารถใช้เพื่อซ่อมแซมริ้วรอยโครงสร้างอากาศยาน การออกแบบคอมโพสิตซอฟต์แวร์บางและวิธีการวิเคราะห์เชิงตัวเลขได้ถูกพัฒนาขึ้น ซึ่งในรายละเอียดอธิบายขั้นตอนวิธีประมาณขนาดแพทช์ที่ดีที่สุดและระดับความเครียดทั้งในแพทช์และผิวหนังด้วยการใช้วิธีลองผิดลองถูก ดังนั้นในแต่ละรัน ผลลัพธ์จะแตกต่างกันและจะขึ้นอยู่กับค่าเริ่มต้น